結論
インドの移動手段:誰もきちんと説明してくれないシステム
初めてニューデリー駅のホームに、印刷したIRCTCのチケットを片手に立ったとき、16あるプラットフォームのどれに行けばいいのか、私にはまったく見当がつかなかった。肩にケトルを提げたチャイ売りが、私の困惑した顔を一目見て12番線を指差し、「ガティマーンだろ?速い電車だよ。ほら行った行った」と言った。彼は正しかった。そしてアグラまでの100分間は、旅程全体の中で最もスムーズでストレスのない区間になった——ネットで読んだ情報では、インドの鉄道はもっと混沌としているはずだったので、これは意外だった。
現地に着く前は誰も教えてくれないことがある。インドの交通は1つのシステムではなく、3つが並行して走っており、各区間に正しい手段を選べるかどうかが、旅がスムーズに進むか行き詰まるかを分ける。列車はデリー・アグラ・ジャイプルの定番トライアングルと、ほとんどの中距離区間を担う。国内線は長距離区間——デリーからムンバイ、デリーからケララなど、丸一日鉄道に乗る意味がなくなる約500km超の距離——を担う。そして一つの都市の中では、オートリキシャ、Uber、Olaがホテルや次の観光名所までの短距離移動を競い合っている。この組み合わせを正しく選べば、インドは速く安く動ける。間違えれば、想定していなかった移動だけで一日を使ってしまうことになる。
IRCTC列車:クラス、予約方法、フォーリン・ツーリスト・クォータ
インドの鉄道網は巨大で、初めての人にとって最初の関門はクラス名だ。ゴールデントライアングルで重要になる昼行列車では、主に次の中から選ぶことになる。
- AC 3層寝台(3A)とAC 2層寝台(2A)——空調付きの寝台タイプの座席で、夜行や長距離路線でより一般的。2Aの方が1区画あたりの寝台数が少なく、空間に余裕がある。
- チェアカー(CC)とエグゼクティブ・チェアカー(EC)——ガティマーン・エクスプレスやシャタブディ系統のような速い昼行列車で使われる、飛行機のようなリクライニングシート。ECはさらに脚まわりの余裕とサービスが加わる。
予約はすべて公式予約ポータルのIRCTC(irctc.co.in)を通して行う。外国人旅行者にとって最も役立つのがフォーリン・ツーリスト・クォータ(FTQ)だ。これは1A・2A・エグゼクティブ・チェアカーの各クラスに割り当てられた予約枠で、出発の最大365日前から予約が開始でき、必要なのはパスポート番号と国際決済カードだけである。インドの銀行口座や住所を持たない旅行者でも、人気路線の座席を数カ月前から確保できるように設計されている。
注意点は、外国人専用のタトカル(直前予約)枠は存在しないことだ。FTQの期間を逃したり、直前に行き先を決めたりした場合は、他の全員と同じ一般のタトカル予約争奪戦に参加することになる——これはAC(冷房)クラスが午前10時、非ACクラスが午前11時に、出発前日に開始され、混雑する路線では数分で売り切れることもある。可能な限り早めに計画しておこう。
デリー・アグラ間とデリー・ジャイプル間:最も重要な運賃
この2区間は定番のゴールデントライアングルをカバーしており、初めてインドを訪れる旅行者の多くが最初のチケットを予約する区間でもある。
| 区間 | 列車 | 所要時間 | 運賃帯 |
|---|---|---|---|
| デリー(ハズラト・ニザームッディーン)→アグラ・カント | ガティマーン・エクスプレス(12049/12050) | 188kmを約100分 | チェアカー約750ルピー〜エグゼクティブクラス約1,495ルピー |
| デリー→ジャイプル | シャタブディ系統の列車(12015/12016、ジャイプルを経てアジメールまで運行) | デリー・アジメール間全体で約6時間45分——ジャイプルまでの短い区間はIRCTCで確認 | クラスと距離により路線全体で約805〜2,590ルピー |
ガティマーン・エクスプレスはデリー・アグラ区間で紛れもなく最速の在来線列車であり、2時間足らずでデリーを拠点にした日帰り旅行としてタージ・マハルを訪れやすくする——ただしタージ・マハルは毎週金曜日、観光客の見学が閉鎖されている点は忘れずに。これは複合施設内にあるモスクでの礼拝のためで、アグラを訪れる日は金曜日以外を選ぼう。外国人のタージ・マハル入場料は約1,300ルピー、加えて主要な霊廟内部への入場に約200ルピーがかかる。
ジャイプル行きについては、多くの旅行者が予約する同じシャタブディ系統の列車がこの先アジメールまで運行を続けるため、表示される時刻表は路線全体を反映しており、デリー・ジャイプル間だけの数値ではない——予約前に自分の区間の正確な時刻と運賃をIRCTCで直接確認しよう。新しいヴァンデ・バーラト準高速列車も一部の路線でデリーから運行されている。路線網はまだ拡大中のため、現在の路線と時刻はIRCTCで確認してほしい。
国内線:列車が答えにならないとき
インドは広大で、より長い区間では列車が現実的な選択肢ではなくなる。デリーからムンバイ、デリーからケララ、デリーからゴアといった路線は、列車ならほぼ一日、あるいは夜行でかかる距離だ——インドの2大国内航空会社であるインディゴとエア・インディアの国内線なら、同じ距離を2〜3時間でカバーでき、数週間前に予約すればAC クラスの列車チケットに匹敵する運賃になることも多い。目安としては、道路距離が約300〜400km以内で、ガティマーンやシャタブディ系統のような速い列車が走る路線であれば列車を選ぶといい——空港での乗り継ぎや保安検査の時間を含めればドアツードアでほぼ同じ速さになることが多く、景色も良い。それを超える距離ではフライトを予約しよう。
オート、Uber、Ola:市内での移動
列車や飛行機を降りたあと、インドの都市内での短距離移動は主に3つの選択肢に絞られる。
- オートリキシャはどこにでもあり、定番の短距離移動手段だ。運転手にメーターを使うよう頼むか、乗る前に運賃を交渉するか——どちらもごく普通のことで、多少の値段交渉は想定されている。
- UberとOlaはデリー、ムンバイ、ジャイプルをはじめとするほとんどの主要都市で幅広く利用でき、乗る前にアプリ上で運賃が事前表示される。これは路上でオートを拾うより予測しやすいと感じる初めての旅行者が多い。
- プリペイド・タクシー窓口は空港や主要駅でよく見られ、運賃が事前に固定されている——現地の相場感がまだ掴めていない到着直後に便利だ。
デリーはこれらの手段が重なり合う様子が最もよく分かる例だ。インディラ・ガンディー国際空港からデリー中心部までのプリペイド・タクシーやUber/Olaは約800〜900ルピー(おおよそ9〜10ドル)かかる一方、空港エクスプレス・メトロ(オレンジライン)はターミナル3からニューデリー駅までを約20分・約70ルピーで結ぶ——重い荷物を持っていたり、深夜の到着でない限り、最も安くしばしば最速の市内アクセス手段だ。市内に入ってからは、通常のデリーメトロ路線網の片道運賃は距離に応じて約11ルピーから64ルピーで、DMRCツーリスト・スマートカードを使えばその通常路線網が1日約200ルピーまたは3日間約500ルピーで乗り放題になる(いずれも払い戻し可能な50ルピーのデポジットを含む)——ただしこのカードは別料金の空港エクスプレス線には対応していない点に注意し、その分の運賃は別途見込んでおこう。
よくある質問
外国人観光客はインドのIRCTC列車をどうやって予約しますか？
外国のパスポート保持者は、IRCTCのフォーリン・ツーリスト・クォータを利用できます。これは1A・2A・エグゼクティブ・チェアカーの各クラスに割り当てられた予約枠で、出発の最大365日前から予約が開始できます。必要なのはパスポート番号と国際決済カードだけで、別途エージェントを通したり窓口に出向いたりする必要はありません。外国人専用のタトカル(直前予約)枠は存在しないため、直前に予約する場合は一般のタトカル争奪戦に参加することになります。これはAC(冷房)クラスが午前10時、非ACクラスが午前11時に、出発前日に開始されます。
デリーからアグラへ行く一番速い方法は何ですか？
ガティマーン・エクスプレス(列車番号12049/12050)は、この区間ではインドの在来線列車の中で最速で、ハズラト・ニザームッディーンからアグラ・カントまでの188kmを約100分で走ります。運賃はチェアカーで約750ルピーから、エグゼクティブクラスで約1,495ルピーまでです。チェックインや乗り換えの時間を含めれば、車での移動やほとんどのフライトより速く、タージ・マハルのすぐ近くまで連れて行ってくれます。ただしタージ・マハルは毎週金曜日は見学が閉鎖されている点に注意してください。
インドでは列車と国内線のどちらを選ぶべきですか？
デリー・アグラ・ジャイプルのゴールデントライアングルでは、ガティマーン・エクスプレスやシャタブディ系統の列車の方が、フライトよりドアツードアで速く、景色も楽しめることがほとんどです。デリーからムンバイ、デリーからケララといったより長距離の移動では、インディゴやエア・インディアの国内線がほぼ確実に、数時間かかる列車や夜行列車より速く、数週間前に予約すれば運賃も列車と大差ないことがよくあります。
インドの都市でオートリキシャやUber、Olaは安全で使いやすいですか？
はい。オートリキシャはインドのどの都市でも定番の短距離移動手段で、乗る前に運賃を交渉するか、運転手にメーターを使うよう頼むのが普通です。UberとOlaはデリー、ムンバイ、ジャイプルをはじめとするほとんどの主要都市で幅広く利用でき、どちらのアプリも事前に運賃が表示されルートを追跡できるため、路上でオートを拾うより予測しやすいと感じる旅行者が多いです。
デリーメトロの運賃はいくらで、観光客向けのパスはありますか？
通常のデリーメトロの片道運賃は距離に応じて約11ルピーから64ルピーです。DMRC(デリー地下鉄公社)のツーリスト・スマートカードを使えば、通常の路線網が乗り放題になり、1日券で約200ルピー、3日券で約500ルピーです(いずれも払い戻し可能な50ルピーのデポジットを含みます)。ただしこのカードは別料金の空港エクスプレス線には対応しておらず、そちらはターミナル3からニューデリー駅までの20分間の片道乗車で約70ルピーかかります。
今すぐインドの移動計画を立てよう
ゴールデントライアングルの列車はできるだけ早く予約しよう——フォーリン・ツーリスト・クォータの365日前という予約開始のリードタイムは、外国人旅行者が使える最も使いやすい手段であり、後で一般のタトカル争奪戦に参加するよりずっと確実だ。デリー・アグラ・ジャイプル間ではガティマーンとシャタブディ系統の列車を活用し、距離が本格的に長くなったらインディゴやエア・インディアのフライトに切り替え、市内の短距離移動はすべてオート、Uber、Olaに任せよう。
計画を続けるなら、インド旅行ガイド 、インドの1日あたりの予算内訳 、駅近くの宿泊先を探すならデリーガイド 、そしてジャイプル 、ムンバイ 、ゴア 、ケララ の各都市ガイドもあわせてご覧ください。移動中に列車やフライトの運行状況をチェックするための旅行用eSIM 、運賃を比較するフライト検索 、各滞在先近くのホテル検索 もどうぞ。