Taxis

Aviso: Este artículo contiene enlaces de afiliados. Si reservas a través de estos enlaces, podemos recibir una comisión sin coste adicional para ti. ✅ Respuesta rápida Moverse por Marruecos en 2026 significa combinar cuatro sistemas: los trenes de ONCF para los grandes trayectos entre ciudades (la línea de alta velocidad Al Boraq cubre Tánger-Casablanca en alrededor de 2h10 por unos 120-250 MAD, mientras que la línea convencional Al Atlas conecta Marrakech-Casablanca-Rabat-Fez en alrededor de 2h40-3h por unos 90-240 MAD), autobuses CTM o Supratours para las rutas que el ferrocarril no cubre, grand taxis compartidos para trayectos cortos entre localidades como Marrakech-Essaouira (unos 80-120 MAD por plaza), y petit taxis para moverte dentro de una ciudad (con taxímetro por ley, un trayecto típico en Marrakech cuesta unos 20-30 MAD). El alquiler de coche cubre los huecos hacia el Atlas y el desierto, y en Marruecos se conduce por la derecha. Cómo moverse por Marruecos: el sistema que nadie explica bien El conductor del petit taxi frente a mi riad en Gueliz alargó la mano hacia la puerta antes de que yo dijera una palabra, ya nombrando un precio fijo que era más o menos el doble de lo que habría marcado el taxímetro. Había leído lo suficiente la noche anterior como para conocer la jugada: sonreí, dije “compteur, s’il vous plaît” — taxímetro, por favor — y señalé la cajita del salpicadero. Se encogió de hombros, lo encendió, y el trayecto hasta la Medina salió por unos 25 MAD. Sin drama, sin discusión, solo un conductor probando si yo conocía las reglas. ...