ユナイテッド航空 モバイルバッテリールール2026：united.comの記載

ユナイテッド航空にモバイルバッテリーは持ち込めるか？可能です、機内で、そしてページの記載は予想より少ない

ユナイテッド航空の危険物確認ツールは、預け入れ荷物とゲート預けについては明確ですが、デルタ航空やアメリカン航空が今では明記しているほぼすべての点について沈黙しています。モバイルバッテリーの個数、機内での使用ルール、頭上の収納棚についての記載はありません。ユナイテッド航空が何も述べていない部分は国際基準が埋めており、このページではどちらがどちらかを示しています。

このページの作成方法。 VoyageHacksはユナイテッド航空の危険物確認ツールの「バッテリー」「スマートバッグ」「リコール対象品」の各カテゴリーを2026年9月16日に確認し、以下で直接引用しています。あわせてFAA PackSafeのルールと、IATAの2026年3月31日付運航者向けガイダンスも参照しています。ユナイテッド航空がある点について何も公表していない場合は、そのように記載しています。全38社の比較は航空会社別モバイルバッテリールールにまとめています。

ユナイテッド航空のモバイルバッテリールール一覧表

ユナイテッド航空のページに書かれている原文

2026年9月16日に危険物確認ツールから確認した文言です。

• 「リチウム電池を搭載した個人用デバイスは、預け入れ・機内持ち込み荷物のどちらにも認められる。100ワット時未満でなければならない。」
• 「機内持ち込み手荷物：最大160ワット時のリチウム電池を2個まで認める。」
• 「預け入れ荷物：認められない品目：電子タバコまたは個人用ベイパライザー、モバイルバッテリー（スマートバッグに内蔵されたものを含む）、ばら積みのリチウム電池。」
• 「ゲートで機内持ち込み手荷物を預けることを決めた場合は、リチウム電池とモバイルバッテリーを取り出さなければならない。」
• 「リコール対象、損傷、欠陥のあるバッテリーは機内に持ち込めない。」
• 「ばら積みのリチウム電池は分けて保管すること。電池ごとに専用のカバーに入れること。元の小売パッケージ、ビニール袋、保護ポーチのいずれかを使用できる。露出した端子にテープを貼ることでも絶縁できる。」
• 「スマートバッグには通常、機能を動かすためのリチウム電池が内蔵されている。バッテリーは取り外せる必要がある。バッグを預け入れる前、または機内に持ち込む前に取り外すこと。」
• 「乗って移動するタイプや電動のスーツケースはスマートバッグとみなされない。乗り物のように使うことを想定したスーツケースは、預け入れにも機内持ち込みにもできない。」

自分のモバイルバッテリーは100Wh以下か？ユナイテッド航空自身の換算式

ユナイテッド航空は計算式を2段階で示しています。（mAh）÷1,000＝（Ah）、次に**（V）×（Ah）＝（Wh）**。モバイルバッテリーは公称3.7ボルトで動作するため、1行にまとめるとWh＝mAh×3.7÷1,000です。

ユナイテッド航空のページは、30,000mAhのモバイルバッテリーが「デバイス」（100Wh未満）に該当するのか、「予備リチウム電池」（最大160Wh）に該当するのかを明示していません。デルタ航空とアメリカン航空はどちらも、モバイルバッテリーに一律100Whの上限を設けることでこの曖昧さを解消しており、IATAは2027年1月1日にすべての航空会社についてこの曖昧さをなくします。100Wh未満を購入しておけば、この問題自体が起こりません。

ユナイテッド航空が実際に徹底しているのはゲート預けのルール

ユナイテッド航空で満席便に当たると、キャリーバッグがゲート預けになりがちですが、ページは明確です。リチウム電池とモバイルバッテリーは先にバッグから出しておく必要があります。FAAも同じルールを定めており、ゲート係員は必ず確認します。

つまりユナイテッド航空のゲートでの実際の手順は、バッテリーをジャケットのポケットか身の回り品に移してから、キャリーバッグを預けるという順番です。バッテリーがキャリーバッグの底に埋もれていると、搭乗橋で荷解きをする羽目になります。

スマートバッグも同じ理屈です。ユナイテッド航空は取り外せるバッテリーを搭載したものを、預け入れや機内持ち込みの前に取り外すことを条件に受け入れ、「乗り物のように使うことを想定した」スーツケースは一切拒否します。

ユナイテッド航空の機内でのモバイルバッテリーの使用

ユナイテッド航空はこの点について何も公表しておらず、米国大手3社の中では珍しいことです。デルタ航空は地上走行・離陸・着陸時の使用を禁止し、アメリカン航空はバッテリーが手の届く場所にあれば使用を認め、サウスウエスト航空はバッグから出ていれば使用を認めています。

2026年3月27日発効のICAO追補が、ユナイテッド航空の沈黙を埋めます。機内でバッテリー本体を充電しないことを義務付け、機器の充電に使用しないことを推奨しているため、ユナイテッド航空便での無難な対応は厳しめの方針です。座席自体のUSBポートでスマホを充電し、バッテリーは頭上の収納棚ではなく座席ポケットか座席下のバッグに置き、客室乗務員から求められたら使用を止めることです。ユナイテッド航空のページは、それが助言ではなく法律である2つの国にリンクしています。韓国では2026年1月26日以降、機内での使用と充電が禁止されており、日本ではMLITの2026年4月24日付ルールが両方を禁止しています。

リコール対象のモバイルバッテリー：ユナイテッド航空が名指しする2機種と、それ以外

ユナイテッド航空のリコール対象品カテゴリーには、搭乗できない3つの品目が挙げられています。Ubio Power Bank、VRURC OBO_B7ポータブル充電器、そして2015〜2017年製MacBook Proです。その後はFAAのリストに従うとしており、FAAのルールはすべてのリコール対象電池を対象とし、機内持ち込みでも預け入れでも適用されます。

A1689はAnker Zolo 20,000mAh 30WのUSB-Cモデルで、エア・カナダも自社ページで名指しして禁止しています。上のグリッドに登場する3機種はA1259、A1383、A1340で、2026年9月16日時点でいずれもリコール対象ではありません。

ユナイテッド航空とデルタ航空、アメリカン航空、サウスウエスト航空の比較

スターアライアンスの提携会社に乗り継ぐ場合は要注意です。ルフトハンザ航空は機内でのモバイルバッテリーの使用を一切禁止し、頭上の収納棚から出すことを求め、エア・カナダは100Wh超に空港係員の承認を求めます。より厳しい方の区間に合わせて荷造りしましょう。

2027年1月1日に何が変わるか

IATAの2026年3月31日付運航者向けガイダンスは、航空会社の承認があれば100〜160Whのモバイルバッテリーを持ち込めるという規定は、2027年1月1日に発効する危険物規則（DGR）第68版には「引き継がれない」としています。この日以降、乗客のモバイルバッテリーの上限はどこでも一律100Whとなり、ユナイテッド航空のページの「デバイスか予備か」という問題も解消されます。30,000mAhのバッテリーは、どちらの扱いでも持ち込めなくなります。

ユナイテッド航空搭乗前の60秒チェック

1. Whを確認する。 100Wh未満なら問題ありません。mAhしか印字されていない場合はmAh×3.7÷1,000。
2. モデルを確認する。 上記のリコール表と、ユナイテッド航空が名指しする2機種と照合しましょう。
3. 端子が露出しているならポーチかテープで保護する。
4. ゲートの前にバッテリーをポケットへ。 キャリーバッグがゲート預けになったら、中にバッテリーを入れておくことはできません。
5. 座席のポートから充電し、バッテリーからは充電しない、そしてバッテリーは手の届く場所に。
6. 日本や韓国行きの便は？ 法律により機内での使用や充電は一切できません。

ユナイテッド航空の運賃、手荷物料金、客室はユナイテッド航空レビューで解説しています。どの航空会社のルールもクリアするバッテリーをお探しなら旅行用モバイルバッテリーおすすめを、全38社を並べて比較するなら航空会社別モバイルバッテリールールをご覧ください。

よくある質問

ユナイテッド航空にはモバイルバッテリーを何個まで持ち込めますか？

ユナイテッド航空はモバイルバッテリーについて個数を公表していません。危険物についてのページでは、100Wh未満のリチウム電池を搭載した個人用デバイスは預け入れ・機内持ち込みどちらの荷物にも認められ、機内持ち込み手荷物では最大160Whの予備リチウム電池を2個まで認めています。モバイルバッテリーが名指しで登場するのは、預け入れ荷物での禁止事項とゲート預けのルールだけです。2026年3月27日発効のICAOの基準である乗客1人2個までが、ユナイテッド航空のページの上に適用され、実際に荷造りの目安にすべき数です。

ユナイテッド航空の機内でモバイルバッテリーを使用できますか？

ユナイテッド航空の危険物についてのページには、機内でのモバイルバッテリーの使用や充電に関するルールは記載されていません。2026年3月27日発効のICAO追補は、モバイルバッテリーを機内で充電しないことを義務付け、機器の充電に使用しないことを推奨としているため、ユナイテッド航空便では安全策として座席自体のUSBポートでスマホを充電し、バッテリーは手の届く場所に置いておくのが無難です。乗務員から使用を止めるよう指示された場合は、それがそのままルールになります。

ユナイテッド航空で預け入れ荷物にモバイルバッテリーを入れられますか？

入れられません。ユナイテッド航空のページでは、スマートバッグに内蔵されたものも含め、モバイルバッテリーは、ばら積みのリチウム電池や電子タバコと並んで、預け入れ荷物に認められない品目に挙げられています。同じページには、ゲートで機内持ち込み手荷物を預けることになった場合は、リチウム電池とモバイルバッテリーを取り出さなければならないとも記載されています。満席の便ではそのゲート預けが搭乗橋で起きるため、そこに着く前にバッテリーをポケットに移しておきましょう。

ユナイテッド航空のモバイルバッテリーのワット時上限は？

ユナイテッド航空は、リチウム電池を搭載した個人用デバイスは100ワット時未満でなければならないとしており、機内持ち込み手荷物には最大160ワット時のリチウム電池を2個まで持ち込めるとしています。モバイルバッテリー専用の枠は公表されていません。ユナイテッド航空はページ上で換算式を示しています：ボルト×アンペア時＝ワット時、mAhを1,000で割るとアンペア時になります。10,000mAhのバッテリーは約37Wh、20,000mAhは約74Wh、27,000mAhは約100Whです。

ユナイテッド航空が名指ししているリコール対象のモバイルバッテリーは？

ユナイテッド航空のリコール対象品リストは、Ubio Power BankとVRURC OBO_B7ポータブル充電器を、2015〜2017年製MacBook Proと並んで、リコールされているため搭乗できない品目として名指ししています。またリコール対象・損傷・欠陥のあるバッテリーは機内に持ち込めないとしています。FAAのルールはより広範で、すべてのリコール対象電池を対象とするため、Anker7機種、INIUのBI-B41、Baseus2機種を含むCPSCのリストとモデル番号を照合してください。

ユナイテッド航空は日本と韓国で異なるモバイルバッテリールールを適用していますか？

はい、ページの両方にリンクを示しています。日本発着便については、ユナイテッド航空は国土交通省の規則を参照するよう案内しており、2026年4月24日発効のこの規則は160Wh以下のモバイルバッテリー2個までを認め、機内での使用と充電を禁止しています。韓国については、ユナイテッド航空は自社のルールページにリンクしており、2026年1月26日以降、機内での使用と充電は禁止され、違反には罰金が科されます。

出典