Powerbankregels per Luchtvaartmaatschappij 2026

Powerbankregels per maatschappij: de 100Wh-grens is niet meer waar mensen op stranden

Het getal dat iedereen uit zijn hoofd kent, 100 Wh, is niet veranderd. Bijna alles eromheen wel.

In 2025 en 2026 kwamen er drie regels bij die de oude adviezen niet dekken: hoeveel powerbanks je mag meenemen, of je er één in de lucht mag gebruiken, en waar in de cabine hij moet liggen. Dat zijn de regels waar mensen nu op worden aangesproken.

Je hoeft de hele tabel waarschijnlijk niet te lezen. Zoek je maatschappij, lees die ene rij en ga verder.

Hoe deze pagina tot stand kwam. VoyageHacks las op 28 augustus 2026 de eigen beleidspagina van elke maatschappij plus de brondocumenten van de FAA en ICAO, en elke rij hieronder komt uit de eigen formulering van de maatschappij, niet uit persberichtgeving. Publiceert een maatschappij geen regel, dan zegt de rij dat in plaats van te gokken. Links naar alle twaalf bronnen staan onderaan.

De regels per maatschappij, gecontroleerd op 28 augustus 2026

Drie dingen in die tabel verdienen een tweede blik.

“Niet gepubliceerd” is niet hetzelfde als “toegestaan”. Delta en United publiceren geen aantal, dus gelden de FAA-regels en beslist de bemanning die die dag in jouw cabine werkt over alles wat ongewoon is.

De strengste maatschappij op de lijst is een Amerikaanse binnenlandse maatschappij, geen langeafstandsmaatschappij. Southwest staat één powerbank toe, punt. Vlieg je Southwest met een powerbank voor je telefoon en één voor je laptop, dan blijft er één thuis.

Cathay Pacific vertelt wat er werkelijk gebeurt. Extra powerbanks worden bij de veiligheidscontrole op de luchthaven van Hongkong afgenomen, niet beleefd bevraagd bij de gate. Dat is de handhavingswerkelijkheid achter de meeste van deze regels.

Wat er op 27 maart 2026 veranderde, en waarom

ICAO, de luchtvaartorganisatie van de VN, wijzigde haar Technische Instructies voor het veilige vervoer van gevaarlijke goederen door de lucht. De beperkingen gingen in op 27 maart 2026, werden goedgekeurd door alle 36 staten van de ICAO-raad en gelden in de 193 lidstaten.

Twee wijzigingen raken passagiers:

• Een limiet van twee powerbanks per persoon. Daarvoor bestond er geen wereldwijd getal.
• Een verbod op het opladen van powerbanks tijdens de vlucht. Een powerbank in de USB-poort bij de stoel steken is nu principieel verboden, niet slechts de voorkeur van een maatschappij.

De bemanning is uitgezonderd waar de operationele eisen van het toestel dat vragen.

De reden heet thermische doorslag: een lithiumcel die faalt en ongecontroleerd opwarmt, soms zonder waarschuwing en zonder andere externe oorzaak dan een fabricagefout. De eigen richtlijn van de FAA zegt precies dat. Aan de chemie veranderde in 2026 niets. Wat veranderde, is dat maatschappijen een bagagevak niet langer beschouwen als een goede plek om daarachter te komen.

De twee getallen die alles bepalen

Wattuur (Wh) meet de totale energie die een batterij opslaat, en het is de eenheid die elke regel op deze pagina gebruikt. Milliampère-uren (mAh), het getal dat het grootst op de doos staat, niet.

De FAA-limieten voor lithium-ionbatterijen in handbagage zijn:

Gebruik voor het omrekenen de formule die American Airlines op de eigen pagina publiceert:

Wh = mAh x 3,7 / 1.000

• 5.000 mAh is ongeveer 18,5 Wh
• 10.000 mAh is ongeveer 37 Wh
• 20.000 mAh is ongeveer 74 Wh
• 27.000 mAh is ongeveer 100 Wh, en dat is het praktische plafond

Nog iets wat controleurs echt nakijken: de Wh-waarde moet leesbaar op de behuizing staan. Emirates zegt dat met zoveel woorden en eist dat de capaciteit duidelijk zichtbaar is op de powerbank. Een volstrekt legale powerbank met een loslatende sticker en geen gedrukt getal is degene die de prullenbak in gaat, omdat niemand kan aantonen dat hij legaal is.

Waar de powerbank nu moet liggen, en waarom het bagagevak afvalt

Dit is de nieuwste regel en degene waar de meeste reizigers nog niet van gehoord hebben.

American, Delta, United, Southwest en Emirates eisen nu allemaal dat een powerbank binnen handbereik in de cabine blijft: op je lichaam, in een persoonlijk item onder de stoel voor je, of in het stoelvak. Niet in een bagagevak.

De logica is nuchter. Een cel in thermische doorslag waarschuwt nauwelijks, en cabinepersoneel is getraind om hem te bereiken, te koelen en in te dammen. Dat lukt niet snel bij een tas drie rijen terug boven hoofdhoogte.

Twee details waar mensen over struikelen:

• Bij de gate ingecheckte bagage. De FAA eist dat, wanneer handbagage bij de gate of aan het vliegtuig wordt ingecheckt, alle losse lithiumbatterijen en powerbanks eruit worden gehaald en bij jou in de cabine blijven. Het is de meest gemiste regel op deze pagina, omdat hij in de slurf komt op het moment dat je toch al gehaast bent.
• Smart bags. Southwest eist expliciet dat de batterij uit een smart bag wordt gehaald voordat de koffer het bagagevak in gaat.

Een teruggeroepen powerbank mag helemaal niet aan boord

Dit is een wettelijke beperking, geen voorkeur van een maatschappij, en het is de moeite waard te weten omdat er op dit moment een zeer populair merk onder valt.

De FAA stelt dat beschadigde of teruggeroepen batterijen en apparaten op batterijen, die vonken kunnen veroorzaken of gevaarlijke hitte kunnen ontwikkelen, niet aan boord van een vliegtuig mogen worden gebracht, niet in handbagage en niet in ruimbagage. Southwest herhaalt dezelfde instructie in het eigen beleid: pak geen teruggeroepen, beschadigde of defecte batterijen in.

Anker heeft momenteel zeven powerbankmodellen onder terugroepactie: A1263, A1642, A1647, A1652, A1257, A1681 en A1689. Alleen al de terugroep van A1257, A1647, A1652, A1681 en A1689 betreft ongeveer 481.000 stuks en is bij de Amerikaanse CPSC geregistreerd als terugroepactie 25-466. Het modelnummer staat op de behuizing, en de terugroeppagina van Anker controleert een serienummer rechtstreeks.

VoyageHacks vergeleek op 28 augustus 2026 elk op deze site aanbevolen Anker-model met die lijst en haalde het ene model dat overeenkwam eruit. De drie powerbanks in het raster hierboven zijn A1259, A1383 en A1340, en geen daarvan valt eronder.

Grote powerstations zijn een aparte, veel strengere categorie

Wilde je een kampeerpowerstation meenemen in plaats van een zakformaat powerbank, stop dan hier.

American Airlines verbiedt grote powerbanks en lithium-iongeneratoren volledig, zowel als handbagage als als ruimbagage, en noemt de merken bij naam: 4Patriots, Bluetti, Daran, EcoFlow, Jackery, Power Queen, Solar Recharged en Vevor. Zulke apparaten zitten doorgaans op enkele honderden wattuur, ver boven het plafond van 160 Wh, dus er bestaat voor hen niet eens een toestemmingsprocedure.

Er is geen omweg. Verstuur hem, of huur er een op de bestemming.

Wat je doet voor je vliegt

1. Lees de Wh-waarde van de behuizing af. Staat er alleen mAh, reken dan om met de formule hierboven en schrijf het antwoord op een stukje tape op de powerbank.
2. Controleer het modelnummer tegen de terugroeplijst als het een Anker is, of in de CPSC-database voor elk ander merk.
3. Tel je powerbanks tegen de rij van jouw maatschappij, niet tegen de ICAO-limiet. Southwest en Emirates staan er één toe.
4. Ga ervan uit dat je in de lucht niets oplaadt. Bij Emirates, Singapore Airlines, Qantas, Jetstar en Cathay Pacific mag je de powerbank helemaal niet gebruiken, dus kom met een volle telefoon bij de gate en gebruik de USB-poort bij de stoel.
5. Stop hem waar je erbij kunt, in het persoonlijke item dat onder de stoel gaat, vóór het boarden in plaats van bij de gate.

Wat er veranderd is

• 28 augustus 2026: pagina gepubliceerd. Alle regels op die dag gelezen van de beleidspagina van elke maatschappij.
• 1 mei 2026: American, Delta, United en andere Amerikaanse maatschappijen scherpten regels over plaatsing en gebruik aan.
• 20 april 2026: Southwest verlaagde de limiet naar één powerbank per klant.
• 30 maart 2026: Cathay Pacific paste de limiet van twee en het gebruiksverbod van het Hongkongse departement voor burgerluchtvaart toe.
• 27 maart 2026: de ICAO-wijziging ging in: twee powerbanks per passagier, niet opladen tijdens de vlucht.
• 15 december 2025: Qantas, Jetstar en Virgin Australia verboden gebruik en opladen aan boord.
• 1 oktober 2025: Emirates verbood het gebruiken of opladen van een powerbank aan boord.
• Juni 2025: Anker riep vijf extra powerbankmodellen terug (CPSC-terugroepactie 25-466).

Bronnen

Veelgestelde vragen

Hoeveel powerbanks mag ik in 2026 meenemen in het vliegtuig?

Twee bij de meeste maatschappijen, één bij sommige. De basis van ICAO, van kracht sinds 27 maart 2026, is maximaal twee powerbanks per passagier in de cabine. American Airlines, Qantas en Cathay Pacific houden het ook op twee. Southwest Airlines staat er sinds 20 april 2026 één per klant toe, en Emirates staat er één toe. De FAA stelt zelf geen algemene aantallimiet, dus het getal van de maatschappij is bepalend.

Mag je een powerbank gebruiken tijdens de vlucht?

Dat hangt volledig van de maatschappij af, en dit is de regel die in 2026 het meest veranderd is. Emirates, Singapore Airlines, Qantas, Jetstar en Cathay Pacific verbieden gebruik tijdens de vlucht helemaal. Delta verbiedt het tijdens taxiën, opstijgen en landen. United staat het toe, maar eist dat de powerbank binnen handbereik blijft en nooit in een bagagevak gaat. De powerbank zelf opladen via stroom bij de stoel is vrijwel overal verboden.

Wat is de 100Wh-limiet voor powerbanks?

Wattuur (Wh) meet de totale energie die een batterij opslaat, en het is de eenheid die elke luchtvaartregel gebruikt. De FAA staat lithium-ionbatterijen tot 100 Wh per batterij toe in handbagage zonder enige toestemming, en 101 tot 160 Wh met toestemming van de maatschappij, met een maximum van twee reservebatterijen. Boven 160 Wh is vervoer in passagiersvliegtuigen verboden. Een powerbank van 20.000 mAh is ongeveer 74 Wh en blijft er dus ruim onder.

Hoe reken ik mAh om naar wattuur?

Vermenigvuldig de milliampère-uren met 3,7 volt en deel door 1.000. American Airlines publiceert dezelfde formule: Wh = mAh x 3,7 / 1.000. Een powerbank van 10.000 mAh is ongeveer 37 Wh, één van 20.000 mAh ongeveer 74 Wh, en het plafond van 100 Wh komt neer op ongeveer 27.000 mAh. Staat er alleen mAh op je powerbank, reken het dan uit voordat je vliegt.

Mag een powerbank in de ruimbagage?

Nee. De FAA eist dat losse lithiumbatterijen en powerbanks alleen in handbagage reizen, en elke maatschappij op deze pagina herhaalt die regel. Wordt je handbagage bij de gate of aan het vliegtuig ingecheckt, dan moet je de powerbank eruit halen en bij je houden in de cabine. De polen moeten ook beschermd zijn tegen kortsluiting.

Mag ik vliegen met een teruggeroepen powerbank?

Nee. De FAA stelt dat beschadigde of teruggeroepen batterijen en apparaten op batterijen niet aan boord van een vliegtuig mogen worden gebracht, niet in handbagage en niet in ruimbagage. Southwest herhaalt de instructie in het eigen beleid. Anker heeft momenteel zeven teruggeroepen modellen: A1263, A1642, A1647, A1652, A1257, A1681 en A1689. Het modelnummer staat op de behuizing, dus controleer het voordat je inpakt.

Waarom mogen powerbanks niet meer in het bagagevak boven je hoofd?

Zodat brand binnen seconden gezien en bereikt wordt. American, Delta, United, Southwest en Emirates eisen nu allemaal dat de powerbank binnen handbereik ligt, in een persoonlijk item onder de stoel voor je of in het stoelvak, in plaats van in een bagagevak. Een lithiumcel in thermische doorslag waarschuwt nauwelijks, en cabinepersoneel is getraind om direct in te grijpen.

Kort samengevat

Zoek de rij van jouw maatschappij, noteer het aantal powerbanks en of je er één in de lucht mag gebruiken, en stop hem waar je erbij kunt. Vlieg je met verschillende maatschappijen, koop dan voor de strengste die je gebruikt: één powerbank van 10.000 mAh, ongeveer 37 Wh, is overal op deze pagina legaal, inclusief Southwest en Emirates.

Kies de powerbank zelf daarna in onze gids met de beste reispowerbanks , vergelijk de modellen binnen één merk in de Anker-powerbankvergelijking , of bepaal welk merk je geld verdient in Anker vs UGREEN vs INIU . Laad je een telefoon in plaats van een laptop, dan is de beste powerbanks voor iPhone en Samsung de gerichtere gids. De rest van de uitrusting staat in de reisspullen-hub .