Toelichting: We kunnen een commissie ontvangen via links op deze pagina, zonder extra kosten voor jou. Hoe we verdienen
Dit artikel bevat affiliate links. Als je via deze links boekt, ontvangen wij mogelijk een commissie, zonder extra kosten voor jou. Over ons & Affiliate-toelichting
Kort antwoord
- Heffing El Nido: de Eco-Tourism Development Fee kost ongeveer PHP 400 per niet-ingezeten bezoeker, geïnd bij aankomst in het stadje en los van je vervoerskosten.
- Van Cebu naar Bohol: de snelboot van OceanJet kost ongeveer PHP 1.000-1.560 naar Tagbilaran of ongeveer PHP 585-1.040 naar Getafe, in beide gevallen een paar uur.
- Luchthaven NAIA: er is vanaf 2026 geen treinverbinding; de UBE Express-bus kost ongeveer PHP 150 per traject, en een Grab naar Makati of BGC kost ruwweg PHP 300-600 buiten de spits.
- Veerboten tussen de Visayas-eilanden: 2GO voor langere nachtelijke overtochten (Manila-Cebu), OceanJet voor snelle dagtrajecten (Cebu-Bohol).
- Vervoer in Manila: Beep-kaart op LRT/MRT (rond PHP 13-28/rit), EDSA Carousel-busbaan (rond PHP 15-75,50), en verkeer dat op piekuren 60-90+ minuten kan toevoegen.
Rondreizen in de Filipijnen: Waarom Vliegen Wint van Rijden
Er is geen wegennet dat Manila, Cebu, El Nido en Siargao met elkaar verbindt. Dit is een archipel, dus rondreizen in de Filipijnen draait vooral om de vraag welke vlucht of veerboot de punten verbindt, niet welke snelweg.
Dat ene feit bepaalt hoe je moet plannen. Begroot binnenlandse vluchten en veerboottrajecten op dezelfde manier als hotelnachten, want op een route langs meerdere eilanden kosten ze ongeveer evenveel.
Binnenlandse Vluchten: Wie Vliegt Waarheen
Twee maatschappijen doen bijna al het zware werk tussen de eilanden van deze route, plus één turboprop-specialist naar Palawan.
| Route | Maatschappij(en) | Tarief (rond, enkele reis) | Vluchttijd |
|---|---|---|---|
| Manila / Cebu naar Siargao (Sayak, IAO) | Philippine Airlines, Cebu Pacific | rond $67-286 | ruwweg 1,5-2 uur |
| Manila naar El Nido (Lio, ENI) | AirSWIFT | rond $80-150+ | rond 1u15m |
| Manila naar Puerto Princesa (PPS) | Grote binnenlandse maatschappijen | check actuele tarieven, niet in deze brief geprijsd | ruwweg 1,5 uur |
Een stille maar belangrijke verandering: verschillende turboprop-vluchten Manila-Siargao en Cebu-Siargao zijn verplaatst van Manila’s hoofdvliegveld NAIA naar Clark International Airport (CRK), ten noorden van de stad. Controleer altijd het vertrekvliegveld dat op je ticket staat in plaats van NAIA aan te nemen. Het verandert je vervoersplan op de grond met een uur of meer.
Tarieven schommelen sterk met seizoen en boekingsvoorsprong. VoyageHacks controleerde live routepagina’s in augustus 2026 en zag Manila-Siargao variëren van ruwweg $67 tot $286, afhankelijk van hoe ver van tevoren je boekt: behandel het onderste bedrag dus als een vroegboek-, laagseizoencijfer, niet als een walk-up-prijs.
Naar El Nido: Rechtstreeks Vliegen of Besparen met de Route over Land
El Nido heeft geen straalvliegveld. Elke bezoeker kiest een van twee routes ernaartoe, en het eerlijke compromis is tijd tegenover geld.
| Optie | Kosten | Tijd | Het beste voor |
|---|---|---|---|
| AirSWIFT rechtstreeks (Manila naar Lio/ENI) | rond $80-150+ | rond 1u15m | korte reizen, minder tijd over |
| Vlieg naar Puerto Princesa (PPS), dan busje | rond PHP 500-650 | 5-6 uur over land | budgetreizigers met een flexibele dag |
| Vlieg naar Puerto Princesa (PPS), dan bus | rond PHP 572-998 | 6-9 uur over land | de goedkoopste optie als je geen haast hebt |
De meeste reisgidsen noemen alleen de directe AirSWIFT-vlucht en slaan het trajectstuk PPS over land helemaal over, wat voor iedereen met een echt budget nadelig uitpakt. Busjes wachten vaak tot ze vol zitten voordat ze vertrekken, dus een vroeg vertrek is geen garantie voor een vroege aankomst: bouw speling in plaats van een aansluitende reis op dezelfde dag te boeken.
Veerboten: 2GO en OceanJet Tussen de Eilanden
Zodra je binnen de Visayas van eiland naar eiland hopt in plaats van naar Palawan of Siargao te vliegen, worden veerboten weer de praktische optie.
| Route | Maatschappij | Tarief (rond, enkele reis) | Reistijd |
|---|---|---|---|
| Manila naar Cebu | 2GO | vraag de maatschappij naar het actuele hutklasse-schema | rond 24 uur |
| Cebu naar Bohol (Tagbilaran) | OceanJet | rond PHP 1.000-1.560 | een paar uur, snelle boot |
| Cebu naar Bohol (Getafe) | OceanJet | rond PHP 585-1.040 | een paar uur, snelle boot |
2GO vaart de lange, nachtelijke overtochten tussen de grote eilanden, met hutklassen van gedeelde stapelbedden tot privékamers; VoyageHacks kon deze sessie geen exact actueel tarief Manila-Cebu op de eigen boekingspagina van 2GO vastpinnen, dus check rechtstreeks 2go.com.ph voor je reisdata in plaats van op een ouder cijfer te vertrouwen. OceanJet dekt de kortere, snellere dagtrajecten rond de centrale Visayas, waarbij Cebu naar Bohol degene is die de meeste reizigers op deze route echt zullen gebruiken.
Geen van beide veerbootlijnen bereikt El Nido of Siargao rechtstreeks vanuit Manila of Cebu: die twee eilanden zijn alleen per vliegtuig te bereiken vanaf de vasteland-hubs, wat de reden is dat de tabel met binnenlandse vluchten hierboven belangrijker is voor deze route dan het veerbootschema.
Rondreizen in Manila: Beep-kaart, LRT/MRT en de EDSA Carousel
Het spoornetwerk van Manila draait op één oplaadbare contactloze kaart, de Beep-kaart, over drie lijnen:
| Lijn | Tariefbereik (rond) | Opmerkingen |
|---|---|---|
| LRT-1 | rond PHP 13-28 per rit | rijdt noord-zuid langs de Taft/EDSA-corridor |
| LRT-2 | rond PHP 13-28 per rit | oost-west, sluit aan op Recto en Antipolo |
| MRT-3 | rond PHP 13-28 per rit | 13 stations langs EDSA |
Een tariefkorting van 50% op LRT-2 en MRT-3 zou naar verluidt in maart 2026 zijn ingegaan: controleer het actuele tarief bij het station of op de eigen tariefpagina van de exploitant voordat je incheckt, aangezien VoyageHacks niet onafhankelijk kon verifiëren of de korting op het moment van schrijven nog actief is.
Voor trajecten dwars door de stad, buiten de spoorlijnen om, rijdt de EDSA Carousel-busbaan over een eigen rijstrook over de volledige lengte van EDSA, met tarieven van rond PHP 15 tot rond PHP 75,50 afhankelijk van de afstand, en een dienstregeling die bijna 24 uur per dag doorloopt (kernuren ruwweg 4.00-23.00 uur, met aansluitend nog late bussen). Het is de praktische manier om de stukken te overbruggen die de LRT/MRT niet bereiken zonder in gemengd verkeer vast te zitten.
Koop of laad een Beep-kaart op bij elk station. Er is hier geen tap-to-pay-met-bankkaart optie zoals in Singapore: neem contant geld mee of laad de kaart vooraf op.
Verkeer in Manila: De Echte Beperkende Factor voor Elke Dagplanning
Hier is het advies dat belangrijker is dan elke tariefentabel: plan rond het verkeer in Manila, niet dóórheen. EDSA en het bredere wegennet van Metro Manila kampen met zware congestie, vooral tussen 7-10 uur ’s ochtends en 17-20 uur ’s avonds, en 60-90+ minuten extra inplannen voor elke dwarsstedelijke rit of luchthaventransfer in die tijdvakken is standaard, geen overdreven voorzichtigheid.
Dat ene feit zou je reisschema moeten bepalen. Plan geen krappe overstap tussen een middagactiviteit in BGC en een avondvlucht vanaf NAIA. Neem de buffer, of beter nog, basseer je ergens waar het verkeer je plannen zo min mogelijk kan raken.
Siargao: Wat de Reisadviezen Écht Zeggen
Siargao valt bestuurlijk onder de eilandengroep Mindanao, en de twee belangrijkste overheidsadviezen zijn het daarover niet met elkaar eens, dus lees ze allebei voordat je boekt.
Het Amerikaanse ministerie van Buitenlandse Zaken noemt Siargao Island, naast Davao City, de provincie Davao del Norte en de Dinagat-eilanden, als expliciete uitzondering op zijn niveau 3-advies “Heroverweeg reizen” voor de rest van Mindanao. Met andere woorden: de VS past dat verhoogde niveau niet toe op Siargao zelf.
Het advies van het Britse FCDO is breder en geografisch botter: het adviseert tegen alle niet-essentiële reizen naar de rest van Mindanao zonder Siargao als uitzondering te noemen, en die formulering kan de geldigheid van een Britse reisverzekering beïnvloeden. Dit is een op 2026-08-02 gecontroleerd verschil, geen mening, en het is de moeite waard om het actuele advies van je eigen overheid te lezen (en de kleine lettertjes van je polis) voordat je Siargao boekt, samen met een reisverzekering die dekt waar je daadwerkelijk naartoe gaat.
Veelgestelde Vragen
Wat is de goedkoopste manier om van Manila naar El Nido te reizen?
Vliegen van Manila naar Puerto Princesa (PPS) met een grote maatschappij, en dan met een busje (rond PHP 500-650, 5-6 uur) of bus (rond PHP 572-998, 6-9 uur) over land naar El Nido, is goedkoper dan AirSWIFT’s directe vlucht Manila-El Nido (rond $80-150+, ongeveer 1 uur en 15 minuten naar Lio Airport, ENI). Het compromis is tijd: het trajectstuk over land vreet het grootste deel van een reisdag op.
Welke maatschappijen vliegen naar Siargao en vanaf welk vliegveld vertrekken ze?
Philippine Airlines en Cebu Pacific vliegen allebei vanuit Manila en Cebu naar Sayak Airport (IAO) op Siargao, met tarieven van ruwweg $67-286 enkele reis, afhankelijk van de maatschappij, het seizoen en hoe ver van tevoren je boekt. Verschillende turbopropdiensten Manila-Siargao en Cebu-Siargao zijn verplaatst van Manila’s NAIA naar Clark International Airport (CRK), dus controleer je vertrekvliegveld bij het boeken.
Is het veilig om naar Siargao te vliegen gezien de reisadviezen voor de Filipijnen?
Siargao Island wordt expliciet genoemd als uitzondering op het niveau 3-advies “Heroverweeg reizen” van het Amerikaanse ministerie van Buitenlandse Zaken voor de rest van Mindanao, dus de VS past dat verhoogde niveau niet toe op Siargao zelf. Het advies van het Britse FCDO is breder en noemt Siargao niet als uitzondering, wat gevolgen kan hebben voor de geldigheid van een Britse reisverzekering. Controleer het actuele advies van je eigen overheid voordat je boekt.
Hoe verplaats ik me door Manila zonder auto?
Gebruik de Beep-kaart (een oplaadbare contactloze kaart) op LRT-1, LRT-2 en MRT-3, waar de tarieven ruwweg PHP 13-28 per rit bedragen, afhankelijk van de afstand. De EDSA Carousel-busbaan rijdt de volledige lengte van EDSA voor ruwweg PHP 15-75,50 en rijdt bijna 24 uur per dag. Grab is de standaard app-taxi voor alles wat de spoorlijnen niet bereiken.
Wat is het verschil tussen 2GO- en OceanJet-veerboten in de Filipijnen?
2GO vaart langere nachtelijke overtochten tussen de grote eilanden, zoals Manila naar Cebu, een rit van ruwweg 24 uur met hutklasse-opties. OceanJet vaart snellere dagroutes over kortere afstanden, zoals Cebu naar Bohol (Tagbilaran of Getafe), in een paar uur voor ruwweg PHP 585-1.560, afhankelijk van de route en de stoelklasse.
Is er een trein- of luchthavenspoorverbinding bij Manila’s vliegveld NAIA?
Nee. Vanaf 2026 verbindt geen enkele spoorlijn NAIA rechtstreeks met het LRT/MRT-netwerk van Metro Manila. Je opties vanaf het vliegveld zijn Grab (ruwweg PHP 300-600 naar Makati of BGC buiten de spits), de UBE Express-luchthavenbus (rond PHP 150 per traject op de belangrijkste routes in Metro Manila), of een hoteltransfer.
