Air France Powerbankregels 2026: 160Wh, Goedkeuring Vereist

Mag je een powerbank meenemen bij Air France? Ja, in de cabine, en het bagagevak is verboden gebied

Air France’s pagina is een van de completere in Europa: ze noemt powerbanks als een eigen categorie, geeft drie capaciteitscategorieën met een ja of nee voor cabine en ruim, en spelt het goedkeuringsproces voor de middelste categorie uit. De ene regel die niet vermeld staat, is of je de bank in de lucht mag gebruiken.

Hoe deze pagina tot stand kwam. VoyageHacks las Air France’s pagina “Electric and electronic devices, batteries and replacement batteries” op 16 september 2026 en citeert die hieronder rechtstreeks, naast EASA’s Safety Information Bulletin 2025-03 en IATA’s richtlijn van 31 maart 2026 voor luchtvaartmaatschappijen. Publiceert Air France niets over een punt, dan staat er dat. Alle 38 maatschappijen worden vergeleken in powerbankregels per maatschappij.

Air France’s powerbankregels in één tabel

Wat Air France’s pagina letterlijk zegt

Gelezen op 16 september 2026:

• “Externe batterijen (powerbanks) ≤ 160 Wh (lithium-ion): in de cabine: ja, maar verboden in de bagagevakken. Ze moeten te allen tijde onder jouw toezicht blijven en direct bereikbaar zijn. In het ruim: nee.”
• “In de cabine zijn externe batterijen (powerbanks) en reserve- of losgekoppelde batterijen tussen 100 en 160 Wh beperkt tot 2 items per persoon in totaal.”
• “Als de capaciteit van je externe batterijen (powerbanks) tussen 100 en 160 Wh ligt, is transportgoedkeuring verplicht en moet die systematisch worden aangevraagd bij Air France of je reisbureau voor je reis.”
• “Apparaten uitgerust met lithiumbatterijen, reserve- of losgekoppelde lithiumbatterijen, en externe batterijen > 160 Wh (lithium-ion) of > 8 gram (lithiummetaal): in de cabine: nee; in het ruim: nee.”
• “Beschadigde, defecte of door de fabrikant teruggeroepen apparaten en lithiumbatterijen zijn niet toegestaan aan boord.”
• “Bagage op batterijen: niet-verwijderbare batterij: in de cabine: nee; in het ruim: nee. Verwijderbare batterij: in de cabine: ja, op voorwaarde dat de batterij is verwijderd. In het ruim: ja, zolang de batterij uit het bagagestuk is verwijderd en in de cabine wordt bewaard.”

In welke categorie zit jouw powerbank?

Air France’s categorieën zijn in wattuur; de doos zegt milliampère-uur. Lees de Wh op de behuizing of reken om met Wh = mAh x 3,7 / 1.000.

De goedkeuring is geen formaliteit bij de gate: Air France zegt dat ze “systematisch moet worden aangevraagd … voor je reis”, via Air France of het bureau dat het ticket verkocht. Heb je geen goedkeuring aangevraagd, dan is een bank van 30.000mAh een probleem op de luchthaven. Onder 100Wh valt er niets aan te vragen.

Waar de bank hoort op een Air France-vlucht

Air France is expliciet dat de bagagevakken boven het hoofd verboden zijn voor powerbanks. De bank blijft “te allen tijde onder jouw toezicht”: in het stoelvak, in een jaszak, of in de tas onder de stoel voor je.

De redenering is die van EASA. Het Safety Information Bulletin 2025-03 vraagt maatschappijen om passagiers powerbanks te laten dragen waar ze in de gaten kunnen worden gehouden, bij voorkeur op het lichaam, omdat een lithiumcel in thermische doorslag binnen seconden bereikt moet worden. Air France maakte daar een regel van; verschillende maatschappijen laten het nog als advies staan.

Koffers op batterijen volgen dezelfde logica. Een niet-verwijderbare batterij betekent dat de tas helemaal niet mee mag. Een verwijderbare komt eruit en reist met je mee in de cabine, waar Air France’s pagina hem behandelt als een externe batterij.

Een powerbank gebruiken op een Air France-vlucht

Air France’s pagina zegt waar de bank moet zijn, niet of je een telefoon erop mag aansluiten. Die stilte is ongebruikelijk binnen de Air France-KLM-groep: KLM’s pagina stelt dat het gebruiken of opladen van een powerbank aan boord niet is toegestaan.

Het ICAO-addendum van 27 maart 2026 vult het gat: een powerbank mag niet aan boord worden opgeladen, en zou niet gebruikt moeten worden om een apparaat op te laden. Op een overstap Parijs naar Amsterdam val je op de tweede etappe toch onder KLM’s volledige verbod, dus is de eenvoudigste gewoonte om op beide etappes op te laden via de USB-poort van de stoel en de bank in het zicht te houden. Instructies van de bemanning gaan boven alles op deze pagina.

Teruggeroepen powerbanks zijn niet toegestaan aan boord

Air France zegt het in één zin: “beschadigde, defecte of door de fabrikant teruggeroepen apparaten en lithiumbatterijen zijn niet toegestaan aan boord.” Controleer het modelnummer op de behuizing tegen deze CPSC-terugroepacties:

De A1689 is het Anker Zolo 20.000mAh 30W USB-C-model, bij naam verboden op Air Canada’s pagina. De drie banken in het raster hierboven zijn A1259, A1383 en A1340, waarvan geen enkele is teruggeroepen per 16 september 2026.

Hoe Air France zich verhoudt tot KLM, Lufthansa en Delta

Op een transatlantisch traject met Air France en Delta is Delta’s vaste plafond van 100Wh het strengere: een bank van 30.000mAh die door Air France is goedgekeurd, gaat niet mee aan boord op de Delta-etappe.

Wat er verandert op 1 januari 2027

De goedkeuringscategorie verdwijnt. IATA’s richtlijn voor luchtvaartmaatschappijen van 31 maart 2026 stelt dat de bepaling die powerbanks van 100 tot 160Wh met goedkeuring van de maatschappij toestaat, “niet wordt overgenomen in de 68e editie” van de Dangerous Goods Regulations, die op 1 januari 2027 ingaat. Vanaf die datum verdwijnt Air France’s middelste rij en is het plafond voor een powerbank een vast 100Wh, ongeveer 27.000mAh.

Voor je met Air France vliegt: de check van 60 seconden

1. Lees de Wh. Onder 100Wh, geen aanvraag nodig. 100 tot 160Wh, vraag goedkeuring aan voor de reis, maximaal twee.
2. Controleer het modelnummer tegen de terugroeptabel hierboven.
3. Alleen cabine. Het ruim is “nee” bij elke capaciteit.
4. Uit het bagagevak. Stoelvak, jaszak of tas onder de stoel.
5. Laad op via de stoelpoort, niet vanaf de bank, en houd de bank in het zicht; bij een KLM-overstap helemaal geen gebruik.
6. Koffer op batterijen? Batterij eruit en in de cabine, of de tas blijft thuis.

Air France’s tarieven, bagagekosten en cabines staan in onze Air France-review. Voor een bank die de regels van elke maatschappij haalt, zie beste reispowerbanks, en voor alle 38 maatschappijen naast elkaar, powerbankregels per maatschappij.

Veelgestelde vragen

Hoeveel powerbanks mag ik meenemen bij Air France?

Air France publiceert alleen een aantal voor de grotere categorie: in de cabine zijn externe batterijen (powerbanks) en reserve- of losgekoppelde batterijen tussen 100 en 160Wh beperkt tot in totaal twee items per persoon. Onder 100Wh is er geen apart aantal buiten de algemene toelage van 15 apparaten en 20 reservebatterijen, maar ICAO’s basis van twee powerbanks per passagier, van kracht sinds 27 maart 2026, geldt voor Air France-vluchten zoals voor elke maatschappij.

Staat Air France powerbanks boven 100Wh toe?

Ja, tot 160Wh, met verplichte goedkeuring. Air France’s pagina zegt dat als de capaciteit van je externe batterij tussen 100 en 160Wh ligt, transportgoedkeuring verplicht is en systematisch moet worden aangevraagd bij Air France of je reisbureau voor je reis. Twee van zulke items per persoon is het maximum. Boven 160Wh zijn externe batterijen verboden, zowel in de cabine als in het ruim. Vanaf 1 januari 2027 verdwijnt de categorie 100 tot 160Wh onder IATA’s regels.

Mag ik een powerbank in het bagagevak boven mijn hoofd leggen bij Air France?

Nee. Air France’s pagina stelt dat powerbanks in de cabine verboden zijn in de bagagevakken en te allen tijde onder jouw toezicht moeten blijven en direct bereikbaar moeten zijn. Houd hem in het stoelvak, op je lichaam of in de tas onder de stoel voor je. Dat is ook het advies van EASA in de veiligheidsbulletin van 2025: draag de bank waar hij in de gaten kan worden gehouden.

Kan ik een powerbank gebruiken tijdens een Air France-vlucht?

Air France’s pagina publiceert geen regel over het gebruiken of opladen van een powerbank tijdens de vlucht, alleen dat hij onder jouw toezicht en direct bereikbaar moet blijven. Het ICAO-addendum van 27 maart 2026 eist dat een powerbank niet aan boord wordt opgeladen en raadt aan hem niet te gebruiken om een apparaat op te laden, en Air France’s partner KLM verbiedt beide volledig. Laad je telefoon op via de USB-poort van de stoel en houd de bank in het zicht.

Mag een powerbank in de ruimbagage bij Air France?

Nee. Air France’s tabel markeert externe batterijen als niet toegestaan in het ruim, bij elke capaciteit. Bagage op batterijen volgt dezelfde logica: een tas met een niet-verwijderbare batterij is verboden in de cabine en het ruim, en een tas met een verwijderbare batterij mag alleen in het ruim reizen als de batterij is verwijderd en in de cabine wordt meegenomen, waar hij dan als een powerbank wordt behandeld.

Wat zegt Air France over teruggeroepen powerbanks?

Air France’s pagina stelt dat beschadigde, defecte of door de fabrikant teruggeroepen apparaten en lithiumbatterijen niet zijn toegestaan aan boord. Teruggeroepen powerbanks omvatten zeven Anker-modellen onder CPSC-terugroepacties (A1263, A1642, A1647, A1652, A1257, A1681 en A1689, waarvan de laatste de Zolo 20.000mAh 30W USB-C is), de INIU BI-B41 en de Baseus PPCXM06 en PPCXW06. Het modelnummer staat op de behuizing.

Bronnen