Regras de Power Bank da Air Canada 2026: Limites e Aprovação

Pode levar power bank na Air Canada? Sim, na cabine, e confira o número do modelo

A página da Air Canada é incomum de duas formas. Ela ainda descreve a faixa de aprovação de 100 a 160Wh que a maioria das companhias está abandonando, e é uma das poucas que nomeia power banks em recall na própria página de política. Se você tem um Anker Zolo, leia o terceiro item antes de qualquer coisa.

Como esta página foi feita. A VoyageHacks leu o cartão “Baterias e dispositivos eletrônicos pessoais” da página de itens especiais da Air Canada em 16 de setembro de 2026 e cita trechos diretamente abaixo, junto com a regra da FAA PackSafe e a orientação da IATA para operadoras de 31 de março de 2026. Onde a Air Canada não publica nada sobre um ponto, a página diz isso. As 38 companhias são comparadas em regras de power bank por companhia.

As regras de power bank da Air Canada numa tabela só

O que a página da Air Canada diz, palavra por palavra

Lido em 16 de setembro de 2026:

• “Os seguintes power banks Anker representam risco de incêndio e são proibidos a bordo: Anker Power Bank A1647; Anker Zolo Power Bank A1681; Anker Zolo Power Bank A1689.”
• “Células ou pacotes de baterias reserva normalmente usados para equipamento de câmera, celulares, drones, ferramentas elétricas, power banks etc.” são cobertos pelas mesmas regras de aceitação e embalagem que dispositivos eletrônicos pessoais.
• “Máximo de 20 células/pacotes de baterias reserva, das quais no máximo: 2 baterias de íon de lítio com avaliação de 100 até no máximo 160 Wh.”
• “Máximo de 2 baterias de íon de lítio reserva individualmente protegidas por passageiro, pendente de aprovação de agentes do aeroporto da Air Canada.”
• “Watt-hora (Wh) são calculados multiplicando voltagem (V) por ampère-hora (Ah): volts x amperes = watt-hora (Wh).”
• “Dispositivos eletrônicos pessoais movidos a bateria contendo baterias e células ou baterias reserva sempre precisam ser retirados da bagagem de mão depositada nesses carrinhos e levados para a cabine da aeronave.”
• “Veículos pequenos movidos a bateria de lítio não são aceitos nem na bagagem despachada nem na de mão”, uma lista que inclui bagagem motorizada ou que se pode andar em cima, como o Modobag.

A página também limita cada passageiro a 15 dispositivos eletrônicos pessoais com bateria, apenas na bagagem de mão.

Seu power bank está abaixo de 100Wh, ou na faixa de aprovação?

A Air Canada dá a fórmula em volts e ampère-hora. Power banks são rotulados em miliampère-hora a 3,7 volts nominais, então a versão prática é Wh = mAh x 3,7 / 1.000.

A aprovação é dada por um agente do aeroporto, não online com antecedência, então um carregador de 30.000mAh é uma conversa no balcão de check-in. Abaixo de 100Wh não há conversa nenhuma.

Os modelos Anker que a Air Canada bane por nome

Três números de modelo aparecem na página da Air Canada como “proibidos a bordo”:

A regra da FAA é mais ampla: baterias e dispositivos movidos a bateria danificados ou em recall não devem ser levados a bordo de uma aeronave, nem na bagagem de mão nem na despachada. Então a lista completa para conferir é maior que os três da Air Canada:

Os três carregadores da grade acima são A1259, A1383 e A1340, nenhum deles em nenhuma das duas listas em 16 de setembro de 2026.

Usar um power bank num voo da Air Canada

A página da Air Canada não publica nada sobre usar ou recarregar um power bank no ar, nem sobre o bagageiro. Isso não significa que vale tudo. O adendo da ICAO de 27 de março de 2026, que o Canadá aplica, exige que um power bank não seja recarregado a bordo e recomenda que não seja usado para carregar um dispositivo, e a tripulação aplica isso.

A regra prática na Air Canada é a que as companhias mais rígidas publicam: mantenha o carregador no bolso do assento ou na bolsa debaixo do assento da frente, carregue seu celular pela própria USB do assento, e não plugue o carregador em nada. Em voos para a Coreia do Sul, o uso e a recarga em voo são proibidos pela lei coreana, e a página da Delta observa “penalidades financeiras significativas” para quem descumprir lá.

A regra do Sky Check em aeronaves pequenas

Voos da Air Canada Express em aeronaves Dash 8 e CRJ usam o Sky Check: você deixa sua mala com rodinhas num carrinho na porta da aeronave e a recolhe na chegada. A página da Air Canada é explícita: baterias, células reserva e dispositivos movidos a bateria “sempre precisam ser retirados” de uma bolsa deixada nesse carrinho e levados para a cabine. Num trecho de Toronto para Ottawa ou de Vancouver para Victoria, isso significa que o power bank vai para o bolso do casaco ou o item pessoal antes de você chegar à aeronave.

Como a Air Canada se compara às parceiras da Star Alliance

Numa conexão por Frankfurt ou Munique, as regras da Grupo Lufthansa valem nesse trecho: nenhum uso em voo, e o carregador fora do bagageiro.

O que muda em 1º de janeiro de 2027

A faixa de aprovação desaparece. A orientação da IATA para operadoras de 31 de março de 2026 afirma que a provisão que permite power banks de 100 a 160Wh com aprovação da companhia “não vai ser mantida na 68ª edição” das Regulamentações de Artigos Perigosos, em vigor a partir de 1º de janeiro de 2027. A partir dessa data, o teto para o power bank de um passageiro é um fixo de 100Wh, cerca de 27.000mAh, na Air Canada e em toda parte. Um carregador de 30.000mAh aprovado neste outono não vai voar no ano que vem.

Antes de voar pela Air Canada: a checagem de 60 segundos

1. Confira o número do modelo contra as três unidades Anker acima, depois a tabela de recall completa.
2. Leia o Wh. Abaixo de 100Wh, nada a fazer. 100 a 160Wh, pergunte ao agente no check-in e aceite que dois é o máximo.
3. Apenas bagagem de mão, terminais protegidos com fita ou numa bolsa.
4. Aeronave pequena? O carregador sai da bolsa do Sky Check e vai para o seu bolso.
5. Não plugue o carregador no assento, e mantenha-o ao alcance em vez de no bagageiro.

Para um carregador que passa em toda companhia, veja melhores power banks de viagem; para a mala de cabine em que vai o resto do seu kit, malas de mão que cabem em qualquer companhia; e para as 38 companhias lado a lado, regras de power bank por companhia.

Perguntas frequentes

Quantos power banks posso levar na Air Canada?

A Air Canada não publica uma contagem separada para power banks. Sua página de baterias agrupa power banks com células e pacotes de baterias reserva: no máximo 20 reservas por passageiro, apenas na bagagem de mão, das quais no máximo duas podem ser baterias de íon de lítio avaliadas entre 100 e 160Wh, e essas duas precisam de aprovação de um agente do aeroporto da Air Canada. Abaixo de 100Wh, o teto de 20 reservas é o único número. A base da ICAO de dois power banks por pessoa vale além disso.

A Air Canada permite power banks acima de 100Wh?

Até 160Wh, com aprovação. A Air Canada permite no máximo duas baterias de íon de lítio reserva, individualmente protegidas, avaliadas entre 100 e 160Wh por passageiro, apenas na bagagem de mão, pendente de aprovação de agentes do aeroporto da Air Canada. Acima de 160Wh nada é aceito. Note que, a partir de 1º de janeiro de 2027, a IATA elimina totalmente a faixa de 100 a 160Wh para power banks, então um carregador de 30.000mAh que voa com aprovação hoje não vai voar no ano que vem.

Quais power banks a Air Canada bane por nome?

Três modelos Anker. A página da Air Canada afirma que o Anker Power Bank A1647, o Anker Zolo Power Bank A1681 e o Anker Zolo Power Bank A1689 representam risco de incêndio e são proibidos a bordo. Os três estão sob o recall 25-466 da CPSC dos EUA, de 18 de setembro de 2025. O número do modelo vem impresso na carcaça. A Air Canada também recusa bagagem motorizada ou que se pode andar em cima, como a Modobag, tanto na bagagem despachada quanto de mão.

Posso usar um power bank durante um voo da Air Canada?

A página de baterias da Air Canada não publica nenhuma regra sobre usar ou recarregar um power bank em voo, então vale a base da ICAO de 27 de março de 2026: o carregador não pode ser recarregado a bordo, e a tripulação pode pedir para você parar de carregar um dispositivo por ele. Mantenha-o ao alcance em vez de num compartimento superior, que é o que toda companhia que publica uma regra exige agora, e siga as instruções da tripulação.

Um power bank pode ir na bagagem despachada na Air Canada?

Não. A tabela da Air Canada marca células e pacotes de baterias reserva, incluindo power banks, como apenas para bagagem de mão. Em aeronaves menores, onde bagagens de mão ficam num carrinho de Sky Check na porta da aeronave, a Air Canada exige que todas as baterias e células reserva sejam retiradas da bolsa e levadas para a cabine. Os terminais precisam estar protegidos contra curto-circuito, na embalagem original, numa bolsa ou com fita sobre os contatos.

Como a Air Canada calcula watt-hora?

A página da Air Canada dá a fórmula volts x ampère-hora = watt-hora. Power banks costumam ser rotulados em miliampère-hora a 3,7 volts, então a versão prática é Wh = mAh x 3,7 / 1.000: um carregador de 10.000mAh tem cerca de 37Wh, 20.000mAh cerca de 74Wh, 27.000mAh cerca de 100Wh, e 30.000mAh cerca de 111Wh, que está na faixa de aprovação até o fim de 2026.

Fontes