Fortbewegung in Mexiko: Flüge, Busse & Metro (2026)
Hinweis: Dieser Artikel enthält Affiliate-Links. Wenn Sie über diese Links buchen, erhalten wir möglicherweise eine Provision, ohne dass Ihnen zusätzliche Kosten entstehen. ✅ Die kurze Antwort Fortbewegung in Mexiko bedeutet 2026, die Distanz mit dem richtigen System zu verbinden: Inlandsflüge mit Volaris, Aeroméxico oder VivaAerobús (zusammen rund 97% des Inlandsmarkts) für lange Strecken, ADO-Fernbusse der ersten Klasse für regionale und überregionale Routen (Cancún-Mérida kostet rund MXN 600, etwa 34 US-Dollar), und innerhalb von Mexiko-Stadt Metro und Metrobús mit einer einzigen wiederaufladbaren MI-Karte (rund MXN 5-7 pro Fahrt) sowie Uber oder DiDi (rund MXN 60-150, etwa 3,50-8,50 US-Dollar pro Stadtfahrt) statt Straßentaxis. Der Personenverkehr auf der Schiene (El Chepe und der Tren Maya) ist im Grunde reiner Touristenverkehr, kein Alltagstransit. Fortbewegung in Mexiko: Die Distanz mit dem richtigen System verbinden Wer am Flughafen Benito Juárez International in Mexiko-Stadt landet, wird schon vor dem Verlassen des Terminals auf die Probe gestellt: Bei jeder ankommenden Maschine murmelt eine Gruppe inoffizieller Fahrer “taxi, taxi”. Am besten ignoriert man sie. Der Schritt, auf den sich jeder aktuelle Reiseführer und jeder Ortskundige einigt: direkt zu einem autorisierten Taxischalter gehen (Sitio, Yellow Cab, Porto Taxi oder Aerotaxi), dort ein vorausbezahltes Ticket mit festgelegter Zone für rund MXN 250-300 (etwa 14-17 US-Dollar) nach Centro oder Reforma kaufen und dem Fahrer den Zettel geben. Kein Taxameter, kein Verhandeln, keine Überraschungen. ...