Zasady dla powerbanków Air France 2026: 160 Wh, zgoda, bez schowka

Czy możesz zabrać powerbank na pokład Air France? Tak, w kabinie, a schowek jest niedostępny

Strona Air France jest jedną z pełniejszych w Europie: nazywa powerbanki osobną kategorią, podaje trzy przedziały pojemności z jasnym „tak" albo „nie" dla kabiny i luku, i opisuje procedurę zgody dla środkowego przedziału. Jedyne, czego nie mówi, to czy wolno używać powerbanku w powietrzu.

Jak powstała ta strona. VoyageHacks przeczytał stronę Air France „Urządzenia elektryczne i elektroniczne, baterie i baterie zamienne" 16 września 2026 roku i cytuje ją bezpośrednio poniżej, obok biuletynu bezpieczeństwa EASA 2025-03 i wytycznych operacyjnych IATA z 31 marca 2026 roku. Tam, gdzie Air France nie publikuje niczego w danej kwestii, strona mówi to wprost. Wszystkich 38 przewoźników porównano w zasadach dla powerbanków wg linii lotniczych.

Zasady dla powerbanków Air France w jednej tabeli

Co mówi strona Air France, słowo w słowo

Odczytane 16 września 2026 roku:

• „Baterie zewnętrzne (powerbanki) ≤ 160 Wh (litowo-jonowe): w kabinie: tak, ale zakazane w schowkach bagażowych nad głową. Muszą pozostawać pod twoim nadzorem przez cały czas i być łatwo dostępne. W luku bagażowym: nie."
• „W kabinie baterie zewnętrzne (powerbanki) oraz baterie zamienne lub wyjęte o wartości od 100 do 160 Wh są ograniczone do 2 sztuk na osobę łącznie."
• „Jeśli pojemność twoich baterii zewnętrznych (powerbanków) mieści się między 100 a 160 Wh, zgoda na przewóz jest obowiązkowa i musi być systematycznie zgłaszana do Air France albo biura podróży przed wylotem."
• „Urządzenia z bateriami litowymi, zamienne lub wyjęte baterie litowe oraz baterie zewnętrzne > 160 Wh (litowo-jonowe) lub > 8 gramów (litowo-metaliczne): w kabinie: nie; w luku bagażowym: nie."
• „Uszkodzone, wadliwe lub wycofane przez producenta urządzenia i baterie litowe nie są dozwolone na pokładzie."
• „Bagaż zasilany bateryjnie: niewymienna bateria: w kabinie: nie; w luku bagażowym: nie. Wymienna bateria: w kabinie: tak, pod warunkiem że bateria zostanie wyjęta. W luku bagażowym: tak, o ile bateria zostanie wyjęta z bagażu i zabrana do kabiny."

W którym przedziale jest twój powerbank?

Przedziały Air France są podane w watogodzinach; pudełko podaje miliamperogodziny. Odczytaj wartość Wh nadrukowaną na obudowie albo przelicz wzorem Wh = mAh x 3,7 / 1000.

Zgoda to nie formalność przy bramce: Air France mówi, że musi być „systematycznie zgłaszana … przed wylotem", przez Air France albo biuro, które sprzedało bilet. Jeśli o nią nie wystąpiłeś, powerbank 30 000 mAh to problem na lotnisku. Poniżej 100 Wh nie ma o co pytać.

Gdzie musi leżeć powerbank na pokładzie Air France

Air France jasno stwierdza, że schowki bagażowe nad głową są zakazane dla powerbanków. Powerbank pozostaje „pod twoim nadzorem przez cały czas": w kieszeni fotela, kieszeni kurtki albo torbie pod fotelem z przodu.

Uzasadnienie pochodzi od EASA. Jej biuletyn bezpieczeństwa 2025-03 prosi linie, by pasażerowie przewozili powerbanki tam, gdzie można je monitorować, najlepiej przy sobie, bo ogniwo litowe w ucieczce termicznej trzeba dosięgnąć w kilka sekund. Air France zamieniła to w zasadę; kilka linii wciąż zostawia to jako radę.

Walizki zasilane bateryjnie podlegają tej samej logice. Niewymienna bateria oznacza, że walizka w ogóle nie leci. Wymienna wychodzi i podróżuje w kabinie razem z tobą, gdzie strona Air France traktuje ją jak baterię zewnętrzną.

Używanie powerbanku na pokładzie Air France

Strona Air France mówi, gdzie musi leżeć powerbank, a nie czy wolno podłączyć do niego telefon. To milczenie jest nietypowe w grupie Air France-KLM: strona KLM stwierdza, że używanie lub ładowanie powerbanku na pokładzie nie jest dozwolone.

Dodatek ICAO z 27 marca 2026 roku wypełnia lukę: powerbank nie może być ładowany na pokładzie i nie powinien być używany do ładowania urządzenia. Na przesiadce Paryż-Amsterdam i tak obowiązuje cię całkowity zakaz KLM na drugim odcinku, więc najprostszy nawyk to ładowanie z portu USB przy fotelu na obu odcinkach i trzymanie powerbanku na widoku. Polecenia załogi mają pierwszeństwo przed wszystkim na tej stronie.

Wycofane powerbanki nie są dozwolone na pokładzie

Air France mówi to jednym zdaniem: „uszkodzone, wadliwe lub wycofane przez producenta urządzenia i baterie litowe nie są dozwolone na pokładzie". Sprawdź numer modelu na obudowie względem tych wycofań CPSC:

A1689 to Anker Zolo 20 000 mAh 30 W z kablem USB-C, zakazany z nazwy na stronie Air Canada. Trzy powerbanki w siatce powyżej to A1259, A1383 i A1340, żaden z nich nie jest objęty wycofaniem na 16 września 2026 roku.

Jak Air France wypada na tle KLM, Lufthansy i Delty

Na transatlantyckiej trasie łączącej Air France i Deltę surowsza jest płaska reguła Delty 100 Wh: powerbank zatwierdzony przez Air France nie wejdzie na pokład na odcinku Delty.

Co zmienia się 1 stycznia 2027 roku

Przedział zgody znika. Wytyczne operacyjne IATA z 31 marca 2026 roku stwierdzają, że zapis pozwalający na powerbanki 100 do 160 Wh za zgodą linii „nie zostanie przeniesiony do 68. edycji" Dangerous Goods Regulations, obowiązującej od 1 stycznia 2027 roku. Od tej daty środkowy wiersz Air France znika, a pułap dla powerbanku to płaskie 100 Wh, około 27 000 mAh.

Przed wylotem Air France: kontrola w 60 sekund

1. Odczytaj Wh. Poniżej 100 Wh, żadnego wniosku. 100 do 160 Wh, zgłoś zgodę przed podróżą, maksymalnie dwa.
2. Sprawdź numer modelu w tabeli wycofań powyżej.
3. Wyłącznie kabina. Luk bagażowy to „nie" przy każdej pojemności.
4. Poza schowkiem nad głową. Kieszeń fotela, kieszeń kurtki albo torba pod fotelem.
5. Ładuj z portu przy fotelu, nie z powerbanku, i trzymaj powerbank na widoku; na przesiadce KLM, żadnego używania w ogóle.
6. Walizka zasilana bateryjnie? Bateria na zewnątrz i w kabinie, albo walizka zostaje w domu.

Taryfy, opłaty bagażowe i klasy Air France opisujemy w naszej recenzji Air France. Powerbank, który przejdzie zasady każdej linii, znajdziesz w najlepszych powerbankach podróżnych, a wszystkie 38 linii obok siebie porównuje zasady dla powerbanków wg linii lotniczych.

Najczęściej zadawane pytania

Ile powerbanków mogę zabrać na pokład Air France?

Air France podaje liczbę tylko dla większego przedziału: w kabinie baterie zewnętrzne (powerbanki) i baterie zamienne o wartości 100 do 160 Wh są ograniczone do dwóch sztuk na osobę łącznie. Poniżej 100 Wh nie ma osobnej liczby poza ogólnym dopuszczeniem 15 urządzeń i 20 baterii zamiennych, ale baza ICAO, dwa powerbanki na pasażera, obowiązująca od 27 marca 2026 roku, dotyczy lotów Air France tak samo jak każdej linii.

Czy Air France pozwala na powerbanki powyżej 100 Wh?

Tak, do 160 Wh, za obowiązkową zgodą. Strona Air France mówi, że jeśli pojemność twojej baterii zewnętrznej mieści się między 100 a 160 Wh, zgoda na przewóz jest obowiązkowa i musi być systematycznie zgłaszana do Air France albo biura podróży przed wylotem. Dwie takie sztuki na osobę to maksimum. Powyżej 160 Wh baterie zewnętrzne są zakazane zarówno w kabinie, jak i luku bagażowym. Od 1 stycznia 2027 roku przedział 100 do 160 Wh znika na mocy przepisów IATA.

Czy mogę schować powerbank do schowka nad głową na Air France?

Nie. Strona Air France stwierdza, że w kabinie powerbanki są zakazane w schowkach bagażowych nad głową i muszą pozostawać pod twoim nadzorem przez cały czas oraz być łatwo dostępne. Trzymaj go w kieszeni fotela, przy sobie albo w torbie pod fotelem z przodu. To też zalecenie EASA w jej biuletynie bezpieczeństwa z 2025 roku: przewoź powerbank tam, gdzie można go monitorować.

Czy mogę używać powerbanku podczas lotu Air France?

Strona Air France nie publikuje żadnej zasady dotyczącej używania ani ładowania powerbanku w locie, tylko że musi pozostawać pod twoim nadzorem i być łatwo dostępny. Dodatek ICAO z 27 marca 2026 roku wymaga, by powerbank nie był ładowany na pokładzie, i zaleca, by nie był używany do ładowania urządzenia, a partner Air France, KLM, zakazuje obu czynności całkowicie. Ładuj telefon z portu USB przy fotelu i trzymaj powerbank na widoku.

Czy powerbank może lecieć w bagażu rejestrowanym Air France?

Nie. Tabela Air France oznacza baterie zewnętrzne jako niedozwolone w luku bagażowym przy każdej pojemności. Bagaż zasilany bateryjnie podlega tej samej logice: torba z niewymienną baterią jest zakazana zarówno w kabinie, jak i luku, a torba z wymienną baterią może podróżować w luku tylko wtedy, gdy bateria zostanie wyjęta i zabrana do kabiny, gdzie traktowana jest jak powerbank.

Co mówi Air France o wycofanych powerbankach?

Strona Air France stwierdza, że uszkodzone, wadliwe lub wycofane przez producenta urządzenia i baterie litowe nie są dozwolone na pokładzie. Wycofane powerbanki obejmują siedem modeli Ankera objętych wycofaniami CPSC (A1263, A1642, A1647, A1652, A1257, A1681 i A1689, ten ostatni to Zolo 20 000 mAh 30 W USB-C), INIU BI-B41 oraz Baseus PPCXM06 i PPCXW06. Numer modelu jest nadrukowany na obudowie.

Źródła