Jak podróżować po Maroku: pociągi, autobusy i taksówki (2026)
Informacja: This article contains affiliate links. If you make a booking through these links, we may earn a commission at no extra cost to you. ✅ Szybka odpowiedź Podróżowanie po Maroku w 2026 roku polega na łączeniu czterech systemów: pociągów ONCF na duże trasy między miastami (superszybka linia Al Boraq pokonuje Tanger-Casablanca w około 2h10 za około 120-250 MAD, a konwencjonalna linia Al Atlas łączy Marrakesz-Casablankę-Rabat-Fez w około 2h40-3h za około 90-240 MAD), autobusów CTM lub Supratours na trasy, których kolej nie obsługuje, wspólnych grand taxi na krótkie odcinki między miastami, jak Marrakesz-Essaouira (około 80-120 MAD za miejsce), oraz petit taxi do poruszania się po mieście (taksometr z mocy prawa, typowy kurs w Marrakeszu to około 20-30 MAD). Wynajem samochodu wypełnia luki w dojazdach do Atlasu i na pustynię, a w Maroku obowiązuje ruch prawostronny. Jak podróżować po Maroku: system, którego nikt porządnie nie tłumaczy Kierowca petit taxi przed moim riadem w Gueliz sięgnął po klamkę, zanim zdążyłem się odezwać, od razu podając stałą cenę, mniej więcej dwukrotnie wyższą niż wskazałby taksometr. Wieczorem wcześniej naczytałem się wystarczająco, żeby rozpoznać ten numer: uśmiechnąłem się, powiedziałem “compteur, s’il vous plaît” - taksometr, proszę - i wskazałem na małe pudełko na desce rozdzielczej. Wzruszył ramionami, włączył go, a kurs do medyny wyniósł około 25 MAD. Bez dramatów, bez kłótni, po prostu kierowca sprawdzał, czy znam zasady. ...