快速解答
最佳旅行婴儿车，无论是否获航空公司认证：买的是折叠尺寸，不是标签
真正要做的决定不是「哪款婴儿车获得了认证」，而是哪种折叠尺寸能通过您实际乘坐的航空公司审核，以及您是否真的需要它进入客舱。下面列出的每一家航空公司都会免费把婴儿车送到登机口，所以只有当您希望落地那一刻就在机舱门口拿到婴儿车时，客舱尺寸的折叠车才值回它的价格。
如果您只乘坐西南航空，可以跳过这篇文章：那里客舱内什么都不能带，所以任何您愿意托运的轻便婴儿车都够用。对其他所有人来说，下面是七款婴儿车和两款旅行婴儿床，每一款都对照12家航空公司自身的婴儿车规定在纸面上进行了核实。
折叠后约48 x 32 x 20厘米，重约6公斤，适用于6个月至22公斤的儿童。是本榜单中折叠体积最小的车型，也是唯一一款在数据上能同时满足达美航空、法国航空和易捷航空客舱限额的婴儿车。
在 Amazon 查看价格 Amazon 实时价格折叠后为52 x 44 x 18厘米，配6个月以上座椅时重6.2公斤，通过欧洲EN 1888认证，最高可承重22公斤。在紧凑型折叠车中是最耐用的日常代步车型,且符合法国航空和易捷航空的客舱限额。
在 Amazon 查看价格 Amazon 实时价格gb Pockit系列的轻量布料版本，售价低于All-City。适合预算有限但想要Pockit折叠方式的买家；该型号的折叠尺寸可在商品页面查看。
在 Amazon 查看价格 Amazon 实时价格折叠后约51 x 30 x 30厘米，重约6公斤，最高承重20公斤。窄而高的折叠形态，比方形的欧洲客舱限额箱更适配英国航空117 x 38 x 38厘米的长条形限额。
在 Amazon 查看价格 Amazon 实时价格Graco自家的紧凑型旅行婴儿车，这个美国大众品牌本身就很知名。是进口紧凑型折叠车之外的中端价位选择；在指望获得客舱名额前，请对照您所乘航空公司核实Graco的折叠尺寸。
在 Amazon 查看价格 Amazon 实时价格据商品页面显示重9.8磅（约4.4公斤），是本榜单中最轻的婴儿车。适合打算直接在登机口托运、之后不再多想的预算之选。
在 Amazon 查看价格 Amazon 实时价格并排双人座椅设计，一个车架载两个孩子。请做好在登机口托运的准备：在我们对照的12家航空公司表格中，没有一款双人婴儿车能符合任何客舱限额，但每家航空公司都会免费托运一辆婴儿车。
在 Amazon 查看价格 Amazon 实时价格可收纳进自带背包，尺寸为24 x 7 x 11英寸，连背包在内约重13磅（6公斤）；展开后为45 x 32 x 25英寸，配42 x 24英寸床垫。这款旅行婴儿床能让您背在背上穿过航站楼。
在 Amazon 查看价格 Amazon 实时价格Graco公布的On the Go系列数据：收纳后约10.6 x 27.7 x 10.3英寸，打包重量17磅12盎司；展开后为39.5 x 28.25 x 29英寸，停止使用身高上限为35英寸或体重30磅。适合自驾旅行和托运行李的预算款游戏围栏。
在 Amazon 查看价格 Amazon 实时价格VoyageHacks如何挑选和核实
VoyageHacks于2026年9月23日，将7款紧凑型婴儿车和2款旅行婴儿床的制造商公布的折叠尺寸、重量和适用范围，对照12家航空公司公布的婴儿车与儿童安全座椅规定、FAA的儿童约束系统指南以及CPSC的游戏围栏标准逐一核实。文中所有数据均未经实物测试：每个尺寸都是制造商公布的规格。航空公司规定于2026年9月23日在浏览器中直接从各航空公司自身的政策页面读取。
七款婴儿车一览
| 婴儿车 | 折叠尺寸（公布值） | 重量（公布值） | 承重上限 | 类型 |
|---|---|---|---|---|
| gb Pockit+ All-City | 约48 x 32 x 20厘米 | 约6公斤 | 22公斤 | 单人，紧凑折叠 |
| Babyzen YOYO2 | 52 x 44 x 18厘米 | 6.2公斤（配6个月以上座椅） | 22公斤（EN 1888） | 单人，紧凑折叠 |
| gb Pockit Air | 不在我们的规格数据中 | 不在我们的规格数据中 | 不在我们的规格数据中 | 单人，紧凑折叠 |
| Mountain Buggy Nano V3 | 约51 x 30 x 30厘米 | 约6公斤 | 20公斤 | 单人，窄型折叠 |
| Graco Ready2Jet | 不在我们的规格数据中 | 不在我们的规格数据中 | 不在我们的规格数据中 | 单人，紧凑折叠 |
| Mompush Jeto | 不在我们的规格数据中 | 9.8磅（约4.4公斤） | 不在我们的规格数据中 | 单人，轻量型 |
| Joovy Kooper X2 | 不在我们的规格数据中 | 不在我们的规格数据中 | 不在我们的规格数据中 | 双人，并排 |
「不在我们的规格数据中」意味着该数据未出现在我们2026年9月23日对比的制造商资料中。在指望获得客舱名额前，请在商品页面上查看。
哪款婴儿车符合哪家航空公司的客舱限额
这是任何一款婴儿车商品页面都不会给您的表格。我们将每款婴儿车的折叠尺寸和每家航空公司的限额按从长边到短边排序后并列比较，因为这正是判断一个硬壳箱子能否放进某个空间的方法。
| 婴儿车（折叠后） | 达美航空 56 x 36 x 23厘米 | 美联航 56 x 35 x 23厘米 | 法国航空 55 x 45 x 25厘米 | 易捷航空 56 x 45 x 25厘米 | 荷兰皇家航空 55 x 35 x 25厘米，且须在100 x 30 x 15厘米以内，10公斤 | 英国航空 117 x 38 x 38厘米 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| gb Pockit+ All-City，48 x 32 x 20厘米 | 符合 | 符合 | 符合 | 符合 | 太大（32 x 20厘米对30 x 15厘米） | 符合 |
| Babyzen YOYO2，52 x 44 x 18厘米 | 太宽（44对36厘米） | 太宽（44对35厘米） | 符合 | 符合 | 太大（44 x 18厘米对30 x 15厘米） | 太宽（44对38厘米） |
| Mountain Buggy Nano V3，51 x 30 x 30厘米 | 太厚（30对23厘米） | 太厚（30对23厘米） | 太厚（30对25厘米） | 太厚（30对25厘米） | 太厚（30对15厘米） | 符合 |
| Mompush Jeto | 请查看商品页面 | 请查看商品页面 | 请查看商品页面 | 请查看商品页面 | 请查看商品页面 | 请查看商品页面 |
有两条限额会改变「符合」的实际含义。法国航空将折叠婴儿车计入儿童的客舱行李额度，也就是说它取代而非叠加原有额度。易捷航空56 x 45 x 25厘米的规定使用的是付费大件手提行李额度。美联航的测试标准是其自身的手提行李尺寸，56 x 35 x 23厘米（22 x 14 x 9英寸），而美国航空的页面则建议在登机口托运婴儿车。荷兰皇家航空的婴儿车必须同时满足100 x 30 x 15厘米和55 x 35 x 25厘米的手提行李尺寸，重量不超过10公斤，在荷兰皇家航空城市航班（KLM Cityhopper）上一律托运至货舱。
gb Pockit+ All-City：折叠体积最小
gb Pockit+ All-City折叠后约为48 x 32 x 20厘米，重约6公斤，适用于6个月至22公斤的儿童。按公布数据，它是本文中唯一能放进达美航空56 x 36 x 23厘米客舱行李箱的婴儿车，同时也符合美联航、法国航空、易捷航空和英国航空的限额。
适合您，如果： 您经常乘坐多家不同的航空公司，想要在任何一家都获得客舱名额的最佳机会。不适合您，如果： 您的孩子不满6个月：gb将适用年龄定为6个月起，请另寻制造商公布有新生儿选项的车架。
Babyzen YOYO2：在家也能用的那一辆
紧凑折叠指的是婴儿车折起来便于携带时的尺寸，Babyzen YOYO2折叠后为52 x 44 x 18厘米，车架重6.2公斤，配6个月以上座椅。它通过EN 1888认证，这是欧洲针对婴儿推车的安全标准，适用于22公斤以下儿童。
它的44厘米宽度是问题所在。它符合法国航空和易捷航空公布的客舱行李箱尺寸，但不符合达美航空的36厘米或英国航空的38厘米，所以在这些航空公司只能免费送到登机口托运。适合您，如果： 您想要一辆既能日常遛娃又能带上飞机的婴儿车。不适合您，如果： 您主要乘坐达美航空且希望婴儿车能放进行李架：Pockit+ All-City在这方面更适合。
gb Pockit Air：价格更低的Pockit折叠款
gb Pockit Air是gb Pockit系列的轻量布料版本，售价低于All-City。我们的规格数据中不包含它的折叠尺寸或重量，因此在指望获得客舱名额前，请在商品页面上查看这两项数据，并与适配表中您所乘航空公司对应的那一行进行比较。
适合您，如果： 您想要Pockit的理念，但不想付All-City的价格。不适合您，如果： 您想要一个今天就能核实的规格：Pockit+ All-City公布了上述数据。
Mountain Buggy Nano V3：适配英国航空的窄型折叠款
Mountain Buggy Nano V3折叠后约为51 x 30 x 30厘米，重约6公斤，最高承重20公斤。Mountain Buggy将其宣传为手提行李尺寸，但其30厘米的厚度超过了达美航空、法国航空和易捷航空公布行李箱最薄一边的尺寸。
不过它却出人意料地适配某一家航空公司的形状：英国航空针对小型婴儿车的限额为117 x 38 x 38厘米，形状狭长而方正，Nano恰好能放进去。适合您，如果： 您经常乘坐英国航空。不适合您，如果： 您乘坐欧洲廉价航空公司：gb Pockit+ All-City能满足它们25厘米的深度限制，而Nano不能。
Graco Ready2Jet：来自美国的中端价位之选
Graco Ready2Jet是Graco自家的紧凑型旅行婴儿车，这个品牌大多数美国父母早已从儿童安全座椅和游戏围栏上认识。它的价格低于上述那些进口紧凑型折叠车。
我们的规格数据中不包含它的折叠尺寸，因此在默认能获得客舱名额之前，请对照您所乘航空公司实际测量。适合您，如果： 您想要一个熟悉的品牌、美国本土的售后支持以及中等价位。不适合您，如果： 能否放进行李架是您最看重的一点：Pockit+ All-City公布的数据能满足更严格的限额。
Mompush Jeto：预算之选，适合登机口托运
Mompush Jeto据商品页面显示重9.8磅，是本文中最轻的婴儿车。如果您预计会在登机口把它交出去托运，又不想为刮痕操心，这就是您要买的那款车。
适合您，如果： 您大多数时候都会在登机口托运，想要轻便、低价的车架。不适合您，如果： 您打算每天在坑洼路面上推着它走：Babyzen YOYO2正是为此而生。
Joovy Kooper X2：双人车，需在登机口托运
Joovy Kooper X2是一辆并排双人座椅的婴儿车，一个车架可载两个孩子。我们表格中的客舱限额没有一项能容纳双人婴儿车，因此请从一开始就将其视为登机口托运物品来规划。
在这些航空公司这样做不会产生任何费用：每家航空公司都为每个孩子免费托运一辆婴儿车，双人车也算作那一辆。适合您，如果： 您带着两个大约四岁以下的孩子旅行，希望用一个车架就能穿过航站楼。不适合您，如果： 有一个孩子愿意自己走路：两辆单人紧凑折叠车，或一辆Pockit+ All-City加一个背带，就能让至少一辆保持客舱可携带的资格。
Guava Family Lotus：能背在背上的旅行婴儿床
旅行婴儿床是一种轻便的折叠式游戏围栏，尺寸适合酒店房间和亲戚家的空余卧室。Guava Family Lotus可收纳进自带背包，尺寸为24 x 7 x 11英寸，连背包在内约重13磅（6公斤），展开后为45 x 32 x 25英寸，配一张放在地上的42 x 24英寸床垫。
背包设计正是购买它的理由：双手都能空出来照顾孩子和推婴儿车。适合您，如果： 您入住的地方没有可靠的酒店婴儿床。不适合您，如果： 您是自驾出行：下面的Graco价格便宜得多，而且重量在车后备箱里并不重要。
Graco On the Go Zip Pack ’n Play：预算款游戏围栏
Graco公布的On the Go系列数据显示，收纳后约为10.6 x 27.7 x 10.3英寸，打包重量17磅12盎司；展开后为39.5 x 28.25 x 29英寸，停止使用的上限为身高35英寸或体重30磅。这比Lotus更重，形状也更适合放进车后备箱或托运行李，而不是背在肩上。
适合您，如果： 您是自驾旅行，或者打算把婴儿床作为两件免费婴儿用品额度中的一件托运。不适合您，如果： 您需要徒步扛着它穿过机场：Guava Lotus轻4磅，而且可以当背包背。
12家航空公司的婴儿车与儿童安全座椅规定
登机口托运指的是在飞机舱门或登机口交出婴儿车，落地后在同一地点或行李提取处领取。表格每一行都呈现该航空公司自身公布的政策，于2026年9月23日在浏览器中直接从该航空公司自身页面读取。请在出行前于该航空公司官网上再次核实：这些页面会变化。
| 航空公司 | 婴儿车免费吗？ | 客舱规定（依据该航空公司公布的政策） | 儿童安全座椅 | 信息来源 |
|---|---|---|---|---|
| 美联航 | 是，每个孩子1辆，可托运或在登机口交运 | 折叠婴儿车若符合56 x 35 x 23厘米的手提行李尺寸即可带入客舱；较大或不可折叠的婴儿车在值机柜台免费托运 | 每个孩子1个免费，可托运或在登机口交运 | 美联航官网，直接抓取 |
| 达美航空 | 是，可在路边、值机柜台或登机口办理；不计入行李额度 | 若尺寸小于56 x 36 x 23厘米（约22 x 14 x 9英寸）可带入客舱 | 免费，可托运或在登机口交运 | 达美航空官网，直接抓取 |
| 美国航空 | 是，每位携带儿童出行的持票乘客可享1辆婴儿车加1个儿童安全座椅 | 可折叠婴儿车在登机前于登机口托运；不可折叠的在值机柜台托运 | 与婴儿车一起免费；部分机型的头等舱或商务舱不允许使用儿童安全座椅 | 美国航空官网，直接抓取 |
| 西南航空 | 是，可在路边、值机柜台或登机口办理 | 客舱内不允许携带婴儿车 | 免费，不计入行李额度 | 西南航空官网，直接抓取 |
| 汉莎航空 | 是，在登机前交出，除汉莎航空列出的机场外均在飞机旁归还 | 默认在登机口托运；不允许携带电动婴儿车 | 我们所查阅的页面未说明 | 汉莎航空官网，直接抓取 |
| 英国航空 | 是，每个孩子最多2件免费必需品 | 折叠后不超过117 x 38 x 38厘米的小型可折叠婴儿车会在部分目的地于飞机舱门处归还；更大的不会在舱门处交还 | 儿童安全座椅或增高垫计入2件免费额度之一 | 英国航空官网，直接抓取 |
| 法国航空 | 是，放在货舱 | 折叠后不超过55 x 45 x 25厘米并装入保护袋，可根据供应情况替代儿童的客舱行李额度；HOP！支线巴西利亚喷气式机型航班不适用 | 与婴儿车一起免费放在货舱 | 法国航空官网，直接抓取 |
| 荷兰皇家航空 | 是，在登机口或值机柜台办理 | 需完全可折叠，折叠后须同时符合100 x 30 x 15厘米和55 x 35 x 25厘米，重量不超过10公斤，有客舱空间时可带入；荷兰皇家航空城市航班一律托运至货舱 | 每个孩子1个儿童座椅或婴儿背带免费 | 荷兰皇家航空官网，直接抓取 |
| 瑞安航空 | 前2件婴儿用品免费；在飞机舷梯处交出 | 不属于客舱物品 | 计入第二件免费额度；第三件及以后每个单程航班每件额外物品收费15或20欧元或英镑 | 瑞安航空官网，直接抓取 |
| 易捷航空 | 每个孩子2件婴儿用品免费，放在货舱；登机前收走，行李提取处归还 | 使用付费大件手提行李额度，不超过56 x 45 x 25厘米 | 计入第二件免费额度 | 易捷航空官网，直接抓取 |
| 阿联酋航空 | 是，不计入行李额度 | 可折叠婴儿车或便携摇篮仅在有空间且未携带儿童安全座椅时可带入客舱 | 未经认证的座椅会与其他行李一起放入货舱；迪拜3号航站楼内提供免费婴儿车租借 | 阿联酋航空官网，直接抓取 |
| 卡塔尔航空 | 是，每名婴儿1个，与托运行李分开计算 | 不属于客舱物品；抱坐婴儿没有单独的客舱行李额度 | 拥有独立座位的婴儿可免费使用 | 卡塔尔航空官网，直接抓取 |
在任何地方，最终决定权都在登机口工作人员手中。公布的客舱限额只是航空公司的指导原则，满座航班仍可能把符合标准的婴儿车送进货舱。
儿童安全座椅：唯一获得认证的物品
儿童约束系统（CRS）是指在飞行过程中将儿童固定在飞机座位上的儿童安全座椅或安全带装置。根据FAA的儿童约束系统指南，只有标注为「认证可用于机动车辆和飞机」的座椅才能在机上使用。未经认证的座椅仍然可以作为托运行李携带，在上述大多数航空公司都是免费的，所以即使某个增高垫无法系在座位上使用，它依然可以随行托运。
西南航空的页面提到了一种安全带式的选择：AmSafe CARES安全带，这是一种经政府批准、无需儿童安全座椅即可使用的约束装置。我们的带学步儿童飞行指南详细介绍了CARES、婴儿摇篮和座椅选择。
旅行婴儿床的安全性：CPSC标准与AAP规则
根据CPSC在16 CFR 1220.1(c)(2)中的定义，游戏围栏是「一种带框架的围合结构，包含底部和网状或布质侧板，主要用于为儿童提供玩耍或睡眠环境。可折叠以便存放或旅行携带」。大多数旅行婴儿床都属于这一类别。该强制标准纳入了ASTM F406-24，即非标准尺寸婴儿床和游戏围栏的消费者安全规范，根据2025年1月29日的联邦公报通知，自2025年4月5日起生效。
因此，需要留意的正是这个标准编号。标注了ASTM F406的美国商品，明确告知了它所符合的具体测试标准；而只写着「符合安全标准」却不注明具体标准的商品，传达给您的信息就比应有的更少。
美国儿科学会为婴儿床搭建完成后的使用方式制定了以下规则：
- 每次睡眠都要仰卧。
- 保持平坦坚实的表面，只使用婴儿床或游戏围栏自带的床垫或垫子，配合合身床单。
- 睡眠区域内不放任何其他物品。 美国儿科学会的原话是：「让宽松的毯子、枕头、毛绒玩具、护栏和其他软垫物品远离睡眠区域。」
- 同房不同床：让宝宝睡在父母房间里自己的婴儿床上。
这也排除了市面上为旅行婴儿床销售的「加倍舒适」加厚垫和泡沫垫。更柔软的一层材料可能会在宝宝翻身趴卧时形成凹陷，而婴儿床自带的床垫才是该标准测试所依据的配置。想让房间更安静，把旅行白噪音机放在婴儿床外面，是一种不会触碰睡眠表面的升级方案。
容易出错的地方
- 「如果有空间」有时意味着「没有」。 阿联酋航空和荷兰皇家航空只在有空间时才允许婴儿车进入客舱，因此即便是符合标准的折叠车也可能被送进货舱。
- 第三件婴儿用品需要付费。 在瑞安航空和易捷航空，婴儿车、儿童安全座椅和旅行婴儿床算作三件物品，但只有两件免费；瑞安航空对第三件及以后每个单程航班每件额外物品收费15或20欧元或英镑。
- 法国航空的客舱婴儿车会取代一件行李额度。 折叠后的婴儿车会成为孩子的客舱行李额度本身，所以请把孩子的物品收进家长的个人随身包里。
- 在登机口托运的婴儿车可能会带着划痕回来。 一个带衬垫的婴儿车收纳袋是明智的附加配件，而我们行李追踪器指南中提到的AirTag，能在婴儿车没有在舱门处出现时告诉您它的位置。
- 高端舱位可能拒绝使用儿童安全座椅。 美国航空表示，由于座椅倾角原因，部分机型的头等舱或商务舱不允许使用儿童安全座椅。
- 双人婴儿车永远无法带入客舱。 请将Joovy Kooper X2或任何双人婴儿车，从一开始就规划为登机口托运物品。
信息来源
| 机构 | 页面 | 读取方式 | 核实日期 |
|---|---|---|---|
| FAA | Child restraint systems FAQ | 直接抓取 | 2026年9月23日 |
| Delta Air Lines | Children and infant baggage | 直接抓取 | 2026年9月23日 |
| Southwest Airlines | Stroller and child items policy | 直接抓取 | 2026年9月23日 |
| American Academy of Pediatrics | Safe Sleep | 直接抓取 | 2026年9月23日 |
| Federal Register | Safety Standard for Play Yards, 2025年1月29日 | 直接抓取 | 2026年9月23日 |
| United Airlines | Traveling with children 和 Carry-on bags | 直接抓取 | 2026年9月23日 |
| American Airlines | Traveling with children | 直接抓取 | 2026年9月23日 |
| Lufthansa | Flying with a baby | 直接抓取 | 2026年9月23日 |
| British Airways | Family travel baggage | 直接抓取 | 2026年9月23日 |
| Air France | Families and children | 直接抓取 | 2026年9月23日 |
| KLM | Traveling with kids | 直接抓取 | 2026年9月23日 |
| Ryanair | Help centre: baby equipment 和 Table of fees | 直接抓取 | 2026年9月23日 |
| easyJet | Flying with children | 直接抓取 | 2026年9月23日 |
| Emirates | Travelling with children 和 Child and infant travel FAQ | 直接抓取 | 2026年9月23日 |
| Qatar Airways | Child fares and baggage | 直接抓取 | 2026年9月23日 |
产品尺寸和重量均为制造商公布的规格，数据来自2026年9月23日的亚马逊商品信息。
常见问题
「航空公司认证」对婴儿车来说是真实的认证吗？
不是。没有任何FAA、IATA或航空公司项目会为婴儿车提供认证，VoyageHacks在2026年9月23日查阅的12家航空公司婴儿车政策中，没有一家使用「认证」或「批准」这样的字眼来描述婴儿车。商品页面上的「航空公司认证」只是制造商的营销说法，意思是这款车折叠后足够小，能满足部分航空公司的客舱限额。唯一拥有航空认证的儿童用品是标注为「认证可用于机动车辆和飞机」的儿童安全座椅。
哪款旅行婴儿车能放进行李架？
gb Pockit+ All-City折叠后约为48 x 32 x 20厘米，按公布数据可放入达美航空56 x 36 x 23厘米、法国航空55 x 45 x 25厘米以及易捷航空56 x 45 x 25厘米的客舱限额内。Babyzen YOYO2尺寸为52 x 44 x 18厘米，能满足法国航空和易捷航空，但比达美航空的限额宽出8厘米。美联航规定，折叠后的婴儿车若符合56 x 35 x 23厘米的手提行李尺寸即可带入客舱；美国航空的页面则建议在登机口托运婴儿车；西南航空完全不允许婴儿车进入客舱。
我可以在登机口免费托运婴儿车吗？
可以，我们表格中的每一家航空公司都支持这么做。美联航、达美、美国航空、西南航空、汉莎航空、英国航空、法国航空、荷兰皇家航空、阿联酋航空和卡塔尔航空都为每个孩子免费托运一辆婴儿车。瑞安航空和易捷航空将其计入两件免费婴儿用品的额度内，瑞安航空对第三件及以后的物品，每个单程航班每件额外物品收取15或20欧元或英镑。
我的儿童安全座椅也需要在登机口托运吗？
我们表格中的大多数航空公司都为每个孩子免费接受一个儿童安全座椅，可托运也可在登机口交运，与婴儿车额度分开计算，但并非所有航空公司都明确说明：阿联酋航空的页面写明未经认证的座椅会与其他行李一起放入货舱托运。飞行中只有标注为「认证可用于机动车辆和飞机」的座椅才能系在飞机座位上使用。未经认证的座椅仍然可以作为托运行李携带。
旅行婴儿床里可以加铺一层床垫吗？
不可以。美国儿科学会建议只使用婴儿床或游戏围栏自带的床垫或垫子，配合合身床单，保持表面平坦坚实，并让毯子、枕头、护栏和软垫等物品远离睡眠区域。额外添加的加厚垫或泡沫垫会让表面变软，这正是该指南想要预防的窒息风险。
旅行婴儿床应符合什么安全标准？
在美国，作为游戏围栏出售的旅行婴儿床必须符合CPSC强制标准16 CFR Part 1221，该标准纳入了ASTM F406-24，自2025年4月5日起生效。请在包装盒或商品页面上留意ASTM F406的标注。如果商品页面只笼统地写着「符合安全标准」而没有指明具体标准，它传达给您的信息就比应有的更少。
总结
如果想在尽可能多的航空公司上把婴儿车放进行李架，就买gb Pockit+ All-City；如果想让它同时兼作日常代步车，就买Babyzen YOYO2；如果反正都要在登机口托运，就买Mompush Jeto；带两个孩子出行就选Joovy Kooper X2。至于睡眠方面，需要自己背着走就选Guava Lotus，自驾出行就选Graco On the Go，无论哪一款都不要加铺垫。点击上方任意商品卡片即可查看当前价格。
接下来再规划一下旅程的其余部分：航班本身可参考带学步儿童飞行指南，登机箱要留出空间装婴儿用品包，收纳袋帮全家整理衣物，成人则可查看长途飞行必备清单。如果还带着宠物出行，可以看看带狗狗飞行指南。航班搜索请前往机票专区，更多旅行装备请前往旅行装备专区。