United Airlines Powerbank-Regeln 2026: Das sagt united.com

Darf man eine Powerbank bei United mitnehmen? Ja, in der Kabine, und die Seite sagt weniger, als man erwarten würde

Uniteds Tool für gefährliche Gegenstände ist präzise bei aufgegebenem Gepäck und Gate-Abgaben und schweigt zu fast allem, was Delta und American inzwischen ausformulieren: keine Stückzahl für Powerbanks, keine Regel zur Nutzung im Flug, kein Wort zur Gepäckablage. Wo United nichts sagt, füllt die internationale Grundregel die Lücke, und diese Seite zeigt, was was ist.

So ist diese Seite entstanden. VoyageHacks hat die Kategorien “Batterien”, “Smart Bags” und “Zurückgerufene Gegenstände” von Uniteds Tool für gefährliche Gegenstände am 16. September 2026 gelesen und zitiert sie unten direkt, zusammen mit der FAA-PackSafe-Regel und dem IATA-Betreiberleitfaden vom 31. März 2026. Wo United zu einem Punkt nichts veröffentlicht, sagt die Seite das. Alle 38 Airlines im Vergleich stehen in Powerbank-Regeln nach Airline.

Uniteds Powerbank-Regeln in einer Tabelle

Was Uniteds Seite wörtlich sagt

Gelesen am 16. September 2026, aus dem Tool für gefährliche Gegenstände:

• “Wir erlauben persönliche Geräte mit Lithiumbatterien im aufgegebenen und im Handgepäck. Sie müssen weniger als 100 Wattstunden haben.”
• “Handgepäck: Wir erlauben bis zu zwei Lithiumbatterien mit maximal 160 Wattstunden.”
• “Aufgegebenes Gepäck: Wir erlauben nicht: E-Zigaretten oder persönliche Verdampfer; Powerbanks (auch solche, die in Smart Bags eingebaut sind); Lose Lithiumbatterien.”
• “Wenn Sie sich entscheiden, Ihr Handgepäck am Gate aufzugeben, müssen Sie alle Lithiumbatterien und Powerbanks herausnehmen.”
• “Zurückgerufene, beschädigte oder defekte Batterien sind an Bord nicht erlaubt.”
• “Sie müssen lose Lithiumbatterien getrennt aufbewahren. Geben Sie jede Batterie in eine eigene Hülle. Sie können die Originalverpackung, Plastikbeutel oder Schutzhüllen verwenden. Sie können die Batterien auch isolieren, indem Sie freiliegende Kontakte abkleben.”
• “Smart Bags haben üblicherweise eine fest eingebaute Lithiumbatterie zur Stromversorgung ihrer Funktionen. Die Batterie muss entnehmbar sein. Entnehmen Sie sie, bevor Sie die Tasche aufgeben oder mit an Bord bringen.”
• “Fahrbare oder motorisierte Koffer gelten nicht als Smart Bags. Sie können keinen Koffer aufgeben oder mit an Bord nehmen, der dazu gedacht ist, wie ein Fahrzeug benutzt zu werden.”

Liegt Ihre Powerbank unter 100Wh? Uniteds eigene Umrechnung

United gibt die Rechnung in zwei Schritten an: (mAh) ÷ 1.000 = (Ah), dann (V) x (Ah) = (Wh). Powerbanks laufen mit nominal 3,7 Volt, die Kurzform lautet also Wh = mAh x 3,7 / 1.000.

Uniteds Seite sagt nicht, ob eine 30.000-mAh-Powerbank als “Gerät” (unter 100Wh) oder als “Ersatz-Lithiumbatterie” (bis 160Wh) zählt. Delta und American haben diese Unklarheit beide beseitigt, indem sie Powerbanks auf eine feste 100-Wh-Grenze setzen, und IATA beseitigt sie für alle am 1. Januar 2027. Kaufen Sie unter 100Wh, dann stellt sich die Frage gar nicht erst.

Die Gate-Abgabe-Regel ist die, die United durchsetzt

Volle Flüge bei United bedeuten am Gate abgegebene Rollkoffer, und Uniteds Seite ist eindeutig: Alle Lithiumbatterien und Powerbanks müssen vorher aus der Tasche heraus. Die FAA schreibt dieselbe Regel. Mitarbeiter am Gate fragen danach.

Die praktische Reihenfolge an einem United-Gate ist also: Bank in die Jackentasche oder den persönlichen Gegenstand, dann den Rollkoffer übergeben. Liegt die Bank ganz unten im Rollkoffer, packen Sie sie in der Fluggastbrücke wieder aus.

Smart Bags folgen derselben Logik. United akzeptiert eine mit entnehmbarer Batterie, die vor der Gepäckabgabe oder dem Mitbringen an Bord herausgenommen wird, und lehnt jeden Koffer ab, der “dazu gedacht ist, wie ein Fahrzeug benutzt zu werden”.

Eine Powerbank auf einem United-Flug benutzen

United veröffentlicht dazu nichts, was unter den großen US-Airlines ungewöhnlich ist: Delta verbietet die Nutzung beim Rollen, Start und Landen, American erlaubt die Nutzung, wenn die Bank sichtbar ist, und Southwest erlaubt die Nutzung, wenn die Bank aus der Tasche heraus ist.

Der ICAO-Zusatz vom 27. März 2026 füllt Uniteds Schweigen. Er verlangt, dass eine Powerbank nicht an Bord aufgeladen wird, und empfiehlt, sie nicht zum Laden eines Geräts zu verwenden. Auf einem United-Flug ist die vertretbare Haltung die strenge: Laden Sie Ihr Handy aus dem eigenen USB-Anschluss am Sitz, behalten Sie die Bank in der Sitztasche oder der Tasche unter dem Sitz statt in der Gepäckablage, und hören Sie auf, wenn eine Flugbegleitung darum bittet. Uniteds Seite verweist auf zwei Länder, in denen das Gesetz statt bloß Empfehlung ist: Südkorea, wo Nutzung und Aufladen im Flug seit dem 26. Januar 2026 verboten sind, und Japan, wo die MLIT-Regel vom 24. April 2026 beides verbietet.

Zurückgerufene Powerbanks: die zwei, die United nennt, und der Rest

Uniteds Kategorie zurückgerufener Gegenstände listet drei Dinge, mit denen Sie nicht fliegen dürfen: die Ubio Power Bank, das VRURC OBO_B7 Portable Charger und MacBook-Pro-Laptops der Jahre 2015 bis 2017. Danach verweist sie auf die FAA-Liste, und die FAA-Regel deckt jede zurückgerufene Batterie ab, im Hand- wie im aufgegebenen Gepäck.

Die A1689 ist das Anker-Zolo-Modell mit 20.000mAh, 30W und USB-C, das Air Canada auf der eigenen Seite namentlich verbietet. Die drei Banks in der Tabelle oben sind A1259, A1383 und A1340, Stand 16. September 2026 keine davon zurückgerufen.

Wie United im Vergleich zu Delta, American und Southwest abschneidet

Steigen Sie auf einen Star-Alliance-Partner um? Lufthansa verbietet jede Nutzung einer Powerbank im Flug und verlangt sie aus der Gepäckablage heraus, und Air Canada verlangt über 100Wh die Genehmigung eines Flughafenmitarbeiters. Das strengere Teilstück bestimmt, was Sie packen.

Was sich am 1. Januar 2027 ändert

Der IATA-Betreiberleitfaden vom 31. März 2026 besagt, dass die Regelung, die 100- bis 160-Wh-Powerbanks mit Airline-Genehmigung erlaubt, “nicht in die 68. Ausgabe” der Dangerous Goods Regulations übernommen wird, die am 1. Januar 2027 in Kraft tritt. Ab diesem Datum liegt die Obergrenze für die Powerbank eines Passagiers überall bei festen 100Wh, was die Geräte-oder-Ersatzbatterie-Frage auf Uniteds Seite löst: Eine 30.000-mAh-Bank fliegt dann als keines von beiden.

Vor dem United-Flug: der 60-Sekunden-Check

1. Lesen Sie die Wh-Angabe. Unter 100Wh, keine Fragen. Nur mAh aufgedruckt? mAh x 3,7 / 1.000.
2. Prüfen Sie das Modell gegen die Rückruftabelle oben, einschließlich der zwei von United genannten.
3. Beutel oder Klebeband für die Kontakte, wenn die Bank freiliegende Kontakte hat.
4. Bank in die Tasche, bevor Sie zum Gate kommen. Wird der Rollkoffer am Gate abgegeben, darf die Bank nicht darin sein.
5. Laden Sie aus dem Sitzanschluss, nicht aus der Bank, und behalten Sie die Bank in Reichweite.
6. Japan oder Südkorea? Gesetzlich keine Nutzung oder Aufladung im Flug.

Uniteds Tarife, Gepäckgebühren und Kabinen sind in unserer United-Bewertung abgedeckt. Für eine Bank, die die Regeln jeder Airline erfüllt, siehe beste Reise-Powerbanks, und für alle 38 Airlines im direkten Vergleich Powerbank-Regeln nach Airline.

Häufig gestellte Fragen

Wie viele Powerbanks darf ich bei United mitnehmen?

United veröffentlicht keine eigene Stückzahl für Powerbanks. Die Seite zu gefährlichen Gegenständen erlaubt persönliche Geräte mit Lithiumbatterien unter 100Wh im aufgegebenen und im Handgepäck sowie bis zu zwei Ersatz-Lithiumbatterien mit maximal 160Wh im Handgepäck. Powerbanks werden nur beim Verbot im aufgegebenen Gepäck und bei der Regel zur Gate-Abgabe namentlich genannt. ICAOs Grundregel von zwei Powerbanks pro Passagier, gültig seit 27. März 2026, gilt zusätzlich zu Uniteds Seite, und das ist die Zahl, nach der Sie packen sollten.

Darf ich eine Powerbank während eines United-Flugs benutzen?

Uniteds Seite zu gefährlichen Gegenständen veröffentlicht keine Regel zur Nutzung oder zum Aufladen einer Powerbank im Flug. Der ICAO-Zusatz vom 27. März 2026 verlangt, dass eine Powerbank nicht an Bord aufgeladen wird, und empfiehlt, sie nicht zum Laden eines Geräts zu verwenden, daher ist die sichere Lesart bei United, das Handy aus dem eigenen USB-Anschluss am Sitz zu laden und die Bank in Reichweite zu behalten. Bittet die Crew Sie, die Nutzung einzustellen, gilt diese Anweisung.

Darf eine Powerbank bei United ins aufgegebene Gepäck?

Nein. Uniteds Seite listet Powerbanks, auch solche, die in Smart Bags eingebaut sind, unter den Dingen, die im aufgegebenen Gepäck nicht erlaubt sind, neben losen Lithiumbatterien und E-Zigaretten. Dieselbe Seite fügt hinzu, dass Sie, wenn Sie sich entscheiden, Ihr Handgepäck am Gate aufzugeben, alle Lithiumbatterien und Powerbanks herausnehmen müssen. Bei einem vollen Flug passiert diese Gate-Abgabe in der Fluggastbrücke, also legen Sie die Bank vorher in Ihre Tasche.

Was ist Uniteds Wattstundenlimit für Powerbanks?

United besagt, dass persönliche Geräte mit Lithiumbatterien weniger als 100 Wattstunden haben müssen und dass Handgepäckstücke bis zu zwei Lithiumbatterien mit maximal 160 Wattstunden enthalten dürfen. Eine eigene Stufe für Powerbanks veröffentlicht United nicht. United gibt die Umrechnung auf der eigenen Seite an: Volt x Amperestunden = Wattstunden, und mAh geteilt durch 1.000 = Amperestunden. Eine 10.000-mAh-Bank hat rund 37Wh, eine 20.000-mAh-Bank rund 74Wh, und 27.000mAh entspricht rund 100Wh.

Welche zurückgerufenen Powerbanks nennt United?

Uniteds Liste zurückgerufener Gegenstände nennt die Ubio Power Bank und das VRURC OBO_B7 Portable Charger, neben MacBook-Pro-Laptops der Jahre 2015 bis 2017, als Dinge, mit denen Sie nicht fliegen dürfen, weil sie zurückgerufen wurden, und besagt, dass zurückgerufene, beschädigte oder defekte Batterien nicht an Bord erlaubt sind. Die FAA-Regel ist umfassender und deckt jede zurückgerufene Batterie ab, prüfen Sie also Ihre Modellnummer gegen die CPSC-Liste, die sieben Anker-Modelle, die INIU BI-B41 und zwei Baseus-Modelle umfasst.

Hat United unterschiedliche Powerbank-Regeln für Japan und Südkorea?

Ja, und die Seite verweist auf beide. Für Flüge von und nach Japan verweist United Passagiere auf das japanische Ministerium für Land, Infrastruktur, Verkehr und Tourismus, dessen Regel vom 24. April 2026 zwei Powerbanks mit je 160Wh oder weniger erlaubt und die Nutzung oder das Aufladen im Flug verbietet. Für Südkorea verlinkt United die eigene Regelseite: Nutzung und Aufladen im Flug sind dort seit dem 26. Januar 2026 verboten, mit Bußgeldern bei Nichteinhaltung.

Sources