結論
ペルー国内の移動:運休が明けたばかりの今、実際に動いているもの
2026年8月4日、オリャンタイタンボ・マチュピチュ間の路線のkm107付近で山火事が発生し、線路に落石が発生して、クスコと聖なる谷の駅で数百人の旅行者が足止めされた。PeruRailは運行を停止し、少なくとも10本の列車が運休、ペルー文化省は足止めされた旅行者がマチュピチュ入場チケットを振替または払い戻しできる不可抗力の措置を発表した。
線路の復旧後、翌8月5日に運行は再開された。今予約しようとしている人にとって重要なのはここだ。路線は再び動いているが、こうした運休は前触れなく再発しうるので、日程を固める前に最新状況を確認してほしい。
ここからは、リマ・クスコ・聖なる谷・マチュピチュのループを、古いブログ記事ではなく実際の数字で計画できるように、ルートごとにペルーの交通事情全体を見ていく。
鉄道:マチュピチュへのPeruRail対Inca Rail
PeruRailとInca Railは、マチュピチュの玄関口であるオリャンタイタンボ(またはポロイ／クスコ)からアグアスカリエンテスまでの路線を運行する唯一の2社の鉄道会社だ。両社は路線そのものでは競合しておらず、クラスとスケジュールだけで違いが出るため、本当に選ぶべきは出発地とキャビンクラスの組み合わせになる。
出発地は価格に直結する。 オリャンタイタンボ発はポロイ／クスコ発より、同じクラスでもどちらの会社でも約30〜50ドル安い。オリャンタイタンボ経由の路線の方が短いためだ。もし旅程がすでに聖なる谷を通るなら、クスコから乗車するよりオリャンタイタンボから乗った方が節約になる。
| クラス | 対応する運行会社 | 目安運賃(往復) | 内容 |
|---|---|---|---|
| エコノミー | PeruRail Expedition／Inca Rail Voyager | 約80ドル | 標準座席、大きな窓 |
| 中級 | PeruRail Vistadome／Inca Rail 360 | 約140〜180ドル | パノラマ窓、機内スナック付き |
| 豪華 | PeruRail Sacred Valley | 約280〜350ドル | ダイニングサービス、ラウンジ風座席 |
| 最上級 | PeruRail Hiram Bingham | 約500〜600ドル | フルダイニングカー、生演奏、展望デッキ |
これらの運賃はアグリゲーターによる推定値であり、運行会社のライブ見積もりではない。今回の調査では、perurail.comとincarail.comのどちらも自動チェックに対して予約エラーを返したため、ここに載っている数字はあくまで目安の範囲として扱い、実際の価格は必ず運行会社に直接、自分の日程で確認してほしい。
アグアスカリエンテスからマチュピチュへ:最後の区間
列車が到着するのはアグアスカリエンテスであり、遺跡そのものではない。そこから、ほとんどの旅行者はConsetturのシャトルバスを利用する。午前5時30分頃から10〜15分間隔で運行し、所要20〜25分の登りだ。往復運賃は約35ドル(出典によっては、より狭い運賃区分として約24ドルに近い数字を挙げるものもある)、片道は約23ドル。出発前にConsetturで現在の運賃を確認してほしい。
予算重視の旅行者なら歩くという選択肢もある。町から入口までの約1.5〜2時間の上り坂トレイルは無料で、急勾配だが、バス代の代わりになる正真正銘の選択肢だ。
リマ:メトロポリターノ、メトロ、そして新空港ターミナル
リマのホルヘ・チャベス国際空港は2025年6月1日に新ターミナルを開業した。旧ターミナルの約3倍の規模で、面積は約27万平方メートルにのぼる。この改修で市内へのアクセス方法も変わった。メインのアクセス道路がAv. Elmer FaucettからAv. Morales Duárezに移り、徒歩の歩道がない橋を通ることになったため、近くの通りから歩いて向かうことはもうできない。
| 選択肢 | 目安費用 | 備考 |
|---|---|---|
| 公認タクシーカウンター(Taxi Green、Taxi 365、Taxi Directo) | 距離により変動 | 到着ロビーの固定乗り場を利用。ロビー内で声をかけてくる非公認ドライバーは避けること |
| VIPレミッセ(CMV Remisse) | 標準タクシーより高め | 事前手配、より快適な等級 |
| Uber／Cabify | 変動 | ターミナル内の専用乗り場を利用 |
| 乗合シャトル(QuickLlama) | 1人あたり約6ドル | ミラフローレスまでドアツードア、Booking.comでライブ掲載あり |
| 空港バス | 現在の運行状況を要確認 | 複数の2026年版ガイドがミラフローレス行きの定路線オプションとして紹介しているが、ターミナル移転後も運行しているか事前に確認を |
空港からミラフローレスまでの所要時間は通常45〜70分、ラッシュ時にはさらにかかる。夜間便や時差ぼけがある場合は、シャトルか配車サービスを事前予約しておこう。
市内に入ったら、リマには2つの基幹交通システムがある。
- メトロポリターノBRT: 幹線ルートで運賃S/3.20、支線ルート利用でS/3.50、学生はS/1.60。繰り返し使えるチャージ式「リマ・パス」カード(発行に約S/4.50)を各駅で入手すること。改札はカードのみで現金不可。同一乗車内での乗り換えは無料。
- メトロ1号線は2011〜2014年から運行(34.6km、26駅、高架)。メトロ2号線は地下・自動運転で、2023年12月に一部区間が開業した。1号線との接続駅(28 de Julio)は建設済みだが一般には未開業。2号線用の新しい相互利用可能な交通カードが2026年7月に導入された。
その他の移動には、Uber、Cabify、inDriveがリマ市内で普通に利用でき、通常メーターなしで走る流しのタクシーより安全な選択肢だ。もし流しのタクシーを利用する場合は、乗る前に必ず運賃を交渉しておくこと。
バス:リマ・クスコ間の陸路移動を担うCruz del SurとOltursa
時間に余裕があるなら、リマ・クスコ間の約1,100kmを最も安くカバーできるのが夜行バスであり、フライト遅延のリスクもまるごと避けられる。
| 運行会社 | 目安運賃(ファーストクラス) | 目安所要時間 |
|---|---|---|
| Cruz del Sur | 約64ドル | 約22.5時間 |
| Oltursa | 約58ドル | 約23.5時間 |
| 格安運行会社(一般的な範囲) | 約25〜29ドル | 会社による |
| 最も快適なクラス(一般的な範囲) | 最大約68ドル | 会社による |
Cruz del SurとOltursaは、リクライニングシートと機内サービス付きの信頼できるファーストクラス夜行便として、ほとんどのガイドが名指しする2社だ。格安運行会社はこれらよりおよそ半額まで安いが、快適さは劣り、スケジュールも読みにくい。これらの運賃はアグリゲーターの照合データによるもので、運行会社自身のライブ運賃ページによるものではないため、予約前に必ずCruz del SurまたはOltursaに直接、現在の価格を確認してほしい。
フライト:LIM-CUZを90分未満で
リマ・クスコ間で速さを取るならフライトで、短期の旅行なら丸1日バスに乗るよりも通常速い。
- 運賃帯: 片道約37〜125ドル、端境期の往復は通常約70〜130ドル。JetSMARTとSKYはLATAMより安めの傾向がある。
- フライト時間: 直行で約1時間15分〜1時間30分。
- 航空会社: LATAM Airlines Perú、SKY Airline Perú、JetSMART Perúがいずれも毎日直行便を運航。
- 予約タイミング: 6週間以上前に予約した運賃は直前予約より通常安く、最も平均価格が良いとされる目安は出発の約40日前とされている。運賃は日々変動するため、あくまで方向性の目安として扱ってほしい。
- 出発前に有効化：到着後すぐデータ通信
- 200以上の国・地域、数ユーロからのプラン
- 番号はそのまま。SIMの差し替え不要
到着後すぐに地図、配車アプリ、ホテルとのメッセージがすべて使えるよう、着陸前にeSIMを有効化しておこう。現在のプラン料金はペルーeSIMガイド 、他の渡航先についてはeSIMハブ を参照してほしい。
よくある質問
2026年、マチュピチュ行きのPeruRail列車は運行していますか？
はい、2026年8月5日時点では運行しています。オリャンタイタンボ・マチュピチュ間の路線のkm107付近で発生した山火事が線路への落石を引き起こし、2026年8月4日にPeruRailは運行を停止し、数百人の旅行者が足止めされました。線路の復旧後、翌日には運行が再開され、ペルー文化省は影響を受けたマチュピチュ入場チケット保持者向けに不可抗力による振替予約期間を設けました。渡航前にperurail.com/protest-machu-picchuで最新の運行状況を確認してください。
PeruRailとInca Rail、どちらを予約すべきですか？
どちらも同じオリャンタイタンボ(またはポロイ／クスコ)からアグアスカリエンテスまでの路線を走る、この路線唯一の2社なので、ブランドではなくクラスと出発地で選ぶのが正解です。オリャンタイタンボ発は、同じクラスならポロイ／クスコ発よりどちらの会社でも約30〜50ドル安くなるため、日程に合わせてperurail.comとincarail.comを直接見比べてください。
リマのホルヘ・チャベス空港から市内へはどう行けばいいですか？
2025年6月開業の新ターミナルはアクセス道路がAv. Morales Duárezに移り、徒歩での乗り場アクセスはできなくなったため、何らかの乗り物が必要です。公認タクシーカウンター(Taxi Green、Taxi 365、Taxi Directo)、VIPレミッセのデスク、専用のUber/Cabify乗り場、QuickLlamaのような乗合シャトル(1人あたり約6ドル)がターミナルを利用でき、ミラフローレスまでの所要時間は通常45〜70分です。
リマからクスコへの最安の移動方法は何ですか？
最も安いのはCruz del SurまたはOltursaのファーストクラス夜行バスで、所要約22.5〜23.5時間、運賃は通常約58〜64ドルです。格安バス会社なら約25〜29ドルまで下がりますが、飛行機の方が速く、LIM-CUZ便は端境期で片道約37〜125ドル、LATAM・SKY・JetSMARTの直行便で所要1時間15分〜1時間30分です。
ペルー国内の移動にレンタカーは必要ですか？
いいえ、このガイドが扱うリマ・クスコ・マチュピチュ・聖なる谷のルートではレンタカーは勧めていません。国内線、PeruRailまたはInca Rail、Cruz del SurとOltursaのバス、リマのメトロポリターノとメトロがあれば、山道や高地、不慣れな交通ルールを伴う自力運転をせずにこれらの都市を移動できます。
アグアスカリエンテスからマチュピチュ本体まではどう行きますか？
ほとんどの旅行者はConsetturのシャトルバスを利用します。午前5時30分頃から10〜15分間隔で運行し、所要20〜25分です。往復運賃は約35ドル、片道は約23ドル(出典によっては往復約24ドルに近い数字もあるため、現在の運賃はConsetturに確認してください)。無料の代替手段として、町から約1.5〜2時間の上り坂の徒歩トレイルもあります。
出典
- PeruRailおよびInca Railによる、2026年8月4日の路線閉鎖と8月5日の運行再開に関する公式発表、およびPeruRailのライブ運行状況ページ(perurail.com/protest-machu-picchu)。2026年8月6日確認。
- 鉄道運賃(PeruRail/Inca Rail)、Cruz del SurとOltursaのバス運賃、LIM-CUZ間のフライト運賃は需要により変動する。今回の調査ではこれらの運行会社の予約サイトに直接アクセスできなかったため、運行会社の見積もりではなくアグリゲーター掲載情報と突き合わせて確認した。予約前に該当する運行会社で最新価格を確認すること。
- リマのホルヘ・チャベス新ターミナル(2025年6月開業)とそのアクセス道路の変更は、複数の2026年版空港ガイドを突き合わせて確認した。
- 乗合シャトル(QuickLlama)の運賃はBooking.comのライブ掲載情報より。2026年8月6日確認。
- 米国国務省の渡航情報とパスポート有効期間に関するガイダンス:travel.state.gov。2026年8月6日確認。
ペルー国内の移動を今すぐ計画しよう
VoyageHacksは2026年8月、山火事による運休と新しいホルヘ・チャベスターミナルについてPeruRail、Inca Railおよび複数の2026年版空港ガイドと突き合わせて確認し、乗合シャトルの運賃はBooking.comのライブ掲載情報と突き合わせて確認した。鉄道・バス・フライトの運賃帯は、perurail.com、incarail.comおよび各バス会社自身の予約ページに今回の調査で直接アクセスできなかったため、運行会社のライブ見積もりではなく、公開されている2026年の運賃表とアグリゲーターとの照合によるものだ。要点をまとめると、マチュピチュ行きの列車のステータスはperurail.comで確認してから日程を組むこと、出発地はクスコ／ポロイよりオリャンタイタンボを選んで節約すること、そしてリマ・クスコ間はバスか飛行機か、時間とお金のどちらを優先するかで選ぶことだ。
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まずはペルー旅行ガイド で月ごとの全体像をつかみ、この交通事情が実際のルートにどう影響するかはペルー旅程ガイド 、移動が1日あたりの予算にどう跳ね返るかはペルー予算ガイド を確認しよう。入国ルールはペルー入国・ビザガイド 、避けたい失敗はペルーのマナー違反ガイド で押さえ、空港からすぐ使えるようトラベルeSIM も用意しておこう。ルートに合わせてリマ、クスコ、オリャンタイタンボ、アグアスカリエンテスのホテル を比較し、都市別ガイドのリマ 、クスコ 、マチュピチュ 、聖なる谷 も参照してほしい。