Respuesta rápida
Cómo moverse por Vietnam: por qué la forma “correcta” de viajar cambia en cada tramo
Reservé mi primer tren nocturno en Vietnam esperando un viaje panorámico y acabé haciendo cuentas entre asiento duro y litera blanda a las 11 de la noche en la estación de Hanói, con billetes de dong abiertos en el regazo porque de verdad no sabía distinguir un billete de ₫100.000 de uno de ₫10.000 con la luz fluorescente. Ese es el verdadero reto de moverse por Vietnam: el país recorre casi 1.700 km de norte a sur, y ningún medio de transporte gana en todos los tramos. El tren es atmosférico pero lento. El autobús es barato pero largo. El vuelo es rápido pero se salta el paisaje. Grab se encarga de todo lo demás.
La buena noticia es que, una vez sabes qué herramienta encaja con qué tramo, Vietnam es uno de los países más fáciles de recorrer en el sudeste asiático: todo se reserva con unos pocos toques o clics de antelación, e incluso la elección “equivocada” rara vez cuesta más de unos pocos dólares. Aquí tienes exactamente cómo se comparan el Reunification Express, los autobuses open-tour, los vuelos domésticos y Grab, tramo a tramo.
El Reunification Express: el tren litera de Vietnam
El Reunification Express no es un único tren, sino los pares SE1 a SE12 que recorren diariamente todo el país entre Hanói y Ciudad Ho Chi Minh, y el tramo que más viajeros recorren de verdad es el trayecto Hanói-Hue-Da Nang, donde la línea sube por la costa y atraviesa el paso de Hai Van.
| Tramo | Clase | Aproximadamente | Notas |
|---|---|---|---|
| Línea completa Hanói-Ciudad Ho Chi Minh | Litera blanda de 4 plazas | 65-85 $ | El recorrido completo norte-sur, más de 30 horas |
| Línea completa Hanói-Ciudad Ho Chi Minh | Asiento duro | desde 40 $ | Opción económica, sin cama |
| Hanói-Da Nang (tren SE3) | Litera blanda | unos 61 $ | El tramo más corto que reserva la mayoría de visitantes |
Reserva una litera blanda si haces un tramo nocturno como Hanói-Hue o Hanói-Da Nang: consigues una litera, una mesa plegable, y despiertas en un lugar completamente distinto. Un asiento duro solo tiene sentido para trayectos cortos de día, donde una cama sería dinero desperdiciado. En cualquier caso, compra a través del operador o de una agencia de confianza en lugar de un revendedor con sobreprecio, y confirma bien los horarios de salida, ya que los trenes con numeración SE circulan con su propio horario diario en cada sentido.
Autobuses open-tour: Sinh Tourist y la ruta hop-on-hop-off
Si el tren te parece excesivo para un solo trayecto corto, la red de autobuses open-tour de Sinh Tourist es la alternativa probada por mochileros: recorre el mismo corredor norte-sur en tramos más cortos y baratos, y puedes comprarlo tramo a tramo o como un único pase.
| Tramo | Aproximadamente | Duración del trayecto |
|---|---|---|
| Hanói → Hue | ₫299.000 (~11-12 $) | ~13 horas |
| Hue → Da Nang | ₫169.000 (~6,50 $) | trayecto costero más corto |
| Da Nang → Hoi An | ₫159.000 (~6 $) | ~45 minutos |
| Pase open-tour completo Hanói-Ciudad Ho Chi Minh | ~50 $ | validez de 1 mes, hop-on-hop-off |
La cuenta es sencilla: comprar tramos sueltos sobre la marcha cuesta un poco más pero mantiene la flexibilidad si cambian los planes; el pase completo de 50 $ compensa en cuanto te comprometes con toda la ruta de principio a fin. En cualquier caso, queda muy por debajo de un billete de litera de tren; la contrapartida es un viaje nocturno más lento y menos cómodo, sin litera.
Vuelos domésticos: cuándo gana VietJet o Vietnam Airlines
Para el salto largo —Hanói a Ciudad Ho Chi Minh, o saltarse por completo un autobús o tren nocturno— volar es casi siempre la mejor opción en cuanto le das algún valor a tu tiempo.
Las tarifas promocionales de ida de VietJet parten de unos 30 $, mientras que Vietnam Airlines ronda los 63-102 $ según fechas y demanda; las tarifas de julio de 2026 en esta ruta están alrededor de un 36% más baratas que en el mismo mes del año anterior, así que el momento actual juega a favor de quienes vuelan. Compara eso con una litera de 65-85 $ que cubre la misma ruta en más de 30 horas, y un vuelo de 2 horas empieza a parecer la elección obvia para quien anda corto de tiempo. Ambas aerolíneas también conectan Hanói y Da Nang directamente, útil si te saltas directo a la costa central — comprueba las tarifas actuales con cada aerolínea, ya que no existe un precio único confirmado para todas las fechas.
Comparar vuelos a HanóiGrab: motos y coches para el último tramo
Una vez aterrizas, Grab es la app que hace casi todo lo que antes hacía un taxi, y en la mayoría de ciudades vietnamitas resulta más barata y mucho menos estresante que parar uno en la calle.
- Aeropuerto de Noi Bai → centro de Hanói: el autobús 86 cuesta unos ₫45.000 (~1,85 $), en efectivo a bordo, y tarda unos 50-55 minutos hasta la estación de tren de Hanói, a un corto trayecto o paseo del Casco Antiguo. Un coche de Grab al Casco Antiguo cuesta unos 9-12 $ según demanda y hora del día, un minibús lanzadera de la aerolínea cuesta unos 2 $, y un taxi tradicional con taxímetro cuesta notablemente más, unos 23-25 $.
- GrabCar es la opción estándar de coche compartido: tarifas fijas y cerradas mostradas antes de reservar, sin regateo.
- GrabBike (una moto-taxi) cubre los mismos trayectos cortos por menos dinero, especialmente útil para esquivar el tráfico del Casco Antiguo donde un coche no siempre puede girar — comprueba el precio por trayecto en la app, ya que varía según ciudad y distancia.
Antes de todo esto, tendrás que pasar de verdad la inmigración: el visado electrónico de Vietnam cuesta unos 25 $ para una entrada única o 50 $ para múltiples entradas, válido 90 días, y está abierto a todas las nacionalidades — solicítalo solo en el portal oficial evisa.gov.vn, ya que los sitios de terceros suelen cobrar el doble o el triple de la tarifa real. Los viajeros del Reino Unido, Francia, Alemania, Italia y España obtienen en cambio una exención de visado de 45 días, pero si llegas desde EE. UU., Canadá o Australia, no estás en esa lista de exención y necesitas el visado electrónico antes de volar.
El metro de Hanói: Líneas 2A y 3
Hanói también está construyendo un metro de verdad, y ya funcionan dos líneas elevadas:
- Línea 2A (Cat Linh-Ha Dong): en pleno funcionamiento desde noviembre de 2021, 13,1 km, tarifas desde unos ₫9.000 en el trayecto más corto hasta unos ₫19.000 en el más largo, o un bono diario de ₫40.000. El pago sin efectivo a través de la app “Ha Noi Metro” se implantó a principios de 2026.
- Línea 3 (Nhon-Estación de Hanói): el tramo elevado Nhon-Cau Giay (8,5 km) funciona desde agosto de 2024 con la misma banda de tarifas. La extensión subterránea hacia la Estación Central de Hanói sigue en construcción, prevista para finales de 2027.
Ninguna de las dos líneas llega todavía directamente al Casco Antiguo, así que la mayoría de visitantes seguirán apoyándose en Grab o en caminar para el casco histórico — pero el metro resulta muy útil para trayectos hacia Ha Dong o los distritos occidentales, y es un descanso barato y con aire acondicionado del tráfico de Hanói.
Qué deberías reservar: guía rápida de decisión
- Trayecto nocturno, panorámico, y no te importan más de 12 horas: la litera blanda del Reunification Express, unos 61-85 $ según el tramo.
- Trayecto corto, presupuesto ajustado: un tramo de autobús open-tour de Sinh Tourist, unos 6-12 $.
- Larga distancia, poco tiempo: vuela con VietJet o Vietnam Airlines, unos 30-102 $ de ida Hanói-Ciudad Ho Chi Minh.
- Llegando a Noi Bai y con destino al Casco Antiguo: autobús 86 (~1,85 $) o Grab (~9-12 $), no un taxi con taxímetro.
- Moverte una vez has aterrizado: Grab para coches y motos, el metro de Hanói para un salto barato hacia el oeste.
Una eSIM hace que comprobar tarifas de Grab, horarios de tren y estado de vuelos sea sencillo en cuanto aterrizas, en lugar de buscar wifi en el aeropuerto.
- Actívala antes de volar — datos al llegar
- Planes para 200+ países desde pocos euros
- Conserva tu número; sin cambio de SIM
Preguntas frecuentes
¿Qué es el Reunification Express y cuánto cuesta?
El Reunification Express es la línea ferroviaria Hanói-Ciudad Ho Chi Minh, operada como los pares de trenes diarios SE1-SE12. Una litera blanda de 4 plazas en todo el trayecto cuesta alrededor de 65-85 $, los asientos duros parten de unos 40 $, y el tramo Hanói-Da Nang en el tren SE3 con litera blanda ronda los 61 $. El tramo Hue-Da Nang es la sección escénica de montaña y costa que la mayoría de viajeros considera lo más destacado del trayecto.
¿Son los autobuses open-tour más baratos que el tren en Vietnam?
Sí, para trayectos sueltos. Los autobuses open-tour de Sinh Tourist cubren Hanói-Hue (unas 13 horas) por unos ₫299.000, alrededor de 11-12 $; Hue-Da Nang por unos ₫169.000, alrededor de 6,50 $; y Da Nang-Hoi An por unos ₫159.000, alrededor de 6 $. Un pase open-tour completo de 1 mes, tipo hop-on-hop-off, Hanói-Ciudad Ho Chi Minh cuesta unos 50 $, muy por debajo de un billete de litera de tren para la misma ruta.
¿Es más barato volar o coger el tren entre Hanói y Ciudad Ho Chi Minh?
Volar suele ser más barato y siempre más rápido. Las tarifas domésticas de ida en VietJet parten de unos 30 $ en promoción, y suben a unos 63-102 $ en Vietnam Airlines según fechas y demanda, con tarifas de julio de 2026 alrededor de un 36% por debajo del mismo periodo del año anterior. La litera de tren cubre la misma ruta por unos 65-85 $ pero tarda más de 30 horas frente a unas 2 horas en avión.
¿Cómo se llega del aeropuerto de Noi Bai al centro de Hanói?
El autobús 86 cuesta unos ₫45.000, alrededor de 1,85 $, y tarda unos 50-55 minutos hasta la estación de tren de Hanói, a un corto trayecto o paseo del Casco Antiguo. Un coche de Grab al Casco Antiguo cuesta unos 9-12 $ según demanda y hora del día; un minibús lanzadera de la aerolínea cuesta unos 2 $; y un taxi tradicional con taxímetro cuesta notablemente más, unos 23-25 $.
¿Tiene Hanói metro?
Sí. La Línea 2A (Cat Linh-Ha Dong), en pleno funcionamiento desde noviembre de 2021, cubre 13,1 km elevados por unos ₫9.000-19.000 por trayecto o un bono diario de ₫40.000. El tramo elevado Nhon-Cau Giay de la Línea 3 funciona desde agosto de 2024 con las mismas tarifas; su extensión subterránea hacia la Estación Central de Hanói sigue en construcción, prevista para finales de 2027.
¿Necesito visado para entrar en Vietnam?
Depende de la nacionalidad. El visado electrónico de Vietnam cuesta unos 25 $ para una entrada única o 50 $ para múltiples entradas, válido 90 días y abierto a todas las nacionalidades desde 2023 — solicítalo solo en el portal oficial evisa.gov.vn, ya que los sitios de terceros cobran de más. Los viajeros del Reino Unido, Francia, Alemania, Italia y España obtienen en cambio una exención de visado de 45 días, pero los ciudadanos de EE. UU., Canadá y Australia no están en esa lista de exención y necesitan el visado electrónico.
Decide y reserva tu ruta por Vietnam
Ajusta el medio de transporte a cada tramo: tren litera para los trayectos nocturnos panorámicos, autobús open-tour para saltos cortos y baratos, un vuelo doméstico en cuanto un tramo se alarga, y Grab para absolutamente todo lo demás. Reserva tu litera del Reunification Express o tu asiento de Sinh Tourist con unos días de antelación en temporada alta, y deja que un vuelo doméstico barato te ahorre un día cada vez que la distancia deje de tener sentido por tierra.
Encontrar vuelos a Hanói | Comparar hoteles en Hanói
Sigue planificando con la guía pilar de Vietnam , las guías de Hanói , Ciudad Ho Chi Minh , Hoi An , Da Nang y Bahía de Ha Long , el desglose de presupuesto de Vietnam , dónde alojarte en Hanói , una eSIM para consultar tarifas en tiempo real sobre la marcha, hoteles cerca de cada estación o aeropuerto, vuelos para los trayectos largos, y un seguro de viaje que cubra retrasos por conexiones perdidas.