メキシコ国内の移動：飛行機・バス・メトロガイド（2026年版）
広告について: この記事にはアフィリエイトリンクが含まれています。リンク経由でご予約いただいても追加費用はかからず、当サイトが手数料を受け取る場合があります。 ✅ 結論 2026年のメキシコ国内移動は、距離に応じて適切なシステムを選ぶことが基本です。長距離にはVolaris、アエロメヒコ、ビバアエロブスの国内線（3社を合わせると国内線市場の約97%）、地域間・都市間にはADOのファーストクラスバス（カンクン-メリダ間は約600ペソ、約34ドル）、そしてメキシコシティ市内では、メトロとメトロブスをチャージ式のMIカード1枚で利用（1回約5〜7ペソ）し、流しのタクシーよりUberかDiDi（市内1回約60〜150ペソ、約3.50〜8.50ドル）を使うのが基本です。旅客鉄道（エル・チェペとトレン・マヤ）は基本的に観光客向けで、日常の交通手段ではありません。 メキシコの移動：距離に応じて交通手段を選ぶ メキシコシティのベニート・フアレス国際空港に降り立つと、ターミナルの扉を出る前から最初の試練が始まります。到着便のたびに「タクシー、タクシー」とささやきかけてくる非公認ドライバーの一団です。彼らは無視しましょう。現地の人も最新のガイドも口をそろえて勧める行動は、公認タクシーカウンター（Sitio、Yellow Cab、Porto Taxi、Aerotaxiなど）へまっすぐ向かい、セントロやレフォルマまで先払い・固定ゾーン制のチケットを約250〜300ペソ（約14〜17ドル）で購入し、そのレシートをドライバーに渡すことです。メーターもなければ値段交渉もなく、想定外の請求もありません。 ...