Risposta rapida
Spostarsi in Vietnam: perché il modo “giusto” di viaggiare cambia tratta per tratta
Ho prenotato il mio primo treno notturno in Vietnam aspettandomi una traversata panoramica e sono finito a fare i conti tra un posto a sedere hard e una cuccetta soft alle 23 nella stazione di Hanoi, banconote di dong sparse in grembo perché onestamente non riuscivo a distinguere una banconota da ₫100.000 da una da ₫10.000 sotto quella luce al neon. Questa è la vera sfida di spostarsi in Vietnam: il Paese si estende per quasi 1.700 km da nord a sud, e nessun singolo mezzo di trasporto vince su ogni tratta. Il treno è suggestivo ma lento. L’autobus è economico ma lungo. Il volo è veloce ma salta il paesaggio. Grab gestisce tutto il resto.
La buona notizia è che, una volta capito quale strumento si adatta a quale tratta, il Vietnam è uno dei Paesi più semplici del Sud-est asiatico da attraversare: tutto è prenotabile con pochi tap o clic in anticipo, e persino la scelta “sbagliata” raramente costa più di qualche dollaro in più. Ecco esattamente come si confrontano il Reunification Express, gli autobus open-tour, i voli interni e Grab, tratta per tratta.
Il Reunification Express: il treno notturno del Vietnam
Il Reunification Express non è un treno unico, è l’insieme delle coppie SE1-SE12 che percorrono ogni giorno l’intero Paese tra Hanoi e Ho Chi Minh City, e il tratto che la maggior parte dei viaggiatori percorre davvero è Hanoi-Hue-Da Nang, dove la linea sale lungo la costa e attraversa il Passo di Hai Van.
| Tratta | Classe | Circa | Note |
|---|---|---|---|
| Intera linea Hanoi-HCMC | Cuccetta soft a 4 posti | $65-85 | L’intera tratta nord-sud, oltre 30 ore |
| Intera linea Hanoi-HCMC | Posto a sedere hard | da $40 | Opzione economica, senza letto |
| Hanoi-Da Nang (treno SE3) | Cuccetta soft | circa $61 | La tratta più breve e più prenotata dai visitatori |
Prenotate una cuccetta soft se fate una tratta notturna come Hanoi-Hue o Hanoi-Da Nang: avrete una branda, un tavolino ribaltabile, e vi sveglierete in un posto completamente diverso. Un posto a sedere hard ha senso solo per brevi tratte diurne, dove un letto sarebbe denaro sprecato. In ogni caso, acquistate tramite l’operatore o un’agenzia affidabile invece che con un sovrapprezzo di terze parti, e verificate sempre gli orari di partenza, perché i treni con sigla SE seguono un proprio orario giornaliero in ciascuna direzione.
Autobus open-tour: Sinh Tourist e la rotta hop-on-hop-off
Se il treno sembra eccessivo per un singolo breve tragitto, la rete di autobus open-tour di Sinh Tourist è l’alternativa collaudata dagli zaino-in-spalla: copre lo stesso corridoio nord-sud in tratte più brevi ed economiche, e potete acquistarla tratta per tratta o come pass unico.
| Tratta | Circa | Durata del viaggio |
|---|---|---|
| Hanoi → Hue | ₫299.000 (~$11-12) | ~13 ore |
| Hue → Da Nang | ₫169.000 (~$6,50) | tragitto costiero più breve |
| Da Nang → Hoi An | ₫159.000 (~$6) | ~45 minuti |
| Pass open-tour completo Hanoi-HCMC | ~$50 | validità 1 mese, hop-on-hop-off |
Il conto è semplice: acquistare le singole tratte man mano costa un po’ di più ma lascia flessibilità in caso di cambi di programma; il pass completo da $50 conviene una volta deciso di percorrere l’intera rotta da un capo all’altro. In entrambi i casi, il prezzo resta ben al di sotto di un biglietto in cuccetta del treno. Il compromesso è un viaggio notturno più lento e meno comodo, senza branda.
Voli interni: quando conviene VietJet o Vietnam Airlines
Per il salto lungo (Hanoi verso Ho Chi Minh City, o per evitare del tutto un autobus o un treno notturno) volare è quasi sempre la scelta migliore, non appena si dà un minimo di valore al proprio tempo.
Le tariffe promozionali di sola andata di VietJet partono da circa $30, mentre Vietnam Airlines si attesta più vicino ai $63-102 a seconda delle date e della domanda; le tariffe di luglio 2026 sulla tratta risultano circa il 36% più economiche rispetto allo stesso mese dell’anno scorso, quindi il momento è attualmente favorevole a chi vola. Confrontatelo con una cuccetta da $65-85 che copre la stessa tratta in oltre 30 ore, e un volo di 2 ore inizia a sembrare la scelta ovvia per chiunque abbia poco tempo. Entrambe le compagnie collegano anche Hanoi e Da Nang direttamente, utile se volete saltare subito alla costa centrale: verificate le tariffe attuali con ciascun vettore, perché nessun prezzo confermato vale per ogni data.
Confronta i voli per HanoiGrab: moto e auto per l’ultimo miglio
Una volta atterrati, Grab è l’app che fa quasi tutto quello che un tempo faceva un taxi, e nella maggior parte delle città vietnamite è più economica e molto meno stressante che fermarne uno per strada.
- Aeroporto di Noi Bai → centro di Hanoi: il Bus 86 costa circa ₫45.000 (~$1,85), pagati in contanti a bordo, e impiega circa 50-55 minuti per arrivare alla stazione ferroviaria di Hanoi, a breve distanza o corsa dal Quartiere Antico. Un’auto Grab verso il Quartiere Antico costa circa $9-12 a seconda della domanda e dell’ora del giorno, una navetta della compagnia aerea costa circa $2, e un taxi tradizionale a tassametro costa sensibilmente di più, circa $23-25.
- GrabCar è l’opzione standard di auto con conducente: tariffe fisse, mostrate in anticipo prima di prenotare, senza contrattare.
- GrabBike (un taxi in moto) copre gli stessi brevi tragitti urbani a un prezzo inferiore, particolarmente utile per districarsi nel traffico del Quartiere Antico dove un’auto non sempre riesce a girare: verificate le tariffe per corsa nell’app, perché variano per città e distanza.
Prima di tutto questo, dovrete effettivamente superare l’immigrazione: il visto elettronico (e-visa) del Vietnam costa circa $25 per un solo ingresso o $50 per ingressi multipli, valido 90 giorni, ed è disponibile per ogni nazionalità: richiedetelo solo sul portale ufficiale evisa.gov.vn, perché i siti di terze parti applicano regolarmente da due a tre volte il costo reale. I viaggiatori provenienti da Regno Unito, Francia, Germania, Italia e Spagna ottengono invece un’esenzione dal visto di 45 giorni, ma se arrivate da Stati Uniti, Canada o Australia non rientrate in questa lista e vi serve l’e-visa prima di partire.
La metro di Hanoi: Linee 2A e 3
Hanoi sta anche costruendo un vero sistema di metropolitana, e due linee sopraelevate sono già in funzione:
- Linea 2A (Cat Linh-Ha Dong): pienamente operativa da novembre 2021, 13,1 km, tariffe da circa ₫9.000 per la tratta più breve fino a circa ₫19.000 per la più lunga, o un abbonamento giornaliero da ₫40.000. Il pagamento senza contanti tramite l’app “Ha Noi Metro” è stato introdotto all’inizio del 2026.
- Linea 3 (Nhon-Stazione di Hanoi): la sezione sopraelevata Nhon-Cau Giay (8,5 km) è attiva da agosto 2024 alle stesse fasce tariffarie. Il prolungamento sotterraneo fino alla stazione centrale di Hanoi è ancora in costruzione, atteso indicativamente per fine 2027.
Nessuna delle due linee raggiunge ancora direttamente il Quartiere Antico, quindi la maggior parte dei visitatori continuerà ad affidarsi a Grab o a camminare per il centro storico, ma la metro è comunque utile per gli spostamenti verso Ha Dong o i quartieri occidentali, ed è una pausa economica e climatizzata dal traffico di Hanoi.
Cosa prenotare: una guida rapida alla decisione
- Notturno, panoramico, e non vi dispiacciono 12+ ore: la cuccetta soft del Reunification Express, circa $61-85 a seconda della tratta.
- Breve tragitto, budget ridotto: una tratta di autobus open-tour Sinh Tourist, circa $6-12.
- Lunga distanza, poco tempo a disposizione: volate con VietJet o Vietnam Airlines, circa $30-102 di sola andata Hanoi-HCMC.
- Arrivo a Noi Bai e direzione Quartiere Antico: Bus 86 (
$1,85) o Grab ($9-12), non un taxi a tassametro. - Spostarsi una volta atterrati: Grab per auto e moto, la metro di Hanoi per un salto economico verso ovest.
Una eSIM rende indolore controllare le tariffe Grab, gli orari dei treni e lo stato dei voli appena atterrati, invece di cercare il wifi in aeroporto.
- Attivala prima di partire: dati subito all'arrivo
- Piani per 200+ Paesi da pochi euro
- Tieni il tuo numero; nessun cambio di SIM
Domande Frequenti
Cos’è il Reunification Express e quanto costa?
Il Reunification Express è la linea ferroviaria Hanoi-Ho Chi Minh City, gestita come coppie di treni giornalieri SE1-SE12. Una cuccetta soft a 4 posti sull’intera linea costa circa $65-85, i posti a sedere hard partono da circa $40, e la tratta Hanoi-Da Nang sul treno SE3 in cuccetta soft costa circa $61. Il tratto Hue-Da Nang è la sezione panoramica tra montagna e costa che la maggior parte dei viaggiatori considera il punto più bello del viaggio.
Gli autobus open-tour costano meno del treno in Vietnam?
Sì, per le singole tratte. Gli autobus open-tour di Sinh Tourist coprono Hanoi-Hue (circa 13 ore) per circa ₫299.000, circa $11-12; Hue-Da Nang per circa ₫169.000, circa $6,50; e Da Nang-Hoi An per circa ₫159.000, circa $6. Un pass open-tour completo Hanoi-Ho Chi Minh City di 1 mese, hop-on-hop-off, costa circa $50, ben al di sotto di un biglietto in cuccetta del treno sulla stessa tratta.
Conviene di più volare o prendere il treno tra Hanoi e Ho Chi Minh City?
Volare è di solito più economico e sempre più veloce. Le tariffe interne di sola andata su VietJet partono da circa $30 in promozione, salendo a circa $63-102 su Vietnam Airlines a seconda delle date e della domanda, con le tariffe di luglio 2026 sulla tratta che risultano circa il 36% più basse rispetto allo stesso periodo dell’anno scorso. La cuccetta del treno copre la stessa tratta per circa $65-85 ma impiega oltre 30 ore contro circa 2 ore in aereo.
Come si arriva dall’aeroporto di Noi Bai al centro di Hanoi?
L’autobus 86 costa circa ₫45.000, circa $1,85, e impiega circa 50-55 minuti per arrivare alla stazione ferroviaria di Hanoi, a breve distanza o corsa dal Quartiere Antico. Un’auto Grab verso il Quartiere Antico costa circa $9-12 a seconda della domanda e dell’ora del giorno; una navetta della compagnia aerea costa circa $2; e un taxi tradizionale a tassametro costa sensibilmente di più, circa $23-25.
Hanoi ha una metropolitana?
Sì. La Linea 2A (Cat Linh-Ha Dong), pienamente operativa da novembre 2021, copre 13,1 km in sopraelevata per circa ₫9.000-19.000 a corsa o un abbonamento giornaliero da ₫40.000. La sezione sopraelevata Nhon-Cau Giay della Linea 3 è attiva da agosto 2024 alle stesse tariffe; il prolungamento sotterraneo fino alla stazione centrale di Hanoi è ancora in costruzione, atteso indicativamente per fine 2027.
Serve il visto per entrare in Vietnam?
Dipende dalla nazionalità. Il visto elettronico (e-visa) del Vietnam costa circa $25 per un solo ingresso o $50 per ingressi multipli, valido 90 giorni e disponibile per tutte le nazionalità dal 2023: richiedetelo solo sul portale ufficiale evisa.gov.vn, perché i siti di terze parti applicano un sovrapprezzo. I viaggiatori provenienti da Regno Unito, Francia, Germania, Italia e Spagna ottengono invece un’esenzione dal visto di 45 giorni, ma i cittadini di Stati Uniti, Canada e Australia non rientrano in questa lista e devono richiedere l’e-visa.
Decidete e prenotate il vostro itinerario in Vietnam
Abbinate il mezzo alla tratta: treno con cuccetta per le tratte notturne panoramiche, autobus open-tour per i brevi tragitti economici, un volo interno appena una tratta diventa lunga, e Grab per tutto il resto. Prenotate la cuccetta del Reunification Express o il posto Sinh Tourist qualche giorno prima in alta stagione, e lasciate che un volo interno economico vi faccia risparmiare una giornata ogni volta che la distanza smette di avere senso via terra.
Trova voli per Hanoi | Confronta gli hotel di Hanoi
Continuate a pianificare con la guida di viaggio pillar sul Vietnam , le guide città di Hanoi , Ho Chi Minh City , Hoi An , Da Nang e Baia di Ha Long , il budget di viaggio in Vietnam , dove alloggiare a Hanoi , una eSIM per controllare le tariffe in tempo reale in movimento, hotel vicino a ogni stazione o aeroporto, voli per le tratte lunghe, e una assicurazione di viaggio che copra i ritardi per coincidenze perse.