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- Tarifas por zona de la tarjeta Nol (plata): AED 3 / 5 / 7.50 (unos 0.82 / 1.36 / 2.04 dólares) para 1, 2 o 3 o más zonas, tope diario AED 14.
- DXB al centro en metro: unos 25 a 30 minutos, unos AED 8 (~2 dólares) en Nol plata incluido el recargo de aeropuerto.
- DXB al centro en taxi: unos 20 minutos, unos AED 50 a 60 (~14 a 16 dólares).
- Bajada de bandera de taxi: AED 5 (día) / AED 5.50 (noche) más unos AED 2.19/km; las reservas por app llevan una tarifa mínima de AED 13, subida desde AED 12 desde noviembre de 2025.
- Peaje Salik: AED 4 (~1 dólar) por pórtico, facturado al tag Salik de un coche de alquiler o sumado a la tarifa del taxímetro de un taxi.
Antes de reservar: las recomendaciones de viaje de los gobiernos para los Emiratos Árabes Unidos varían según el país y cambiaron durante 2026. El Departamento de Estado de EE. UU. sitúa a los EAU en el Nivel 3, “Reconsiderar el viaje”, mientras que el FCDO británico no desaconseja viajar. Dubái en sí funciona con normalidad, pero el espacio aéreo del Golfo ha tenido disrupciones puntuales, así que consulta la recomendación vigente de tu propio gobierno y a tu aerolínea antes de reservar. Comprobado el 31 de julio de 2026.
Cómo moverse por Dubái: por qué el metro supera las primeras impresiones
Dubái parece pensada para el coche: autopistas anchas, un perfil urbano que se estira kilómetros y un calor que hace desear una puerta entre tú y la calle. Pero la línea roja del metro recorre ese perfil urbano entera sobre vía elevada, conectando el aeropuerto, el centro, la Marina y JBR en un solo trayecto directo, y una tarjeta Nol te sube a bordo por unos pocos dirhams por viaje.
El truco está en saber qué herramienta encaja con cada trayecto: metro para el corredor centro-Marina, taxi para donde no llega el tren o cuando llevas equipaje, y el peaje Salik si alquilas un coche para una excursión de un día al desierto. Acierta con ese reparto y Dubái es una de las ciudades del Golfo más fáciles de recorrer sin coche a tiempo completo.
La tarjeta Nol: metro, autobús y tranvía en una sola tarjeta
Todo trayecto en el transporte público de Dubái (metro, autobús, tranvía e incluso el water bus) pasa por una tarjeta Nol, la tarjeta inteligente recargable de la RTA. Se pasa por el lector al entrar y salir en las puertas del metro, o una sola vez al subir a un autobús o tranvía.
Hay cuatro tipos de Nol, y la mayoría de visitantes solo necesita uno:
| Tipo de Nol | Para quién es | Coste de compra | Nivel de tarifa |
|---|---|---|---|
| Plata | Tarjeta estándar de visitante/residente | AED 25 (incluye AED 19 de saldo inicial) | Tarifas de zona estándar |
| Oro | Vagón de primera clase en el metro | Misma tarjeta, distinta puerta de acceso | Aproximadamente el doble de las tarifas de zona plata |
| Roja | Billete de papel para un día suelto de trayectos ocasionales | AED 4 a 8.50 por trayecto | Mismas bandas de zona, válido 90 minutos, máximo 10 trayectos antes de reponer |
| Azul | Tarjeta personalizada para personas con discapacidad, estudiantes y similares | Requiere solicitud | 50% de descuento sobre las tarifas plata |
Para un viaje corto, compra una Nol plata en la máquina de billetes de cualquier estación al llegar: es la que funciona en todas partes, y los AED 19 de saldo precargado cubren varios trayectos antes de necesitar recarga. Evita el billete de papel rojo salvo para un único trayecto suelto, cuesta más por viaje que la plata en cuanto haces más de un par de trayectos.
Tarifas del metro de Dubái por zonas
La red del metro está dividida en 7 zonas de tarifa, y lo que pagas depende de cuántas zonas cruza tu trayecto, no de la distancia en kilómetros:
| Zonas cruzadas | Tarifa Nol plata | Tarifa Nol oro | Aproximadamente (USD, plata) |
|---|---|---|---|
| 1 zona | AED 3.00 | AED 6.00 | ~0.82 $ |
| 2 zonas | AED 5.00 | AED 10.00 | ~1.36 $ |
| 3 o más zonas | AED 7.50 | AED 15.00 | ~2.04 $ |
Si viajas lo suficiente en un día, la RTA pone un tope a lo que pagas: AED 14 para Nol plata o azul, AED 20 para oro, con cada trayecto posterior al tope gratis el resto de ese día. Para la mayoría de días de turismo, moviéndote entre el centro, la Marina y algún centro comercial, te quedarás bastante por debajo del tope con una tarjeta plata.
Del aeropuerto DXB al centro de Dubái: metro o taxi
Esta es la primera tarifa que necesita cualquier visitante, y se reduce a un intercambio sencillo de tiempo por una diferencia de precio modesta.
La línea roja del metro sale directamente del aeropuerto, embarcando en la Terminal 3 (estación R13), en dirección a UAE Exchange. Baja en la estación Union o BurJuman para hacer transbordo al intercambiador rojo/verde hacia el centro de Dubái y Dubai Mall. El trayecto dura unos 25 a 30 minutos hasta BurJuman.
Algo que conviene saber antes de pasar la tarjeta: cualquier trayecto que empiece o termine en la Terminal 1 (R14) o la Terminal 3 (R13) suma un recargo de aeropuerto automático de AED 5.00 en Nol plata (AED 10.00 en oro), encima de la tarifa de zona normal. Sumando eso, la Terminal 3 a BurJuman sale por unos AED 8 en total con plata, unos 2 dólares.
| Opción | Duración del trayecto | Aproximadamente (AED) | Aproximadamente (USD) |
|---|---|---|---|
| Metro (Nol plata) | ~25 a 30 min | ~AED 8 (con recargo incluido) | ~2 $ |
| Taxi | ~20 min | ~AED 50 a 60 | ~14 a 16 $ |
Un taxi es más rápido puerta a puerta y la mejor opción con mucho equipaje o una llegada nocturna cuando los trenes ya escasean. Para una maleta ligera y un aterrizaje de día, el metro ahorra una cantidad real de dinero por solo unos minutos más.
Tarifas de taxi en Dubái: bajada de bandera, precio por km y el mínimo de la app
Los taxis con taxímetro están por todas partes en Dubái, se paran en la calle o se reservan a través de una app como RTA S’hail o Careem. Los dos caminos tienen precios ligeramente distintos:
| Componente de la tarifa | Parada en la calle | Reserva por app o teléfono |
|---|---|---|
| Bajada de bandera | AED 5.00 (6:00-22:00) / AED 5.50 (22:00-6:00) | AED 5.00 de bandera + recargo en horas punta |
| Recargo en hora punta | No aplica | AED 7.50 (lunes a jueves, 8:00-9:59 y 16:00-19:59) o AED 4.00 fuera de hora punta |
| Precio por km | ~AED 2.19/km (revisado cada mes según el precio del combustible) | Misma tarifa variable |
| Tarifa mínima | Sin mínimo aparte | AED 13 (subida desde AED 12 en un cambio de la RTA de noviembre de 2025) |
| Cargo por espera | AED 0.50/minuto | AED 0.50/minuto |
Ese mínimo de las reservas por app merece mención aparte: la actualización de tarifas de la RTA de noviembre de 2025 lo subió de AED 12 a AED 13 específicamente para reservas por teléfono y app, dejando intactas las tarifas de parada en la calle. Si tienes en la cabeza una cifra antigua de un viaje anterior o de una guía, este es el número que ha cambiado.
En cualquier caso, pide al conductor que confirme que va con el taxímetro puesto (práctica habitual, no una petición que deba sorprender a nadie), y calcula el precio por km como una cifra móvil, ya que la RTA lo revisa la mayoría de los meses según el precio del combustible.
Peajes Salik: lo que pagan conductores y pasajeros de taxi
Salik es el sistema de peaje electrónico de Dubái, y cobra AED 4 (alrededor de 1 dólar) cada vez que un vehículo pasa por un pórtico de peaje en rutas como la Sheikh Zayed Road. No hay barrera en la que pararse: los pórticos leen un tag automáticamente al pasar.
- Conducir un coche de alquiler: los peajes se facturan al tag Salik vinculado al vehículo, y la empresa de alquiler normalmente los liquida y los carga a tu tarjeta después, así que conviene llevar la cuenta aproximada de los pórticos de tu ruta.
- Ir en un taxi con taxímetro: cualquier pórtico Salik que cruce el conductor se suma directamente a tu tarifa del taxímetro, encima de la bajada de bandera y el cargo por kilómetro.
Un trayecto corto en taxi entre el centro y la Marina puede cruzar uno o dos pórticos (AED 4 a 8 extra), mientras que un recorrido completo por la Sheikh Zayed Road puede cruzar varios. Es un extra pequeño por trayecto, pero conviene saberlo antes de que una tarifa de taxi más larga parezca más alta de lo que sugería el cálculo de bandera más distancia.
Preguntas frecuentes
¿Cuál es la forma más barata de ir del aeropuerto de Dubái al centro?
El metro de Dubái, línea roja, desde el aeropuerto (Terminal 3, estación R13) hasta BurJuman o la estación Union es la opción más barata, con un trayecto de unos 25 a 30 minutos por unos AED 8 (unos 2 dólares) con una tarjeta Nol plata, incluido el recargo de aeropuerto de AED 5. Un taxi cubre el mismo trayecto en unos 20 minutos por unos AED 50 a 60 (unos 14 a 16 dólares).
¿Cómo funciona la tarjeta Nol de Dubái?
La tarjeta Nol es una tarjeta inteligente recargable para el metro, el autobús, el tranvía y el water bus de Dubái. La Nol plata estándar cuesta AED 25 al comprarla en una máquina de estación, lo que incluye AED 19 de saldo inicial, y las tarifas se cobran por zona: AED 3, 5 o 7.50 para 1, 2 o 3 o más zonas. La Nol oro da un vagón de primera clase por aproximadamente el doble de la tarifa, y un billete de papel Nol rojo sirve para trayectos sueltos ocasionales.
¿Cuánto cuesta un taxi en Dubái?
Los taxis con taxímetro cogidos en la calle cobran una bajada de bandera de AED 5 (de 6:00 a 22:00) o AED 5.50 (de 22:00 a 6:00), más unos AED 2.19 por kilómetro, una tarifa que la RTA ajusta cada mes. Reservar a través de una app suma un recargo en horas punta y lleva una tarifa mínima de AED 13, subida desde AED 12 en un cambio de tarifas de la RTA de noviembre de 2025.
¿Qué es el peaje Salik y tengo que pagarlo?
Salik es el peaje electrónico de carreteras de Dubái, que cobra AED 4 (alrededor de 1 dólar) cada vez que un vehículo pasa por un pórtico de peaje en rutas principales como la Sheikh Zayed Road. Se aplica a coches de alquiler conducidos por uno mismo, facturado a través de un tag Salik vinculado, y a taxis con taxímetro, donde cualquier peaje cruzado se suma directamente a la tarifa del pasajero.
¿Merece la pena alquilar un coche solo para moverse por la ciudad de Dubái?
Para el centro de Dubái, normalmente no: el metro y los taxis cubren bien Downtown, la Marina y Business Bay, y conducir uno mismo suma peajes Salik (AED 4 por pórtico) más el aparcamiento. Un coche de alquiler compensa para una excursión de un día al desierto o para moverse entre emiratos, donde el transporte público escasea rápidamente.