Regras de Power Bank da United 2026: O Que Diz o united.com

Pode levar power bank na United? Sim, na cabine, e a página diz menos do que você esperaria

A ferramenta de itens perigosos da United é precisa sobre bagagem despachada e despacho no portão, e silenciosa sobre quase tudo o que a Delta e a American agora deixam claro: nenhuma contagem para power banks, nenhuma regra sobre usá-los em voo, nenhuma palavra sobre o bagageiro. Onde a United não diz nada, a base internacional preenche a lacuna, e esta página mostra qual é qual.

Como esta página foi feita. A VoyageHacks leu as categorias “Baterias”, “Malas smart” e “Itens em recall” da ferramenta de itens perigosos da United em 16 de setembro de 2026 e cita trechos diretamente abaixo, junto com a regra da FAA PackSafe e a orientação da IATA para operadoras de 31 de março de 2026. Onde a United não publica nada sobre um ponto, a página diz isso. As 38 companhias são comparadas em regras de power bank por companhia.

As regras de power bank da United numa tabela só

O que a página da United diz, palavra por palavra

Lido em 16 de setembro de 2026, na ferramenta de itens perigosos:

• “Permitimos dispositivos pessoais com baterias de lítio na bagagem despachada e de mão. Eles precisam ter menos de 100 watt-hora.”
• “Bagagem de mão: permitimos até duas baterias de lítio com no máximo 160 watt-hora.”
• “Bagagem despachada: não permitimos: cigarros eletrônicos ou vaporizadores pessoais; power banks (incluindo os instalados em malas smart); baterias de lítio avulsas.”
• “Se você decidir despachar sua bagagem de mão no portão, precisa retirar qualquer bateria de lítio e power bank.”
• “Baterias em recall, danificadas ou defeituosas não são permitidas no avião.”
• “Você precisa separar baterias de lítio avulsas. Coloque cada bateria em sua própria capa. Você pode usar a embalagem original de varejo, sacos plásticos ou bolsas protetoras. Você também pode isolar as baterias cobrindo os terminais expostos com fita.”
• “Malas smart normalmente têm uma bateria de lítio integrada para alimentar suas funções. A bateria precisa ser removível. Retire-a antes de despachar a mala ou levá-la a bordo.”
• “Malas motorizadas ou que se pode andar em cima não são consideradas malas smart. Você não pode despachar nem levar a bordo nenhuma mala projetada para ser usada como um veículo.”

Seu power bank está abaixo de 100Wh? A conversão da própria United

A United dá a conta em duas etapas: (mAh) ÷ 1.000 = (Ah), depois (V) x (Ah) = (Wh). Power banks operam a 3,7 volts nominais, então a versão de uma linha é Wh = mAh x 3,7 / 1.000.

A página da United não diz se um power bank de 30.000mAh conta como “dispositivo” (abaixo de 100Wh) ou como “bateria de lítio reserva” (até 160Wh). Delta e American já eliminaram essa ambiguidade limitando power banks a um teto fixo de 100Wh, e a IATA elimina para todo mundo em 1º de janeiro de 2027. Compre abaixo de 100Wh e a pergunta nunca surge.

A regra de despacho no portão é a que a United aplica

Voos lotados na United significam malas com rodinhas despachadas no portão, e a página da United é inequívoca: qualquer bateria de lítio e power bank sai da bolsa primeiro. A FAA escreve a mesma regra. Os agentes no portão vão perguntar.

Então a ordem prática das operações num portão da United é: carregador no bolso do casaco ou no item pessoal, depois entregue a mala com rodinhas. Se o carregador estiver enterrado no fundo da mala, você vai desempacotá-lo no finger.

Malas smart seguem a mesma lógica. A United aceita uma com bateria removível, retirada antes de a mala ser despachada ou levada a bordo, e recusa qualquer mala “projetada para ser usada como um veículo”.

Usar um power bank num voo da United

A United não publica nada sobre isso, o que é incomum entre as grandes companhias americanas: a Delta proíbe o uso durante o táxi, a decolagem e o pouso, a American permite o uso se o carregador estiver visível, e a Southwest permite o uso se o carregador estiver fora da bolsa.

O adendo da ICAO de 27 de março de 2026 preenche o silêncio da United. Ele exige que um power bank não seja recarregado a bordo e recomenda que não seja usado para carregar um dispositivo. Num voo da United, a posição defensável é a estrita: carregue o celular pela USB do próprio assento, mantenha o carregador no bolso do assento ou na bolsa debaixo do assento em vez do bagageiro, e pare se um comissário pedir. A página da United aponta para dois países onde isso é lei, não conselho: a Coreia do Sul, onde o uso e a recarga em voo estão proibidos desde 26 de janeiro de 2026, e o Japão, onde a regra do MLIT de 24 de abril de 2026 proíbe os dois.

Power banks em recall: os dois que a United nomeia, e o resto

A categoria de itens em recall da United lista três coisas com as quais você não pode voar: o Ubio Power Bank, o VRURC OBO_B7 Portable Charger e notebooks MacBook Pro de 2015 a 2017. Depois ela remete à lista da FAA, e a regra da FAA cobre toda bateria em recall, na bagagem de mão ou despachada.

O A1689 é o modelo Anker Zolo 20.000mAh 30W com USB-C, que a Air Canada bane por nome na própria página. Os três carregadores da grade acima são A1259, A1383 e A1340, nenhum deles em recall em 16 de setembro de 2026.

Como a United se compara à Delta, American e Southwest

Conectando com uma parceira da Star Alliance? A Grupo Lufthansa proíbe qualquer uso de power bank em voo e exige que ele saia do compartimento superior, e a Air Canada exige aprovação de um agente do aeroporto acima de 100Wh. O trecho mais rígido define o que você leva.

O que muda em 1º de janeiro de 2027

A orientação da IATA para operadoras de 31 de março de 2026 afirma que a provisão que permite power banks de 100 a 160Wh com aprovação da companhia “não vai ser mantida na 68ª edição” das Regulamentações de Artigos Perigosos, em vigor a partir de 1º de janeiro de 2027. A partir dessa data, o teto para o power bank de um passageiro é um limite fixo de 100Wh em toda parte, o que resolve a pergunta de dispositivo-ou-reserva na página da United: um carregador de 30.000mAh não vai voar como nenhum dos dois.

Antes de voar pela United: a checagem de 60 segundos

1. Leia o Wh. Abaixo de 100Wh, sem perguntas. Só mAh impresso? mAh x 3,7 / 1.000.
2. Confira o modelo na tabela de recall acima, incluindo os dois nomes da United.
3. Cubra os terminais com bolsa ou fita se o carregador tiver contatos expostos.
4. Carregador no bolso antes do portão. Se a mala com rodinhas for despachada no portão, o carregador não pode estar dentro dela.
5. Carregue pela porta USB do assento, não pelo carregador, e mantenha-o ao alcance.
6. Japão ou Coreia do Sul? Nada de uso ou recarga em voo, por lei.

As tarifas, taxas de bagagem e cabines da United estão cobertas na nossa análise da United. Para um carregador que passa em toda companhia, veja melhores power banks de viagem, e para as 38 companhias lado a lado, regras de power bank por companhia.

Perguntas frequentes

Quantos power banks posso levar na United?

A United não publica uma contagem separada para power banks. Sua página de itens perigosos permite dispositivos pessoais com baterias de lítio abaixo de 100Wh na bagagem despachada e de mão, e até duas baterias de lítio reserva com no máximo 160Wh na bagagem de mão. Power banks só são citados na proibição da bagagem despachada e na regra de despacho no portão. A base da ICAO de dois power banks por passageiro, em vigor desde 27 de março de 2026, vale além da página da United, e é o número a seguir na hora de fazer a mala.

Posso usar um power bank durante um voo da United?

A página de itens perigosos da United não publica nenhuma regra sobre usar ou recarregar um power bank em voo. O adendo da ICAO de 27 de março de 2026 exige que um power bank não seja recarregado a bordo, e recomenda que não seja usado para carregar um dispositivo, então a leitura segura na United é carregar o celular pela USB do próprio assento e manter o carregador ao alcance. Se a tripulação pedir para você parar de usá-lo, essa instrução é a regra.

Um power bank pode ir numa bagagem despachada na United?

Não. A página da United lista power banks, incluindo os instalados em malas smart, entre os itens não permitidos na bagagem despachada, junto com baterias de lítio avulsas e cigarros eletrônicos. A mesma página acrescenta que, se você decidir despachar sua bagagem de mão no portão, precisa retirar qualquer bateria de lítio e power bank. Num voo lotado, esse despacho acontece no finger, então mude o carregador para o bolso antes de chegar lá.

Qual é o limite em watt-hora da United para power banks?

A United afirma que dispositivos pessoais com baterias de lítio precisam ter menos de 100 watt-hora, e que bagagens de mão podem levar até duas baterias de lítio com no máximo 160 watt-hora. Ela não publica uma faixa separada para power banks. A United dá a conversão na própria página: volts x ampère-hora = watt-hora, e mAh dividido por 1.000 = ampère-hora. Um carregador de 10.000mAh tem cerca de 37Wh, um de 20.000mAh cerca de 74Wh, e 27.000mAh é cerca de 100Wh.

Quais power banks em recall a United nomeia?

A lista de itens em recall da United nomeia o Ubio Power Bank e o VRURC OBO_B7 Portable Charger, junto com notebooks MacBook Pro de 2015 a 2017, como itens com os quais você não pode voar por estarem em recall, e afirma que baterias em recall, danificadas ou defeituosas não são permitidas no avião. A regra da FAA é mais ampla e cobre toda bateria em recall, então confira o número do seu modelo na lista da CPSC, que inclui sete modelos Anker, o INIU BI-B41 e duas unidades Baseus.

A United tem regras de power bank diferentes para o Japão e a Coreia do Sul?

Sim, e sua página aponta para os dois. Para voos de ou para o Japão, a United encaminha os passageiros ao Ministério do Território, Infraestrutura, Transporte e Turismo do Japão, cuja regra de 24 de abril de 2026 permite dois power banks de 160Wh ou menos e proíbe usá-los ou carregá-los em voo. Para a Coreia do Sul, a United vincula sua própria página de regras: o uso e a recarga em voo estão proibidos lá desde 26 de janeiro de 2026, com multas para quem descumprir.

Fontes