飞机蓝牙适配器：2026年8款最佳推荐

飞机蓝牙适配器：关键在你的耳机，而不是这个小东西

飞机蓝牙适配器是一个插在座椅耳机孔上的小型发射器，把电影的声音传给无线耳机。下面每一款都能做到这一点。真正决定一趟航班舒不舒服的，是你的座椅有没有双插脚插座，以及你的耳机支持哪种编码，因为这决定了人物的声音会比口型慢多少。

如果你的耳机有3.5毫米线，而且不介意用线，可以跳过这一页：有线连接零延迟，也不用电池。其他人，包括只带了AirPods的人，都需要这八款中的一款。

VoyageHacks对比了这八款适配器的厂商公布规格（重量、电池、编码、耳机数量、包装内容），来源是Twelve South和Avantree的官方页面以及亚马逊2026年10月12日的实时商品页面，并对照了信息来源部分列出的FAA、EASA和ITU文件。本页没有做过实测，也没有标价，因为亚马逊的卡片会显示实时价格。

每款适配器各有什么别人没有的

上方的自动对比表列出了基本信息。下面这张表回答它回答不了的两个问题：开箱后能不能直接用在较老的座椅上，以及你的耳机会比画面慢多少。

Twelve South没有公布任何一款AirFly的延迟数据。Avantree则按编码分别公布，所以延迟这一列主要用的是它的数字。

Twelve South AirFly Pro 2：大多数人该买的那款

在 Amazon 查看价格 →

AirFly Pro 2是一根16.5克的小棒，插在座椅耳机孔上，可向两副蓝牙耳机传输音频，每副耳机各有自己的配对按钮。Twelve South标称续航25小时以上，足够一趟往返长途航班用一次充电，亚马逊商品页写明蓝牙5.3并支持aptX。拨动开关后它还能变成接收器，把租来的汽车AUX接口变成蓝牙音频输入。

**适合买的人：**夫妻或带孩子出行，想一块屏幕配两副耳机。**不适合的人：**座椅用的是双插脚插座，又不想再多买一样东西：标准包装里只有AirFly本体、说明书和一根USB-A转USB-C数据线，没有别的。想要附带转接头的，选Avantree Relay。

Twelve South AirFly SE：一个人，一副耳机

在 Amazon 查看价格 →

AirFly SE是精简版AirFly：15.3克，最长20小时，只能连一副耳机，没有接收模式，也没有飞机转接头。它是亚马逊上卖得最好的AirFly，而且遥遥领先，因为对带着AirPods独自出行的人来说，它刚好够用。

**适合买的人：**独自出行，想要最简单好用的东西。**不适合的人：**以后可能要和别人共用一块屏幕；Pro 2是升级款，而SoundJet R1只有13.5克，也能连两副耳机。

AirFly Pro 2 Deluxe：礼物版

Deluxe就是同一台AirFly Pro 2，加上Twelve South的国际航空转接头和一个仿麂皮收纳袋。那个转接头正是它适合送礼的原因：收礼的人第一次飞行就能直接用在较老的座椅上，不必再买别的东西。圣诞节前拿来塞进长筒袜很合适，也可以搭配其他放得进随身行李口袋的旅行礼物。

**适合买的人：**打算送人。**不适合的人：**已经有双插脚转接头：普通版Pro 2内部完全一样。

Avantree Relay：配对合适的耳机，延迟最低

在 Amazon 查看价格 →

Avantree Relay是一个15克、125 x 24 x 12毫米的发射器，蓝牙5.3，可连两副耳机，电池续航25小时，包装里有双插脚飞机转接头。它的规格表是这个品类里最有参考价值的，因为Avantree按编码公布了延迟：aptX Low Latency约40毫秒，aptX Adaptive为80至110毫秒，aptX约120毫秒，SBC约220毫秒。

**适合买的人：**耳机支持aptX Low Latency或aptX Adaptive（看耳机的规格表，不要看包装盒）。**不适合的人：**只用AirPods：它们和本页其他适配器一样走SBC，低延迟硬件对你没有任何好处。

Avantree SoundJet R1：最轻的一款

在 Amazon 查看价格 →

SoundJet R1是一个直径3.8厘米的圆盘，重13.5克，编码列表和延迟数据与Relay相同，续航最长25小时，可连两副耳机，并支持USB-C边充边用，所以接上座椅的USB口充电时还能继续播放。包装里既有双插脚航空转接头，也有收纳袋。

**适合买的人：**想要体积最小、功能又和Relay一样齐全的那款。**不适合的人：**更喜欢紧贴屏幕的小棒，而不是挂在短线上的圆盘；这时可以选AirFly Pro 2。

Avantree Voyager：Auracast加一块屏幕

在 Amazon 查看价格 →

Voyager多了两样别家没有的东西：一块小小的OLED屏幕，显示已连接的设备和电量；以及Auracast，这是蓝牙LE Audio的广播标准，允许任意数量的兼容耳机收听同一个音源。Auracast使用LC3编码，Avantree标称延迟约30至50毫秒。代价是22克的重量，续航最长15小时，而且经典蓝牙模式下只能连一副耳机。

**适合买的人：**耳机已经支持Auracast，或者想直接看到配对状态，而不是靠闪烁的指示灯猜。**不适合的人：**和同伴一起坐长途航班、用的又是经典蓝牙耳机：Relay能连两副，续航还多10小时。

UGREEN Bluetooth 6.0 Transmitter Receiver：预算之选，但有个大前提

在 Amazon 查看价格 →

UGREEN是一款蓝牙6.0的发射接收二合一设备，发射模式最长16小时，接收模式18小时，传输距离10米，作为车载接收器使用时还有通话用的麦克风。它是这里价格最低的知名品牌选择。

**适合买的人：**用的是非苹果蓝牙耳机，想要一个既能在飞机上用、又能接老式车载音响的小工具。**不适合的人：**拥有AirPods Pro 2、AirPods Pro 3或AirPods 4：UGREEN自己的商品页面注明它与这三款都不兼容。想要AirPods能用的备选，选AirFly SE。

MEE audio Airplane Headphone Adapter：双插脚的解决办法

在 Amazon 查看价格 →

MEE audio转接头是一个无源插头：一侧是两个3.5毫米插脚，另一侧是一个3.5毫米插孔，一包两个。它能把较老座椅的双插脚耳机孔变成标准接口，供任何发射器或有线耳机使用，重量几乎可以忽略。

**适合买的人：**选了AirFly SE或Pro 2，而它们的包装里没有转接头。**不适合的人：**买了Avantree，因为它自带转接头。

规定：飞机上允许用蓝牙吗？

几乎所有航班都允许使用蓝牙，但什么时候可以用，是航空公司说了算，而不是监管机构。飞行模式是手机上的一项设置，会关闭蜂窝信号；在现在的手机上，开启飞行模式后你仍可以重新打开蓝牙。

各机构的具体说法如下：

• **FAA（美国）。**在2013年10月31日关于便携式电子设备的声明中，FAA表示“所有设备都应处于飞行模式”，并表示乘客“将可以连接蓝牙配件，例如鼠标或键盘”。随附给航空公司的指导文件InFO 13010要求每家运营商确认这些设备不会干扰飞机的导航或通信系统。
• **EASA（欧盟）。**EASA在2013年的政策仅涵盖不发射信号的设备，并表示蓝牙“应当关闭”。2014年9月26日的更新则允许各航空公司在完成“评估流程”后让设备保持连接，并补充说“乘客必须始终遵守机组人员的指示”。
• **航空公司。**英国航空表示“无线键盘或耳机等蓝牙设备可以在飞行期间使用，但滑行、起飞和降落时必须关闭”。其他航空公司措辞不同，而机组人员的指示高于任何公开发布的页面。

所以实用的规则是：登机前先配对好，预期部分航空公司在滑行和起飞时要求你关掉适配器，等安全带指示灯熄灭后再重新打开。

座椅自带蓝牙的航空公司

自带蓝牙的座椅屏幕可以直接与耳机配对，不需要适配器。但这仍然是少数情况：

其他地方，默认只有耳机孔，记得带上适配器。如果你乘坐的航空公司正在更换新客舱，在决定把适配器留在家里之前，先查一下订单上的机型。我们的机票板块涵盖了各条航线。

为什么AirPods在飞机屏幕上会延迟

音频延迟指的是屏幕上的画面和耳朵里的声音之间的时间差。蓝牙之所以会增加延迟，是因为音频要先压缩、分包发送并缓冲后才播放，而编码（两台设备约定好的压缩格式）决定了其中大部分。

ITU-R BT.1359是广播领域关于声画时间差的标准，它指出观众平均在声音滞后约125毫秒时开始察觉，滞后约185毫秒时觉得无法接受。对照Avantree公布的各编码延迟：

拥有aptX的高通公布aptX Low Latency为“大约40毫秒”。SBC是每副蓝牙耳机都支持的基础编码，当耳机不支持更好的编码时，发射器就会退回到它。

这就是AirPods的问题所在。苹果的AirPods Pro 3规格页列出蓝牙5.3，没有提到任何aptX编码，而本页所有适配器也都没有列出苹果偏好的AAC编码。所以AirPods搭配其中任何一款，都是走SBC，按Avantree的数据约滞后220毫秒。大多数观众在近景对白中会注意到。听音乐、播客或看飞行地图时影响小得多。看电影的话，换成有线的降噪耳机，或者支持aptX Low Latency的耳机，就能消除这个差距。

常见故障及应对

• **没有声音，或只有一侧有声音。**插头没插到底，或者座椅用的是双插脚插座。把它完全插紧，或者加一个双插脚转接头。
• **音量很小。**先把座椅屏幕的音量调到接近最大，再用耳机自己的音量。座椅耳机孔输出的信号很弱。
• **耳机总是自动回连手机。**配对发射器之前，先把耳机与手机断开。美联航自己的配对步骤也这么说。
• **飞行中配对失败。**大多数发射器长按主按钮约10秒即可重置；起飞前先看一下厂商的说明书，不要等到1.1万米高空再看。
• **机组要求你关掉。**照做。航空公司的指示高于任何监管机构的页面或任何文章，包括这一篇。
• **到达时电池已经没电。**前一晚充好电，并在数码收纳包里放一根USB-C数据线。SoundJet R1和AirFly SE都能边充边用。
• **儿童。**给孩子用有线、限制音量的耳机更简单；参见我们的儿童旅行耳机指南。

打包：放随身行李，不要托运

把适配器放在随身行李里。FAA的PackSafe页面表示，含锂电池的设备“应放在随身行李中”，放入托运行李的则“必须完全关机，并采取保护措施防止意外启动或损坏”。况且放在货舱里它也毫无用处。备用电池和充电宝有各自更严格的规定，详见我们的各航空公司充电宝规定指南。

信息来源

常见问题解答

2026年最好的飞机蓝牙适配器是哪一款？

对大多数旅行者来说是Twelve South AirFly Pro 2：据Twelve South介绍，它重16.5克，单次充电可用25小时以上，可在一块座椅屏幕上同时连接两副耳机。AirFly SE是单耳机版本，最长20小时。如果你在意音频延迟，并且耳机支持aptX Low Latency，Avantree Relay的延迟约为40毫秒，还附带双插脚航空转接头。

在飞机上可以使用蓝牙耳机吗？

几乎所有航空公司都可以，但具体规定由航空公司决定。FAA在2013年表示，乘客在设备开启飞行模式的情况下可以连接蓝牙配件；EASA自2014年起允许欧洲航空公司在完成安全评估后批准发射类设备的使用。例如英国航空允许在飞行期间使用蓝牙耳机，但滑行、起飞和降落时必须关闭。机组人员的指示永远优先。

AirPods能连接飞机座椅屏幕吗？

只有屏幕自带蓝牙，或者通过插在耳机孔里的发射器才行。2023年10月，美联航已有100多架飞机配备蓝牙座椅屏幕，并计划到2032年增至约800架。其他情况下你需要AirFly Pro 2之类的适配器。苹果没有列出AirPods对aptX的支持，所以搭配这些发射器时，它们走的是SBC编码，Avantree给出的延迟约为220毫秒。

为什么画面和声音会不同步？

蓝牙音频经过压缩和缓冲，延迟多久取决于编码格式。Avantree公布的数据是：aptX Low Latency约40毫秒，aptX Adaptive为80至110毫秒，SBC约220毫秒。ITU-R BT.1359指出，观众平均在声音滞后约125毫秒时开始察觉，滞后约185毫秒时变得无法接受，因此SBC两项都超标。

我需要双插脚飞机转接头吗？

在一些较老的座椅上需要。许多新屏幕只用一个3.5毫米插头，但有些飞机仍采用带两个独立插孔的双插脚插座。标准版AirFly SE和AirFly Pro 2的包装里不含转接头，而Avantree Relay、SoundJet R1和Voyager都附带。MEE audio这样的两个装转接头足够小，可以直接放进耳机盒里。

飞机蓝牙适配器可以放进托运行李吗？

可以，但最好放在随身行李里。FAA表示，含锂电池的设备应放在随身行李中，放入托运行李的则必须完全关机，并采取保护措施防止意外启动。况且适配器放在货舱里毫无用处，因为你在座位上才用得到它。

总结

两个人用买AirFly Pro 2，一个人用买AirFly SE，送礼选Deluxe，耳机支持aptX Low Latency的话选Avantree Relay或SoundJet R1。除非适配器自带，否则请带一个双插脚转接头，并接受一个事实：不管用哪一款，AirPods都会比画面稍慢一点。点开上方的卡片查看实时价格，然后用耳塞和眼罩、我们的长途飞行必备清单以及其余旅行装备专区把座位上的装备配齐。