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快速解答

2026年在哥伦比亚出行,城市间移动主要靠飞机:Avianca、LATAM、Wingo和JetSMART连接波哥大、麦德林、卡塔赫纳和圣玛尔塔,波哥大到麦德林最低约18美元起(单程),波哥大到卡塔赫纳往返平均约91美元。目前请暂时跳过波哥大到麦德林的大巴:这条山区路线目前要走15到18小时,而不是通常的9到11.5小时。在每座城市内部,波哥大的TransMilenio(约3,550哥伦比亚比索一次)、麦德林的地铁和Metrocable缆车(使用Cívica卡约3,430至3,820哥伦比亚比索)加上Uber或DiDi,能覆盖剩下的出行需求。

哥伦比亚出行:为什么现在飞机比陆路更划算

哥伦比亚不是一个可以在几座亮点城市之间随意公路旅行的国家。本指南涉及的波哥大、麦德林、卡塔赫纳和圣玛尔塔这四座城市,分别位于三个截然不同的气候带:高海拔的安第斯山区、四季如春的山谷,以及加勒比海岸。

所以真正要考虑的问题不是坐火车还是大巴,而是选哪家航空公司,以及落地之后怎么在城市里移动。以下是2026年逐城分析的实际情况。

2026年旅行警示提示: 截至2026年3月31日,美国国务院将哥伦比亚列为第3级,“重新考虑前往”,理由包括犯罪、恐怖主义、社会动荡、绑架和自然灾害。英国外交部(FCDO)的看法更为局限:并未发布全国性警告,也不建议避开哥伦比亚的主要旅游区。本指南涉及的波哥大、麦德林、卡塔赫纳和圣玛尔塔这四座城市,都不在两国政府标记的地区之内。出发前请查阅你所在国家政府发布的最新警示,入境要求可参见哥伦比亚签证指南 。

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国内航班:Avianca、LATAM、Wingo和JetSMART

四家航空公司瓜分了波哥大-麦德林-卡塔赫纳这个三角航线,再加上飞往圣玛尔塔的短途航线。Avianca和LATAM是哥伦比亚的全服务网络型航空公司;Wingo(与Copa有合作关系)和JetSMART是超低成本航空公司。每条航线都有明确的最便宜选择。

航线大致票价最便宜的航空公司其他承运人
波哥大(BOG)到麦德林(MDE)单程18美元起AviancaLATAM、Wingo、JetSMART
波哥大(BOG)到卡塔赫纳(CTG)往返平均91美元,最低28美元起JetSMARTAvianca(62美元)、LATAM(83美元)、Wingo(122美元)
麦德林(MDE)到卡塔赫纳(CTG)单程25至38美元起AviancaLATAM、Wingo、JetSMART
卡塔赫纳(CTG)到圣玛尔塔(SMR)86美元起Avianca这条短途航线可查询其他航空公司
波哥大(BOG)到圣玛尔塔(SMR)请查询实时票价多家航空公司运营此航线预订前比较实时价格

票价会随季节和提前预订的时间而波动。2026年年中,波哥大到卡塔赫纳的票价比前一年高出约35%,所以以上数字仅作参考区间,锁定日期前请比较实时价格。

Wingo和JetSMART真正的坑在于行李费。 这两家超低成本航空公司的基础票价只包含随身行李或个人物品,托运行李需要另外收费,费用因航线和季节而异。在比较票价之前,请把这笔费用算进去,不要单看标价最低的那个选项。

想了解更多航线选择,可浏览航班中心 。

波哥大到麦德林大巴:目前需要15到18小时,不值得

波哥大到麦德林之间的直达公路全长412公里,是山区高速公路,历史上通常需要9到11.5小时。多份2026年的报告显示,由于重大道路中断,目前这条线路要走15到18小时,这使得乘飞机成为这段路线目前唯一可靠的选择。

出发前请重新确认路况:这类中断一旦维修完成就可能恢复正常,所以不要以为本指南的数字会一直不变。

对于其他线路,以及时间充裕的旅行者来说,大巴依然有其价值。Expreso Brasilia、Copetrán、Berlinas del Fonce、Coomotor和Flota Magdalena等运营商负责全国的大巴网络,主要干线通常配备可倾斜座椅、空调、车载卫生间和USB充电口。

波哥大:TransMilenio、tuLlave卡与周日无车日

波哥大的TransMilenio快速公交系统2026年票价约为3,550哥伦比亚比索一次。支付方式使用可充值的tuLlave卡,卡本身约需7,000哥伦比亚比索(不含出行余额),在车站机器上最低可充值2,000哥伦比亚比索。一个月内乘车65次以上,可以购买TransMiPass,统一价约为160,000哥伦比亚比索。

从埃尔多拉多机场前往拉坎德拉里亚(La Candelaria)或查平内罗(Chapinero)区域:

方式大致费用车程时间
官方出租车24,800至40,000哥伦比亚比索(8至13美元),另加约4,400哥伦比亚比索机场附加费(夜间/周日再加2,000哥伦比亚比索)15至17分钟
Uber或DiDi以应用内实时价格为准用时相近,视路况而定

波哥大海拔2,640米,所以第一天最好安排得轻松一些:活动量小一点,多喝水,再去攀登蒙塞拉特山(Monserrate)或安排一整天的TransMilenio换乘出行。下车之后能做什么,可参见波哥大指南 。

麦德林:地铁、Metrocable缆车与Cívica卡

麦德林的地铁和Metrocable缆车共用同一套票价体系,使用Cívica卡约为3,430至3,820哥伦比亚比索(票价从2026年1月10日起涨至3,820哥伦比亚比索)。不使用卡而购买面向游客的“Eventual”单程票价格更高:约3,900至4,400哥伦比亚比索。Cívica卡本身约需10,900哥伦比亚比索,可反复使用,乘坐3到4次即可回本。

Metrocable缆车是麦德林真正的日常交通工具,而不只是一个旅游附加项目。这就是本地人乘坐的、通往山坡棚户区(comunas)的同一条缆车线路,所以标准票价就能欣赏到俯瞰山谷的壮丽景色。L线延伸至阿尔维公园(Parque Arví),在基础票价上再加约13,700哥伦比亚比索,公园本身不收取额外门票。

从何塞·玛丽亚·科尔多瓦机场前往市区:

方式大致费用说明
常规出租车约132,000哥伦比亚比索前往波布拉多(Poblado)、劳雷莱斯(Laureles)、市中心(Centro)或恩维加多(Envigado)统一收费,含过路费(2026年2月2日起生效)
电动出租车约134,100哥伦比亚比索同样适用统一价规则
豪华出租车约143,100哥伦比亚比索同样适用统一价规则
Combuses班车约20,000哥伦比亚比索约35分钟到圣迭戈购物中心(San Diego mall),之后继续到展览中心站(Estación Exposiciones)
Colectivo(共享出租车)约27,000哥伦比亚比索拼车出行,固定停靠点
Uber或DiDi约80,000至110,000哥伦比亚比索预订前请以应用内实时价格为准

机场位置远离市区,这也是为什么无论前往麦德林哪个片区,常规出租车都执行统一收费的原因。落地后应该选在哪里落脚,可参见麦德林指南 。

卡塔赫纳与圣玛尔塔:加勒比海岸的交通接驳

卡塔赫纳的拉斐尔·努涅斯机场离市区很近:乘官方出租车柜台或Uber/InDriver前往卡塔赫纳古城(Cartagena de Indias),约需15,000至22,000哥伦比亚比索(约5至7美元),车程大约10分钟。

这里的网约车司机通常会协调在机场周边区域外接客,而不是排在官方出租车队列中,以避免与机场出租车运营方产生摩擦。落地前请在应用里确认具体接客地点。可参见卡塔赫纳指南 和卡塔赫纳住宿指南 来选择落脚地点。

圣玛尔塔更多的是前往塔伊罗纳国家公园(Tayrona National Park)、明卡(Minca)和塔甘加(Taganga)的门户,本身不算是一个独立目的地,Avianca运营卡塔赫纳到圣玛尔塔的航线,票价约86美元起。如何把圣玛尔塔和塔伊罗纳一日游安排进行程,可参见哥伦比亚行程指南 ;圣玛尔塔本身可参见圣玛尔塔指南 。在这段海岸,和在卡塔赫纳一样,请坚持饮用瓶装水或过滤水。

网约车:实际操作层面的法律灰色地带

Uber、DiDi、InDriver和Cabify在本指南涉及的四座城市都有运营,但都没有被哥伦比亚交通部正式许可为公共交通运营商。2024年前后的一项法院裁决认定,全面封禁这些平台会违反“技术中立”原则,波哥大在2026年通过了第1056号协议,在没有正式监管这些平台的前提下增加了安全和协调规则。截至2026年,一项旨在全国范围监管这些平台的第136号法案(2024年提出)仍在审议中。

这些都没有阻止游客持续使用它们。实际情况是,这些应用被普遍认为比在街上拦出租车更安全,在一些城市,司机会请乘客坐在前排,以获得法律上的自我保护。你可能会遇到需要协调接客地点的情况,比如卡塔赫纳机场那样,而不是简单的路边上车。

支付方式:现金、银行卡与比索

哥伦比亚比索(COP)兑美元汇率约为1美元兑3,179比索(即期汇率,2026年8月6日查询)。2026年比索兑美元大幅走强,兑换大额资金前请务必查询当前汇率。

酒店、餐厅和城市商店普遍接受银行卡,但在市场、街头小吃摊、小商店以及大多数交通和小费场合,请携带现金。餐厅通常会在账单上加收10%的“propina voluntaria”(自愿服务费);这是可选项,服务不佳时可以拒付。

ATM取款平均手续费约为14,000哥伦比亚比索。据称Coomeva是最便宜的,约12,000哥伦比亚比索,而Bancolombia和BBVA则属于收费较高的银行之列。在ATM或刷卡终端上,请务必拒绝“动态货币转换(DCC)”选项,选择以比索(而非你的本国货币)计费。

保持联网:哥伦比亚的eSIM与VPN

无论你在本指南涉及的四座城市中哪一座先落地,一份能用的数据套餐从落地那一刻起就很重要:无论是叫Uber、查看TransMilenio或地铁地图,还是确认Check-Mig的登记结果。

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常见问题

在哥伦比亚出行的最佳方式是什么？

Avianca、LATAM、Wingo和JetSMART的国内航班是骨干交通:波哥大到麦德林最低约18美元起(单程,Avianca),波哥大到卡塔赫纳往返平均约91美元。在每座城市内部,波哥大的TransMilenio、麦德林的地铁和Metrocable缆车,以及Uber、DiDi等打车软件几乎能覆盖其余的出行需求。

波哥大到麦德林之间应该坐大巴吗？

现在不建议。这条412公里的山区公路历史上通常需要9到11.5小时,但多份2026年的报告显示,由于重大道路中断,目前这条线路要走15到18小时,所以在2026年,乘飞机是这段特定路线唯一可靠的选择。出发前请重新确认路况,因为这类中断一旦维修完成就可能恢复正常,不要以为本指南的数字会一直不变。

2026年去哥伦比亚旅行安全吗？

截至2026年3月31日,美国国务院将哥伦比亚列为第3级,建议重新考虑前往,理由包括犯罪、恐怖主义、社会动荡、绑架和自然灾害。英国外交部(FCDO)的看法更为局限,不建议避开哥伦比亚的主要旅游区。本指南涉及的波哥大、麦德林、卡塔赫纳和圣玛尔塔这四座城市,都不在两国政府标记的地区之内。预订前请查阅你所在国家政府发布的最新旅行警示。

波哥大的TransMilenio需要tuLlave卡吗？

使用标准票价的话,是需要的。2026年TransMilenio票价约为3,550哥伦比亚比索一次,可充值的tuLlave卡本身约需7,000哥伦比亚比索(不含出行余额),在车站机器上最低可充值2,000哥伦比亚比索。一个月内乘车65次以上的乘客可以购买TransMiPass省钱,价格约为160,000哥伦比亚比索。

在哥伦比亚坐Uber合法吗？

这是一个法律灰色地带,而非彻底禁止。Uber、DiDi、InDriver和Cabify都没有被正式许可为公共交通运营商,但2024年前后的一项法院裁决认定,全面封禁这些平台会违反“技术中立”原则,而波哥大2026年的第1056号协议在没有正式监管这些应用的情况下增加了安全规则。实际情况是游客一直在使用它们,而且普遍认为比在街上拦出租车更安全。

从卡塔赫纳机场到古城最便宜的方式是什么？

从拉斐尔·努涅斯机场乘官方出租车柜台或Uber/InDriver到古城,约需15,000至22,000哥伦比亚比索(约5至7美元),车程大约10分钟。网约车司机有时会协调在机场周边区域外接客,以避免与官方出租车运营方产生摩擦,所以上车前请在应用里确认具体接客地点。

信息来源

  • Skyscanner和momondo航线数据,波哥大-麦德林、波哥大-卡塔赫纳、麦德林-卡塔赫纳及卡塔赫纳-圣玛尔塔票价,查询于2026年8月8日。
  • Geckoroutes和Voytara的2026年路线指南,波哥大-麦德林道路中断相关报道,查询于2026年8月8日。
  • Colombiabybus.com运营商资料,查询于2026年8月8日。
  • Transmilenio.gov.co票价调整公告及colombiaone.com票价报道,查询于2026年8月8日。
  • Metromedellin.com.co 2026年票价页面及medellinguru.com,查询于2026年8月8日。
  • Telemedellin.tv 2026年常规出租车费率公告及medellinupclose.com,查询于2026年8月8日。
  • Cartagenaexplorer.com和thetripsentry.com的2026年机场接驳指南,查询于2026年8月8日。
  • Infobae.com、elpais.com.co和elcarrocolombiano.com的2026年网约车监管报道,查询于2026年8月8日。
  • Exchange-rates.org的COP/USD历史汇率,查询于2026年8月8日。
  • 美国国务院哥伦比亚旅行警示,查询于2026年8月8日。
  • 英国政府(gov.uk)哥伦比亚境外旅行建议,查询于2026年8月8日。

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VoyageHacks在2026年8月实地核实了这些票价、波哥大-麦德林道路中断情况以及Check-Mig规则。简而言之:波哥大到麦德林这一段选择飞机,麦德林机场记得预留常规出租车统一价的预算,并在卡塔赫纳古城和波哥大的市场随身携带现金。

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