Vueling Test 2026: Ist die Airline gut? Das ehrliche Urteil

Vueling Test 2026: Das Kurzurteil

Das 27-£-Ticket nach Barcelona wächst still und leise, sobald das Handgepäckstück fürs Overhead-Fach (rund 10 bis 59 € online), ein Aufgabegepäckstück (ab rund 14 € für 20 kg) und ein Sitzplatz dazukommen. Wie jeder Billigflieger verdient Vueling an den Extras, und die Airline hat ihre Tarifstufen 2026 umbenannt, sodass ältere Testberichte Pakete beschreiben, die es so nicht mehr gibt.

Hier das ehrliche Urteil. Vueling ist die stärkste Billigflieger-Option von und innerhalb Spaniens, fliegt primäre Flughäfen an (Gatwick, Paris Orly, Rom Fiumicino, Barcelona-El Prat), kommt laut den jüngsten Monatsdaten in fast 94% der Fälle pünktlich an und sammelt über die IAG-Zugehörigkeit Avios. Die Kabine ist mit rund 29 Zoll Sitzabstand eng, Verpflegung gibt es nur gegen Bezahlung an Bord, und die Gepäckregeln bestrafen jeden, der sie nicht gelesen hat. VoyageHacks hat diese Tarife, Gebühren und Regeln zuletzt im August 2026 geprüft.

Vor der Entscheidung lohnt sich der Blick, was Vueling und die Konkurrenz gerade auf der eigenen Strecke verlangen.

Was Vueling wirklich ist

Vueling ist Spaniens größte Billigfluggesellschaft und die dominierende Kurzstrecken-Airline am Hauptdrehkreuz Barcelona-El Prat. Weitere Basen verteilen sich auf Amsterdam, London Gatwick, Paris Orly, Rom Fiumicino und mehrere spanische Flughäfen, darunter Alicante, Malaga und Palma de Mallorca, mit fast 100 Zielen in Europa, Nordafrika und dem Nahen Osten.

Der strukturelle Unterschied zu Ryanair oder Wizz Air liegt bei den Eigentumsverhältnissen. International Airlines Group hält eine kontrollierende Beteiligung von rund 97,5% (Mehrheitseigner seit 2013), was Vueling in dieselbe Familie wie British Airways, Iberia und Aer Lingus stellt und das Vielfliegerprogramm an Avios anbindet. Ein eigenständiges Oneworld-Mitglied ist Vueling nicht, Allianzvorteile sollte man also nicht erwarten, aber die Konzernanbindung zeigt sich in den Zielen: primäre Flughäfen statt abgelegener Ausweichfelder.

Die Flotte umfasste bei einer Zählung im August 2025 rund 142 Flugzeuge, ausschließlich Airbus A319/A320/A321-Varianten, dazu eine aufsehenerregende Bestellung über 50 Boeing 737 MAX, deren Auslieferung 2026 beginnt, die ersten Boeing-Schmalrumpfjets für eine bislang reine Airbus-Airline. Vuelings Brot-und-Butter-Geschäft sind innerspanische Strecken und der Korridor Spanien-Italien, und für den Winter 2026 hat die Airline dort mit über 250.000 zusätzlichen Sitzplätzen auf Italien-Spanien-Strecken nachgelegt. Von der Basis in Paris Orly aus dominiert Vueling zudem die Strecke Paris nach Barcelona .

Vueling-Tarife: Was man wirklich zahlt

Auf der Vorzeigestrecke London nach Barcelona wurden im August 2026 einfache Tickets ab rund 27 £ gesichtet, Hin- und Rückflüge liegen übers Jahr im Schnitt bei rund 107 £. Die Saison macht dabei einen großen Unterschied: Im November liegt der Hin- und Rückflug im Schnitt bei rund 66 £, während Dezember (rund 131 £) und Juni (rund 130 £) die teuersten Monate sind. Diese Tiefstpreise sind Basis-Fly-Light-Tarife ohne Handgepäckstück fürs Overhead-Fach, ohne Aufgabegepäck und ohne Sitzplatzwahl, und Last-Minute-Buchungen innerhalb von rund zwei Wochen kosten regelmäßig deutlich mehr.

Timing lohnt sich hier bares Geld. Wer rund drei Wochen im Voraus bucht, landet meist bei einem günstigen Tarif, die absolut niedrigsten Preise häufen sich rund 86 Tage vor Abflug, und Flüge am Dienstag kosten im Schnitt rund 24 £ gegenüber etwa 31 £ am Donnerstag.

Vueling hat seine Tariffamilien 2026 umbenannt, Testberichte, die noch von Basic, Optima oder TimeFlex sprechen, kann man also ignorieren. Die aktuellen drei Stufen sehen so aus:

Eine Quellen-Uneinigkeit sei ehrlich erwähnt: 2026er-Ratgeber sind sich uneinig, ob der mittlere Tarif Fly das Handgepäckstück fürs Overhead-Fach standardmäßig enthält oder nur als wählbare Zusatzoption, deshalb bei der Buchung die Leistungsübersicht prüfen statt sich darauf zu verlassen. Fly Grande ist eindeutig, dort ist alles gebündelt.

Gepäck: Wo der günstige Tarif teuer wird

Das Einzige, was jeder Vueling-Tarif enthält, ist ein Unterbankgepäckstück bis 40 x 30 x 20 cm. Alles andere wird separat berechnet, und der Abstand zwischen Buchung im Voraus online und Zahlung am Flughafen ist enorm.

Die weiten Online-Spannen erklären sich durch das Timing: Das untere Ende gilt bei Buchung, das obere kurz vor Abflug. Zwei Regeln bringen viele ins Stolpern. Am Flughafenschalter wird ausschließlich die 25-kg-Option verkauft, egal welches Gewicht tatsächlich gebraucht wird, und jeder Reisende kann online pro Gewichtsstufe nur ein Gepäckstück kaufen, mehrere günstige kleine Kontingente lassen sich also nicht stapeln, um ein großes zu umgehen.

So schneidet Vueling im Kostenvergleich gegen die beiden anderen Schwergewichte des europäischen Billigflugs ab.

Das Kleingedruckte zu den Gebühren aller großen europäischen Airlines steht in unserem Ratgeber zu Gepäckgebühren in Europa .

Pünktlichkeit: Heimlich eine der besten in Europa

Vuelings Pünktlichkeitsbilanz ist besser als der Billigflieger-Ruf vermuten lässt. Unabhängiges monatliches Tracking von NextFlyApp verortet die Airline im Januar 2026 bei 93,82% Pünktlichkeit (über 14.977 ankommende Flüge) und im Dezember 2025 bei 93,15%. Die 198 Annullierungen im Januar lagen rund 42% unter dem Vorjahreswert, der gebuchte Flug findet also überwiegend statt.

Der Trend ist konstant: Bereits im Februar 2025 stufte die Branchenberichterstattung Vueling als weltweit pünktlichste Billigfluggesellschaft des Monats mit 89,3% Pünktlichkeit ein, und die Monatswerte 2026 liegen sogar noch darüber. Der Wermutstropfen sind externe Störungen. Landesweite 24-Stunden-Streiks im italienischen Flugverkehr im Februar 2026 legten Flüge mehrerer Airlines gleichzeitig lahm, Vueling eingeschlossen; das ist ein Merkmal von Italien-Flügen an Streiktagen, kein Vueling-Zuverlässigkeitsproblem, aber bei Anschlüssen in Italien während der Streiksaison lieber Puffer einplanen.

Wie die Kabine aussieht

Die Erwartung sollte bei “funktionale Kurzstrecke” liegen. Der Standard-Sitzabstand in der A320-Flotte liegt bei rund 29 Zoll bei etwa 17,7 Zoll Sitzbreite, die Notausgangsreihen (12 und 14 in der getesteten Konfiguration) bieten mit 35 Zoll deutlich mehr Platz, und die A320neo-Flugzeuge haben mit Space Plus eine Option mit mehr Beinfreiheit bei 30 Zoll und USB-Strom an jedem Sitz. USB-Anschlüsse gibt es auch unter den Sitzen in der Standard-Economy, ein kleiner Vorteil, den manche Vollserviceairlines noch immer nicht bieten.

Bildschirme im Sitz fehlen. Unterhaltung läuft per Streaming auf das eigene Gerät über Vuelings Bordportal, mit Filmen und Serien, und WLAN wird für weite Teile der Flotte beworben; ein unabhängiger veröffentlichter Testbericht fand es auf dem getesteten Flug zwar beworben, aber nicht funktionierend, Konnektivität sollte man also eher als “verfügbar, Zuverlässigkeit schwankt” statt als Garantie behandeln. Inhalte vor dem Einsteigen herunterladen.

Verpflegung gibt es nur gegen Bezahlung an Bord, in der Economy ist nichts inklusive, nicht einmal Tee oder Kaffee. Die kostenpflichtige Speisekarte reicht von warmen Sandwiches über ein Nudelgericht bis zu Snacks, und derselbe unabhängige Testbericht stellte fest, dass die warmen Optionen auf einem vollbesetzten Flug früh ausverkauft waren, vor einem Flug zur Stoßzeit also lieber vorher essen oder eigene Verpflegung mitbringen.

Vueling Club: Die Avios-Regeln haben sich im Januar 2026 geändert

Das ist der Punkt, bei dem die meisten älteren Testberichte inzwischen falsch liegen. Seit der Umstellung im Januar 2026 vergibt Vueling nicht mehr automatisch bei jedem Flug Avios: Das Sammeln startet erst, sobald in einem Jahr 3 Flüge absolviert oder 200 € (netto, ohne Steuern und Gebühren) ausgegeben wurden, was zugleich einen Bonus von 500 Avios auslöst.

Gleichzeitig wurde der Status auf Ausgabenbasis umgestellt, mit 1 Statuspunkt pro 1 € Nettoausgaben, mit den benannten Stufen Smart (Einstieg), Plus (rund 4.000 € Jahresausgaben) und Premium darüber; ein Update von Mitte 2026 deutet auf eine weitere Entwicklung der Struktur hin, die Stufenleiter also eher als in Bewegung betrachten. Plus und Premium bringen Sitzplatz-Upgrades, kostenlose Sitzplatzwahl, ein kostenloses Handgepäckstück fürs Overhead-Fach, Priority Boarding und Fast-Track-Sicherheitskontrolle. Der Stich für Vielflieger: Der Status wird nicht auf Iberia übertragen, Vueling Premium bringt also anderswo im Konzern keine Oneworld-typischen Vorteile.

Vueling im Vergleich zu Ryanair, easyJet und Wizz Air

Das strukturelle Argument sind Flughäfen und Streckennetz. Vueling fliegt primäre Flughäfen an (El Prat, Gatwick, Orly, Fiumicino), wo Ryanair oft weit entfernte Ausweichflughäfen nutzt, und auf innerspanischen sowie Spanien-Italien-Strecken hat die Airline häufig den dichtesten Flugplan aller Billigflieger. Die Gebührenstruktur (nur Unterbankgepäck kostenlos, Handgepäck fürs Overhead-Fach kostenpflichtig, dynamische Preise fürs Aufgabegepäck) ist dasselbe Spiel, das jeder Ultra-Billigflieger spielt, Gewinner an einem bestimmten Tag ist also, wessen Gesamtpreis für die eigenen Gepäckstücke und Reisedaten am niedrigsten liegt.

Wer das gesamte Billigflieger-Feld abwägt, findet in unserem Vergleich Ryanair vs Wizz Air vs easyJet alle drei im direkten Duell, unser Wizz-Air-Test deckt den mitteleuropäischen Spezialisten ab, und das gesamte Feld ist in unserem Ratgeber zu den besten Billigfliegern Europas bewertet.

Wer mit Vueling fliegen sollte, und wer nicht

Mit Vueling fliegen sollte, wer eine Reise nach Spanien plant, wo das Drehkreuz El Prat und das innerspanische Netz konkurrenzlos sind, oder wer primäre Flughäfen einem geringfügig günstigeren Ticket zu einem eine Stunde von der Stadt entfernten Feld vorzieht. Auch wer Avios sammelt und die Schwelle von 3 Flügen oder 200 € erreichen kann, oder wem Pünktlichkeit wichtig ist, sollte zugreifen, denn die jüngsten Monatswerte sind wirklich stark. Wer schon die Stadt selbst plant: Unser Barcelona-Guide deckt Unterkünfte und Kosten ab.

Woanders suchen sollte, wer immer einen Trolley mit sich führt und nicht dafür zahlen will, denn bei Fly Light kostet das rund 10 bis 59 €, und die Rechnung eines Konkurrenten kann in der jeweiligen Woche günstiger ausfallen. Auch bei Beinfreiheit auf längeren Strecken lieber woanders suchen: rund 29 Zoll sind über zwei Stunden hinaus eng, und es gibt keinen kostenlosen Kaffee zum Ausgleich. Ryanair bleibt die genannte Alternative auf preisorientierten Strecken, wenn die Flughafenlage keine Rolle spielt.

Wenn der Vueling-Flug Verspätung hat

London nach Barcelona sind rund 1.150 bis 1.200 km, die Strecke liegt also in der Kurzstreckenband beider Entschädigungsregelungen. Bei Abflug aus Großbritannien zahlt UK261 220 £ für Ankunftsverspätungen ab drei Stunden auf Strecken bis 1.500 km (350 £ bis 3.500 km, 520 £ darüber); beim Rückflug aus Spanien zahlt EU261 250 € in derselben Entfernungsband (400 € bis 3.500 km, 600 € darüber). Annullierungen ohne ausreichende Vorankündigung sind nach derselben Staffel entschädigungsfähig, sofern die Airline die Ursache zu verantworten hat, außergewöhnliche Umstände wie Wetter und Streiks Dritter sind ausgeschlossen, und die Entschädigung kann um 50% sinken, wenn die Airline zügig umbucht. Die eigene Anspruchsberechtigung lässt sich unten in Sekunden prüfen.

Häufig gestellte Fragen

Ist Vueling eine zuverlässige Airline?

Nach den aktuellsten unabhängigen Monatsdaten: ja. Vueling kam im Januar 2026 zu 93,82% pünktlich an und im Dezember 2025 zu 93,15%, bei 198 Annullierungen im Januar, ein Rückgang von rund 42% gegenüber dem Vorjahr. Der Februar 2026 verlief unruhiger, die Ursache waren jedoch zwei landesweite Streiks im italienischen Flugverkehr, die mehrere Airlines gleichzeitig trafen, kein Vueling-spezifisches Problem.

Ist im Vueling-Ticket ein Aufgabegepäck enthalten?

Nur beim Tarif Fly Grande, der ein 25-kg-Aufgabegepäckstück zusätzlich zum Unterbank- und Handgepäck enthält. Bei Fly Light und Fly wird das Aufgabegepäck separat gekauft, ab rund 14 € für 20 kg bei frühzeitiger Buchung, mit deutlich steigenden Preisen kurz vor Abflug und am Flughafen, wo nur eine 25-kg-Option für rund 50 bis 120 € angeboten wird.

Wie hoch ist die Gebühr für Handgepäck bei Vueling?

Das kleine Unterbankgepäckstück (40 x 30 x 20 cm) ist bei jedem Tarif kostenlos, auch bei Fly Light. Das größere Handgepäckstück für das Overhead-Fach (55 x 40 x 20 cm, bis 10 kg) ist bei Fly und Fly Grande inbegriffen, kostet bei Fly Light aber online rund 10 bis 59 € und rund 45 bis 75 €, wenn man damit bis zum Flughafen wartet.

Gibt es bei Vueling noch Avios-Punkte?

Ja, aber die Regeln haben sich im Januar 2026 geändert. Avios werden jetzt erst gutgeschrieben, sobald man in einem Jahr 3 Flüge absolviert oder 200 € (netto, ohne Steuern und Gebühren) ausgegeben hat, wobei Vueling dann einen Bonus von 500 Avios hinzufügt. Der Status wird ebenfalls nach Ausgaben statt nach Flugzahl berechnet, mit 1 Statuspunkt pro 1 €, sodass Gelegenheitsflieger weniger verdienen als beim alten System.

Wie fliegt man mit Vueling am günstigsten von London nach Barcelona?

Einfache Tickets ab rund 27 £ wurden zuletzt gesehen, Hin- und Rückflüge liegen im November, dem günstigsten Monat, im Schnitt bei rund 66 £, gegenüber 130 £ oder mehr im Dezember und Juni. Wer rund drei Wochen im Voraus bucht, landet meist bei einem günstigen Tarif, die absolut niedrigsten Preise häufen sich rund 86 Tage vor Abflug, und Flüge am Dienstag kosten im Schnitt rund 24 £ gegenüber etwa 31 £ am Donnerstag.

Gehört Vueling zu einer Airline-Allianz?

Nein, Vueling ist kein eigenständiges Oneworld-Mitglied. Die Airline gehört zu IAG, dem Konzern hinter British Airways, Iberia und Aer Lingus, und im Programm Vueling Club werden Avios gesammelt, dieselbe Währung, die auch British Airways und Iberia nutzen. Der Vueling-Status lässt sich allerdings nicht auf Iberia übertragen, sodass eine Vueling-Premium-Mitgliedschaft anderswo keine Oneworld-typischen Vorteile bringt.

Den günstigsten Vueling-Tarif finden

Vueling ist 2026 eine Airline, die sich gut buchen lässt: starke jüngste Pünktlichkeit, primäre Flughäfen, Avios obendrauf und Tarife ab rund 27 £ nach Barcelona, wenn man rund drei Wochen bis drei Monate im Voraus bucht und Dezember sowie Juni meidet. Das Unterbankgepäckstück nachmessen, das Handgepäckstück fürs Overhead-Fach online bei der Buchung statt am Flughafen hinzufügen, dann bleibt der günstige Tarif günstig. Und danach prüfen, ob Vueling am eigenen Reisedatum überhaupt die niedrigste Gesamtsumme bietet.