United Airlines Powerbankregels 2026: Wat united.com Zegt

Mag je een powerbank meenemen bij United? Ja, in de cabine, en de pagina zegt minder dan je zou verwachten

United’s tool voor gevaarlijke artikelen is precies over ruimbagage en het inchecken bij de gate, en zwijgt over bijna alles wat Delta en American nu wel uitspellen: geen aantal voor powerbanks, geen regel over gebruik tijdens de vlucht, geen woord over het bagagevak. Waar United niets zegt, vult de internationale basisregel het gat, en deze pagina laat zien wat wat is.

Hoe deze pagina tot stand kwam. VoyageHacks las de categorieën “Batteries”, “Smart bags” en “Recalled items” van United’s tool voor gevaarlijke artikelen op 16 september 2026 en citeert die hieronder rechtstreeks, naast de FAA PackSafe-regel en IATA’s richtlijn van 31 maart 2026 voor luchtvaartmaatschappijen. Publiceert United niets over een punt, dan staat er dat. Alle 38 maatschappijen worden vergeleken in powerbankregels per maatschappij.

United’s powerbankregels in één tabel

Wat United’s pagina letterlijk zegt

Gelezen op 16 september 2026, uit de tool voor gevaarlijke artikelen:

• “We staan persoonlijke apparaten met lithiumbatterijen toe in ruim- en handbagage. Ze moeten minder dan 100 wattuur zijn.”
• “Handbagage: we staan tot twee lithiumbatterijen toe met een maximum van 160 wattuur.”
• “Ruimbagage: we staan niet toe: e-sigaretten of persoonlijke verdampers; powerbanks (inclusief die geïnstalleerd in smart bags); losse lithiumbatterijen.”
• “Besluit je je handbagage bij de gate in te checken, dan moet je alle lithiumbatterijen en powerbanks verwijderen.”
• “Teruggeroepen, beschadigde of defecte batterijen mogen niet mee aan boord.”
• “Je moet losse lithiumbatterijen los van elkaar bewaren. Doe elke batterij in een eigen hoesje. Je kunt de originele verpakking, plastic zakjes of beschermende hoesjes gebruiken. Je kunt de batterijen ook isoleren door blootliggende polen af te plakken.”
• “Smart bags hebben meestal een geïntegreerde lithiumbatterij om hun functies van stroom te voorzien. De batterij moet verwijderbaar zijn. Haal hem eruit voor je de tas incheckt of meeneemt aan boord.”
• “Rijdbare of gemotoriseerde koffers worden niet als smart bags beschouwd. Je kunt geen koffer inchecken of meenemen aan boord die is ontworpen om als voertuig te worden gebruikt.”

Zit jouw powerbank onder 100Wh? United’s eigen omrekening

United geeft de rekensom in twee stappen: (mAh) ÷ 1.000 = (Ah), dan (V) x (Ah) = (Wh). Powerbanks draaien op nominaal 3,7 volt, dus de eenregelige versie is Wh = mAh x 3,7 / 1.000.

United’s pagina zegt niet of een powerbank van 30.000mAh telt als een “apparaat” (onder 100Wh) of een “reservelithiumbatterij” (tot 160Wh). Delta en American hebben die onduidelijkheid allebei weggehaald door powerbanks op een vast plafond van 100Wh te zetten, en IATA doet dat voor iedereen op 1 januari 2027. Koop onder 100Wh en de vraag komt nooit op.

De regel voor inchecken bij de gate is degene die United handhaaft

Volle vluchten bij United betekenen bij de gate ingecheckte trolleys, en United’s pagina is ondubbelzinnig: elke lithiumbatterij en powerbank moet eerst uit de tas. De FAA schrijft dezelfde regel. Agenten bij de gate vragen ernaar.

Dus de praktische volgorde bij een United-gate is: bank in je jaszak of persoonlijke item, dan de trolley afgeven. Zit de bank onderin de trolley verstopt, dan pak je hem in de slurf uit.

Smart bags volgen dezelfde logica. United accepteert er een met een verwijderbare batterij, die eruit gehaald wordt voor de tas wordt ingecheckt of meegenomen aan boord, en weigert elke koffer die “is ontworpen om als voertuig te worden gebruikt”.

Een powerbank gebruiken op een United-vlucht

United publiceert hier niets over, wat ongebruikelijk is onder de Amerikaanse grote maatschappijen: Delta verbiedt gebruik tijdens taxiën, opstijgen en landen, American staat gebruik toe als de bank zichtbaar is, en Southwest staat gebruik toe als de bank uit de tas is.

Het ICAO-addendum van 27 maart 2026 vult United’s stilte in. Het eist dat een powerbank niet aan boord wordt opgeladen en raadt aan hem niet te gebruiken om een apparaat op te laden. Op een United-vlucht is het verdedigbare standpunt het strenge: laad je telefoon op via de eigen USB-poort van de stoel, houd de bank in het stoelvak of de tas onder de stoel in plaats van in het bagagevak, en stop als een steward erom vraagt. United’s pagina verwijst naar twee landen waar dat wet is in plaats van advies: Zuid-Korea, waar gebruik en opladen tijdens de vlucht verboden zijn sinds 26 januari 2026, en Japan, waar de MLIT-regel van 24 april 2026 beide verbiedt.

Teruggeroepen powerbanks: de twee die United noemt, en de rest

United’s categorie teruggeroepen artikelen noemt drie dingen waarmee je niet mag vliegen: de Ubio Power Bank, de VRURC OBO_B7 Portable Charger en MacBook Pro-laptops van 2015 tot 2017. Daarna verwijst de pagina naar de lijst van de FAA, en de regel van de FAA dekt elke teruggeroepen batterij, in handbagage of ruimbagage.

De A1689 is het Anker Zolo 20.000mAh 30W USB-C-model, dat Air Canada op de eigen pagina met naam verbiedt. De drie banken in het raster hierboven zijn A1259, A1383 en A1340, waarvan geen enkele is teruggeroepen per 16 september 2026.

Hoe United zich verhoudt tot Delta, American en Southwest

Stap je over op een Star Alliance-partner? Lufthansa verbiedt elk gebruik van een powerbank tijdens de vlucht en eist dat hij uit het bagagevak blijft, en Air Canada eist goedkeuring van een luchthavenagent boven 100Wh. De strengere etappe bepaalt wat je inpakt.

Wat er verandert op 1 januari 2027

IATA’s richtlijn voor luchtvaartmaatschappijen van 31 maart 2026 stelt dat de bepaling die powerbanks van 100 tot 160Wh met goedkeuring van de maatschappij toestaat, “niet wordt overgenomen in de 68e editie” van de Dangerous Goods Regulations, die op 1 januari 2027 ingaat. Vanaf die datum is het plafond voor de powerbank van een passagier overal een vast plafond van 100Wh, wat de vraag over apparaat-of-reserve op United’s pagina oplost: een bank van 30.000mAh vliegt dan als geen van beide.

Voor je met United vliegt: de check van 60 seconden

1. Lees de Wh. Onder 100Wh, geen vragen. Staat er alleen mAh op? mAh x 3,7 / 1.000.
2. Controleer het model tegen de terugroeptabel hierboven, inclusief de twee namen van United.
3. Zakje of tape op de polen als de bank blootliggende contacten heeft.
4. Bank in je zak voor de gate. Wordt de trolley bij de gate ingecheckt, dan kan de bank daar niet in zitten.
5. Laad op via de stoelpoort, niet vanaf de bank, en houd de bank binnen bereik.
6. Japan of Zuid-Korea? Geen gebruik of opladen tijdens de vlucht, volgens de wet.

United’s tarieven, bagagekosten en cabines staan in onze United-review. Voor een bank die de regels van elke maatschappij haalt, zie beste reispowerbanks, en voor alle 38 maatschappijen naast elkaar, powerbankregels per maatschappij.

Veelgestelde vragen

Hoeveel powerbanks mag ik meenemen bij United?

United publiceert geen apart aantal voor powerbanks. De pagina met gevaarlijke artikelen staat persoonlijke apparaten met lithiumbatterijen onder 100Wh toe in zowel ruim- als handbagage, en tot twee reservelithiumbatterijen met een maximum van 160Wh in handbagage. Powerbanks worden alleen genoemd bij het verbod op ruimbagage en de regel voor inchecken bij de gate. ICAO’s basis van twee powerbanks per passagier, van kracht sinds 27 maart 2026, geldt bovenop United’s pagina, en dat is het aantal om naar te pakken.

Kan ik een powerbank gebruiken tijdens een United-vlucht?

United’s pagina met gevaarlijke artikelen publiceert geen regel over het gebruiken of opladen van een powerbank tijdens de vlucht. Het ICAO-addendum van 27 maart 2026 eist dat een powerbank niet aan boord wordt opgeladen, en raadt aan hem niet te gebruiken om een apparaat op te laden, dus de veilige lezing bij United is je telefoon op te laden via de eigen USB-poort van de stoel en de bank binnen bereik te houden. Vraagt de bemanning je te stoppen met gebruik, dan is die instructie de regel.

Mag een powerbank in de ruimbagage bij United?

Nee. United’s pagina vermeldt powerbanks, inclusief die geïnstalleerd in smart bags, bij de artikelen die niet zijn toegestaan in ruimbagage, naast losse lithiumbatterijen en e-sigaretten. Dezelfde pagina voegt toe dat als je besluit je handbagage bij de gate in te checken, je alle lithiumbatterijen en powerbanks moet verwijderen. Op een volle vlucht gebeurt dat inchecken bij de gate in de slurf, dus verplaats de bank naar je zak voor je daar bent.

Wat is United’s wattuurlimiet voor powerbanks?

United stelt dat persoonlijke apparaten met lithiumbatterijen minder dan 100 wattuur moeten zijn, en dat handbagage tot twee lithiumbatterijen mag bevatten met een maximum van 160 wattuur. Er is geen aparte categorie voor powerbanks. United geeft de omrekening op de eigen pagina: volt x ampère-uur = wattuur, en mAh gedeeld door 1.000 = ampère-uur. Een bank van 10.000mAh is ongeveer 37Wh, een bank van 20.000mAh ongeveer 74Wh, en 27.000mAh is ongeveer 100Wh.

Welke teruggeroepen powerbanks noemt United?

United’s lijst met teruggeroepen artikelen noemt de Ubio Power Bank en de VRURC OBO_B7 Portable Charger, naast MacBook Pro-laptops van 2015 tot 2017, als artikelen waarmee je niet mag vliegen omdat ze zijn teruggeroepen, en stelt dat teruggeroepen, beschadigde of defecte batterijen niet aan boord zijn toegestaan. De regel van de FAA is breder en dekt elke teruggeroepen batterij, dus controleer je modelnummer tegen de CPSC-lijst, die zeven Anker-modellen, de INIU BI-B41 en twee Baseus-eenheden omvat.

Heeft United andere powerbankregels voor Japan en Zuid-Korea?

Ja, en de pagina verwijst naar beide. Voor vluchten van en naar Japan verwijst United passagiers naar het Japanse ministerie van Land, Infrastructuur, Transport en Toerisme, wiens regel van 24 april 2026 twee powerbanks van 160Wh of minder toestaat en het gebruiken of opladen tijdens de vlucht verbiedt. Voor Zuid-Korea koppelt United naar de eigen regelspagina: gebruik en opladen tijdens de vlucht zijn daar verboden sinds 26 januari 2026, met boetes bij niet-naleving.

Bronnen