Avertissement: Nous pouvons toucher une commission via les liens de cette page, sans frais supplémentaires pour vous. Notre modèle économique
Cet article contient des liens affiliés. Si vous réservez via ces liens, nous pouvons recevoir une commission sans frais supplémentaires pour vous. À propos & Divulgation d'affiliation
Réponse rapide
- Pas de train côtier : les trains croates circulent à l’intérieur des terres au départ de Zagreb ; Dubrovnik, Split, Hvar et les îles se rejoignent uniquement en bus ou en ferry.
- Krilo est le plus rapide : son catamaran Dubrovnik-Split met environ 4h30, l’option ferry la plus courte, avec jusqu’à ~3 traversées par jour d’avril à octobre.
- Hiver : aucun ferry ne circule en dehors d’avril-octobre, donc Dubrovnik-Split se fait par défaut en FlixBus ou Arriva en hiver et au début du printemps.
- Split → Hvar en catamaran : environ 25 €, 50 minutes à 1h30 (Krilo/Kapetan Luka).
- En voiture : le pont de Pelješac évite tout passage de frontière bosnienne entre Dubrovnik et Split, mais surveillez la fenêtre de rénovation 2026-2027 si vos dates la croisent.
- Réservez à l’avance en juillet-août: les liaisons de ferry les plus rapides et les tarifs de bus les moins chers partent en premier.
Se déplacer en Croatie : pourquoi il n’y a pas de train à réserver
Voici ce qui piège presque tout le monde en planifiant un voyage Dubrovnik-Split-Hvar : vous ouvrez une carte, vous voyez deux grandes villes distantes de 230 km, et vous cherchez le train. Il n’y en a pas. Le réseau ferroviaire croate existe bel et bien, mais c’est un système intérieur centré sur Zagreb. Il n’atteint jamais la côte dalmate au sud de Split, et il ne touche certainement pas Dubrovnik. Si vous avez organisé la Croatie côtière comme vous organiseriez l’Espagne ou l’Italie, en vous attendant à voir apparaître une option de train à grande vitesse dans les résultats de recherche, vous risquez de chercher un moment.
Ce que vous avez réellement, ce sont deux options solides qui font tout le travail qu’un train ferait autrement : les bus, rapides, bon marché et fréquents, et les ferries, plus lents et plus chers mais qui offrent une traversée de l’Adriatique incluse dans le billet. Aucun des deux n’est vraiment un compromis. Ce sont simplement des outils différents, et celui qui vous convient dépend du trajet. Voici comment les chiffres s’articulent réellement, car l’écart entre les deux est plus grand que ce que la plupart des itinéraires prennent en compte.
Le calcul bus contre ferry sur Dubrovnik-Split
C’est la comparaison qui détermine réellement la plupart des projets de voyage, alors mettez les deux options côte à côte avant de réserver l’une ou l’autre.
| Option | Prix | Durée | Fréquence | Idéal pour |
|---|---|---|---|---|
| Bus FlixBus / Arriva | environ 21-23 € | environ 3h50 | ~15 départs/jour dans chaque sens | Rapidité, budget, flexibilité |
| Catamaran Jadrolinija / Krilo | environ 50 € | 4h30-6 heures (Krilo le plus rapide, ~4h30) | Jusqu’à ~3 traversées/jour, saisonnier avril-octobre | La vue côtière, éviter un long trajet assis en bus |
Le bus l’emporte sur pratiquement tous les critères pratiques : il coûte environ deux fois moins cher, il est plus rapide d’une à deux heures, et avec environ 15 départs par jour, vous êtes rarement bloqué sur un seul horaire. Le ferry coûte plus du double et prend plus de temps, et il ne circule que de façon saisonnière, d’avril à octobre. Alors pourquoi le choisir ? Surtout pour les vues sur l’Adriatique en chemin, ou parce que vous faites déjà du saute-île et que le ferry s’intègre naturellement dans un itinéraire Split-Hvar-Dubrovnik sans devoir revenir à une gare routière. Si votre seul objectif est d’aller d’un point A à un point B, réservez le bus.
Split à Hvar : le trajet de saute-île
Hvar n’est accessible par aucun bus. Ce trajet se fait uniquement en ferry, et c’est une équation différente de celle de Dubrovnik-Split car il n’existe aucune option routière concurrente.
Les catamarans rapides Krilo et Kapetan Luka relient Split à Hvar pour environ 25 € l’aller simple, la traversée elle-même prenant de 50 minutes à environ 1h30 selon la liaison choisie et selon qu’elle fait escale en chemin ou non. C’est un trajet assez court pour que la plupart des visiteurs le traitent comme une excursion d’une journée depuis Split, ou comme une étape à sens unique dans un itinéraire plus long sur la côte dalmate qui se poursuit vers Dubrovnik.
Le hic : c’est le trajet qui affiche complet en premier en haute saison. Les liaisons rapides de la mi-journée sur Split-Hvar sont prisées à la fois des excursionnistes à la journée et des amateurs de saute-île, et dès que juillet arrive, les départs directs de 50 minutes peuvent se remplir alors que les options plus lentes avec escales ont encore des places. Réservez quelques jours à l’avance si vous avez une liaison précise en tête plutôt que de supposer que vous pourrez acheter un billet le matin même.
Le pont de Pelješac : pourquoi l’ancien détour par Neum n’a plus d’importance
Si vous avez lu d’anciens récits de voyage en Croatie, vous aurez vu des plaintes concernant le trajet routier de Dubrovnik vers le nord, qui traversait brièvement la Bosnie-Herzégovine à Neum: un corridor terrestre court mais réellement gênant qui divisait le territoire côtier croate en deux et imposait un arrêt à la frontière (passeport en main) lors d’un trajet qui, sinon, avait tout d’un déplacement intérieur.
Cela n’existe plus pour la circulation routière. Le pont de Pelješac a ouvert en juillet 2022, reliant le continent croate à la péninsule de Pelješac et permettant aux voitures, bus et camions de contourner Neum entièrement: plus besoin de traverser le territoire bosnien pour aller de Dubrovnik à Split par la route. Les bus sur la liaison Dubrovnik-Split empruntent désormais ce trajet par le pont comme itinéraire standard. Un point à connaître si vous conduisez au second semestre 2026 : des travaux de rénovation sont prévus sur le pont d’octobre 2026 à mai 2027, mais le plan prévoit de maintenir la circulation plutôt que de la fermer, donc cela ne devrait pas modifier vos calculs de temps de bus ou de conduite si votre voyage tombe dans cette période.
Que réserver : un guide de décision rapide
- Serré en temps ou en budget, pour Dubrovnik-Split : réservez le bus. Environ 21-23 €, moins de quatre heures, et un départ environ toutes les heures en saison.
- Envie des vues côtières, ou déjà en itinéraire à travers les îles : prenez le ferry. Environ 50 € vous offrent 4h30 à 6 heures sur l’Adriatique plutôt que sur la route.
- Direction Hvar depuis Split : il n’y a pas d’option bus: réservez le catamaran, environ 25 €, et réservez à l’avance en juillet-août.
- Vous conduisez vous-même : le pont de Pelješac signifie aucun arrêt à la frontière bosnienne entre Dubrovnik et Split: surveillez simplement la fenêtre de rénovation 2026-2027 si vos dates chevauchent cette période.
Où que vous soyez en Croatie, un eSIM rend la vérification des horaires de ferry et de bus en direct, depuis le quai ou la gare routière, beaucoup plus simple: plus besoin de chercher du wifi à un terminal de ferry.
- Activez avant de partir: data dès l'arrivée
- Forfaits pour 200+ pays dès quelques euros
- Gardez votre numéro ; aucun changement de SIM
Questions fréquentes
Y a-t-il un train entre Dubrovnik et Split en Croatie ?
Non. La Croatie côtière n’a pas de ligne ferroviaire utile reliant Dubrovnik, Split et les îles: le réseau ferroviaire croate est un système intérieur, principalement au départ de Zagreb, qui n’atteint jamais la côte dalmate au sud de Split. Chaque trajet Dubrovnik-Split se fait en bus (environ 21-23 €, environ 3h50) ou en ferry Jadrolinija ou Krilo (environ 50 €, 4h30-6 heures).
Est-il moins cher de prendre le ferry ou le bus de Dubrovnik à Split ?
Le bus est moins cher et plus rapide : FlixBus et Arriva relient Dubrovnik à Split pour environ 21-23 € en environ 3h50, avec environ 15 départs quotidiens dans chaque sens. Le catamaran Jadrolinija ou Krilo coûte environ 50 € et prend 4h30 à 6 heures, donc il ne l’emporte que si vous tenez spécifiquement aux vues côtières ou si vous évitez le trajet routier par le pont de Pelješac.
Combien coûte le ferry de Split à Hvar ?
Environ 25 € l’aller simple sur le catamaran rapide Krilo ou Kapetan Luka, avec une traversée de 50 minutes à environ 1h30 selon la liaison. Réservez quelques jours à l’avance en juillet et août, quand les départs les plus rapides de la mi-journée partent en premier.
Faut-il encore traverser la Bosnie pour conduire de Dubrovnik à Split ?
Non, plus depuis l’ouverture du pont de Pelješac en juillet 2022. Le pont permet à la circulation routière de contourner entièrement le court corridor bosnien de Neum, donc les bus et les voitures de location circulent entre Dubrovnik et Split sans arrêt à la frontière. Des travaux de rénovation sont prévus d’octobre 2026 à mai 2027, mais la circulation devrait continuer à s’écouler normalement pendant toute cette période.
Faut-il réserver à l’avance les ferries et bus de Croatie ?
Réservez à l’avance pour juillet et août, en particulier le catamaran Split-Hvar et les liaisons Dubrovnik-Split les plus rapides, qui affichent complet aux dates de pointe estivales. FlixBus et Arriva font circuler environ 15 bus par jour sur Dubrovnik-Split, donc les bus ont plus de marge, mais les tarifs les moins chers partent quand même en premier.
Décider et réserver votre itinéraire en Croatie
Pour la plupart des voyageurs, la réponse est simple : le bus entre Dubrovnik et Split, le ferry quand Hvar (ou la vue) est l’objectif. Dans tous les cas, réservez votre liaison ou votre départ précis quelques jours à l’avance dès que juillet arrive: les tarifs les moins chers et les traversées les plus rapides partent en premier, et aucun des deux modes ne fonctionne avec une fréquence de secours façon train si vous en ratez un.
Trouver des vols vers Dubrovnik | Comparer les hôtels à Split
Poursuivez votre planification avec le guide pilier Croatie, les guides de villes Dubrovnik, Split, Hvar et Zadar, le guide budget Croatie, un eSIM pour vérifier les horaires en déplacement, des hôtels près de chaque terminal ou gare, et une assurance voyage qui couvre les retards de correspondance manquée.
