Die kurze Antwort
Fortbewegung in Island: Warum es keine Züge gibt und ein Mietwagen gewinnt
Island hat nie eine Eisenbahn gebaut, keine einzige Strecke, jemals, die Frage “welcher Zug” funktioniert also in Island einfach nicht, anders als im übrigen Europa. Die eigentliche Frage ist, ob Sie ein Auto mieten, und wenn ja, welche Art.
Für die meisten Reiserouten lautet die Antwort ein normales 2WD-Auto: Es ist auf der gesamten asphaltierten Ringstraße (Route 1) und jeder nummerierten Schotterstraße im Land straßenzulassungsfähig. Sie brauchen nur einen 4x4, wenn Ihre Route über eine F-Straße führt, die kleine Gruppe markierter Hochlandpisten, die für ein paar Sommermonate öffnen und mit jedem anderen Fahrzeug illegal zu befahren sind.
Diese Unterscheidung und eine neue Mietgebühr für 2026 sind die zwei Dinge, über die Erstbesucher am häufigsten stolpern. Hier ist, was tatsächlich funktioniert.
- Kostenlose Stornierung bei den meisten Buchungen
- Vollständiger Preisvergleich: keine versteckten Gebühren
- Abholung am Flughafen oder in der Innenstadt
Vom Flughafen KEF nach Reykjavik: Flybus, Airport Direct oder gleich ein Auto
Fast alle landen am Flughafen Keflavik International (KEF), rund 45 Minuten von Reykjavik entfernt, ohne Zugverbindung dazwischen.
| Option | Rund | Fahrzeit | Hinweise |
|---|---|---|---|
| Flybus | ISK 3.999 einfach, ISK 7.298 hin und zurück | ~45 Min. zum BSI-Terminal | Flybus+ ergänzt einen Hoteltransfer |
| Airport Direct (Gray Line) | ab $30, +$10 Hoteltransfer | ~45 Min. | SmartBus-Premiumoption mit Hoteltransfer verfügbar |
| Mietwagenübernahme | je nach Anbieter | direkt losfahren | Überspringt den Transfer, wenn Sie den Wagen ohnehin gleich am ersten Tag brauchen |
Wenn Sie für die ganze Reise ein Auto mieten, spart die Übernahme direkt am KEF die Transferfrage komplett. Wenn nicht, ist der Flybus die Standard-Budgetwahl, abgestimmt auf jede Ankunft.
Ein Auto mieten: 2WD vs. 4x4, und die neue Straßensteuer
Ein normales 2WD-Auto ist rechtlich ausreichend für die asphaltierte Ringstraße (Route 1) und jede andere nummerierte Nicht-F-Straße in Island. Sie brauchen nur einen 4x4, wenn Ihre Route eine F-Straße einschließt.
Seit dem 1. Januar 2026 hat Island seine Kraftstoffsteuer abgeschafft und durch eine kilometerbasierte Straßennutzungsgebühr ersetzt, die jedem Mietwagen eine verpflichtende Gebühr von rund ISK 1.550 pro Tag (etwa $12-13) hinzufügt. Im Gegenzug sanken die Zapfsäulenpreise um rund ISK 90 pro Liter: Benzin kostet jetzt rund ISK 210-220 pro Liter (etwa $1,73), Diesel rund ISK 220-250. Ein kleines 2WD-Auto selbst kostet weiterhin rund $40-80 pro Tag in der Septemberzeit der Nebensaison, zusätzlich zur Straßensteuer.
| Fahrzeugtyp | Zulässig für | Typischer Tagessatz (vor Straßensteuer) | Saison |
|---|---|---|---|
| 2WD | Ringstraße, alle asphaltierten und nummerierten Schotterstraßen | rund $40-80 | ganzjährig |
| 4x4 | F-Straßen (Hochlandrouten) plus alles, was ein 2WD auch abdeckt | höher, je nach Anbieter | ganzjährig, aber F-Straßen öffnen nur Ende Mai bis Mitte Juli |
Eine F-Straße mit einem 2WD-Auto zu befahren ist illegal und macht Ihren Mietwagenversicherungsschutz ungültig. Der Fahrer haftet dann persönlich für Schäden, was schnell über ISK 1.000.000 (rund €7.000 und mehr) liegen kann. F-Straßen öffnen stufenweise je nach Schneeschmelze und Flusspegeln, leichtere Strecken wie die F35 Kjölur zuerst, abgelegene Hochlandrouten wie Sprengisandur oder Askja oft erst Anfang Juli, und Islands Straßenbehörde, Vegagerðin, gibt jede Öffnung einzeln bekannt, nicht nach einem festen Kalender.
Fahren abseits der Straße ist eine separate, strengere Regel. Die Straßenoberfläche zu verlassen, egal wo, mit egal welchem Fahrzeug, ist nach Islands Naturschutzgesetz illegal, ob das nun Moos, Lavafelder, Flussbetten, schwarze Sandstrände oder Hochlandvegetation betrifft. Bußgelder haben schon $8.000 erreicht, die Versicherung deckt Schäden oder Bergung abseits der Straße nie ab, und weil Moos nur Millimeter pro Jahr nachwächst, kann eine einzige Reifenspur jahrzehntelang sichtbar bleiben.
Schotter und Vulkansand spielen auch für Ihre Versicherung eine Rolle. Viele Abschnitte der Ringstraße sind unbefestigter Schotter, und Mietwagenfirmen verkaufen routinemäßig Schotterschutz und Sand- und Aschenschutz als Zusatzoptionen: der Standard-Kaskoschutz schließt oft Splitterschäden durch losen Schotter und Abrieb durch windgetriebenen Vulkansand aus, beides häufig auf exponierten Abschnitten von Route 1.
Drei Fahrgewohnheiten sind hier nicht verhandelbar:
- Licht immer an, Tag und Nacht, es ist Gesetz.
- Einspurige Brücken: Vorfahrt hat, wer zuerst an der Brücke ankommt oder schon darauf ist.
- Tür im Wind festhalten. Starke Böen sind eine echte Gefahr; eine unvorsichtig geöffnete Autotür kann aus den Angeln gerissen werden.
Öffentlicher Nahverkehr in Reykjavik: Strætó-Busse und die Klapp-App
Reykjavik selbst braucht kein Auto. Strætó, das städtische Busnetz, verlangt rund ISK 690 für eine Erwachsenen-Einzelfahrt, die 75 Minuten inklusive Umstiegen abdeckt, seit einer Preisänderung zum 6. Januar 2026. Ein 30-Tage-Erwachsenenpass kostet rund ISK 11.600 (Studenten-, Jugend- und Seniorenpässe rund ISK 5.800).
Bezahlung über die Klapp(ið)-App, bar, mit Karte im Bus oder an Automaten an den Stationen; eine physische Klapp-Karte kostet rund ISK 1.000. Island ist insgesamt fast eine bargeldlose Gesellschaft, Karten einschließlich kontaktlos werden fast überall akzeptiert, Bargeld mitzuführen ist also optional statt erforderlich.
Außerhalb Reykjaviks wird Strætós Netz schnell dünner, weshalb die Ringstraße und die Südküste eher auf Mietwagen oder geplante Reisebusse setzen als auf städtischen Nahverkehr.
Kein Mietwagen? Reisebusse decken die Höhepunkte ab
Wenn Sie lieber nicht selbst fahren möchten, bringen Sie geplante Tagestouren-Anbieter (Reykjavik Excursions/RE.is, Gray Line und andere) ohne eigenes Lenkrad zum Golden Circle, zur Südküste und zu den Höhepunkten der Ringstraße, ab Reykjavik. Das umgeht auch das knappe Bettenangebot der Südküste rund um Vik, weil eine Tagestour Sie jeden Abend nach Reykjavik zurückbringt, statt eine Übernachtung in Vik-Nähe zu erfordern.
Inlandsflüge: Reykjavik nach Akureyri
Für den Norden fliegt Icelandair mehrmals täglich von Reykjavik Domestic Airport (RKV) nach Akureyri (AEY), rund 40 Minuten Flugzeit, mit Einzelpreisen von rund $103-112, abhängig vom Buchungsfenster und der Richtung. Es ist der schnellste Weg, Akureyri zu einer kürzeren Reise hinzuzufügen, ohne zusätzliche Fahrtage für die gesamte Ringstraße einzuplanen.
Straßenzustand und Sperrungen: Vor der Fahrt prüfen
Zwei offizielle Werkzeuge decken den Live-Straßenzustand ab:
- road.is (Vegagerðin, die isländische Straßenbehörde): Straßenzustand, Sperrungen und F-Straßen-Öffnungen.
- umferdin.is: die interaktive Live-Kartenversion derselben Daten.
Winterstürme können Abschnitte von Route 1 kurzfristig sperren, und F-Straßen sind außerhalb ihres Sommerfensters vollständig geschlossen. Prüfen Sie eine der beiden Seiten am Morgen jeder längeren Fahrt, nicht nur, bevor Sie zu Hause losfahren.
Noch eine Live-Prüfung, die sich bei jeder Fahrt in der Nähe von Grindavik oder der Blue Lagoon lohnt: Zum Zeitpunkt dieses Textes findet kein Ausbruch statt, aber Islands Wetteramt berichtet, dass sich das Magmasystem unter Svartsengi auf dem höchsten Stand der Ausbruchsserie 2023-2026 befindet, sodass ein weiterer Ausbruch auf der Reykjanes-Halbinsel zu einem unbekannten Zeitpunkt weiterhin möglich bleibt. Die Blue Lagoon ist geöffnet und im normalen Betrieb, prüfen Sie aber safetravel.is und en.vedur.is auf den aktuellen Status des jeweiligen Tages, bevor Sie die Route durch das Gebiet planen, da beide Seiten während früherer Ausbruchsfenster dieser Serie schon kurzfristig geschlossen haben.
Unterwegs verbunden bleiben
Ein funktionierender Datentarif zählt genau dort am meisten, wo Sie es erwarten würden: road.is vor einem Gebirgspass prüfen, die Klapp-App für einen Bus aufrufen oder safetravel.is vor einem Abstecher an der Südküste bestätigen.
- Vor dem Flug aktivieren: Daten direkt nach Landung
- Tarife für 200+ Länder ab wenigen Euro
- Eigene Nummer behalten; kein SIM-Tausch
Den vollständigen Island-eSIM-Guide für aktuelle Preise lokaler SIM-Karten und eSIMs finden Sie hier, oder durchsuchen Sie den breiteren eSIM-Hub für andere Reiseziele.
- Öffentliches WLAN verschlüsseln: Karten & Passwörter schützen
- Bank, Streaming & Seiten von überall nutzen
- Preis-Diskriminierung bei Flügen & Hotels umgehen
Island hat in den meisten Hotels, Cafés und am Flughafen offenes WLAN, und ein VPN hält Banking und Logins in diesen öffentlichen Netzwerken privat. Vergleichen Sie aktuelle Hotelpreise auf unserem Hotels-Hub , sobald Ihre Route feststeht.
Häufig gestellte Fragen
Gibt es Züge in Island?
Nein. Island hat keine Passagier-Eisenbahn irgendeiner Art, und das war noch nie anders, das ist keine kürzliche Stilllegung, eine Bahn wurde hier schlicht nie gebaut. Fortbewegung bedeutet ein Mietwagen, Strætó-Busse in der Hauptstadt, geplante Reisebusse oder ein kurzer Inlandsflug nach Akureyri.
Brauche ich einen 4x4, um in Island zu fahren?
Nicht für die Ringstraße. Ein normales 2WD-Auto ist für Route 1 und jede andere asphaltierte oder nummerierte Schotterstraße rechtlich zulässig. F-Straßen, Islands markierte Hochlandrouten, sind gesetzlich nur für 4x4-Fahrzeuge zugelassen und öffnen erst schrittweise von Ende Mai bis Mitte Juli, ein 4x4 ist also nur nötig, wenn Ihre Route eine davon einschließt.
Was ist der beste Weg vom Flughafen Keflavik nach Reykjavik?
Der Flybus fährt zu einem Einzelpreis von rund ISK 3.999 (etwa ISK 7.298 hin und zurück), in rund 45 Minuten zum BSI-Terminal, mit optionalem Hoteltransfer über Flybus+. Airport Direct (Gray Line) startet bei rund $30, plus $10 für den Hoteltransfer. Auch einen Mietwagen am Flughafen abzuholen funktioniert, wenn Sie direkt losfahren.
Wie viel kostet Reykjaviks öffentlicher Bus?
Eine Strætó-Einzelfahrt kostet rund ISK 690 und deckt 75 Minuten inklusive Umstiegen ab, Stand einer Preisänderung zum 6. Januar 2026. Bezahlung über die Klapp-App, bar, mit Karte im Bus oder an Stationen; ein 30-Tage-Erwachsenenpass kostet rund ISK 11.600.
Gibt es eine neue Straßensteuer auf Mietwagen in Island?
Ja. Seit dem 1. Januar 2026 hat Island seine Kraftstoffsteuer durch eine kilometerbasierte Straßennutzungsgebühr ersetzt, die jedem Mietwagen eine verpflichtende Gebühr von rund ISK 1.550 (etwa $12 bis 13) pro Tag hinzufügt. Im Gegenzug sanken die Zapfsäulenpreise um rund ISK 90 pro Liter, sodass Benzin jetzt rund ISK 210 bis 220 pro Liter kostet.
Kann ich Island ohne Mietwagen sehen?
Ja. Geplante Tagestouren-Busse von Anbietern wie Reykjavik Excursions und Gray Line decken den Golden Circle, die Südküste und die Höhepunkte der Ringstraße ohne Mietwagen ab, und Strætó-Busse übernehmen Reykjavik selbst. Ein Auto bringt Flexibilität und erreicht Orte, die die Touren auslassen, ist aber nicht erforderlich.
Quellen
- carsiceland.com und offtoiceland.com, rechtlicher Status der F-Straßen und saisonales Öffnungsmuster, geprüft am 16. August 2026.
- bluecarrental.is und thrifty.is, Bußgelder für Fahren abseits der Straße und Versicherungsregeln für F-Straßen, geprüft am 16. August 2026.
- globalpetrolprices.com, aktuelle isländische Kraftstoffpreise, geprüft am 16. August 2026.
- projectcarrental.is, Straßennutzungsgebühr 2026 und Mietwagen-Preisbänder, geprüft am 16. August 2026.
- Preisliste flybus.is und Airport-Direct-Preise (Gray Line), geprüft am 16. August 2026.
- straeto.is “Changes in price list” und klappid.is, geprüft am 16. August 2026.
- Inlandsflugpreise von Omio und Travelocity, Reykjavik-Akureyri, geprüft am 16. August 2026.
- Islands Wetteramt (en.vedur.is) und safetravel.is, Reykjanes-Ausbruch und Magmastatus, geprüft am 16. August 2026.
Planen Sie jetzt Ihre Route durch Island
VoyageHacks hat diese Straßenregeln, die neue Straßensteuer 2026 und die Transferpreise live im August 2026 geprüft. Kurz gefasst: Ein 2WD-Auto deckt fast jede Reise ab, ein 4x4 wird nur relevant, wenn tatsächlich eine F-Straße auf der Route liegt, und der Flybus ist die einfache Standardwahl ab Keflavik.
Flüge nach Reykjavik finden | Mietwagenpreise in Island vergleichen
Starten Sie mit dem Island-Reiseguide für das vollständige Bild nach Jahreszeit, prüfen Sie dann den Island-Reiseroute-Guide dafür, wie diese Transportrealität eine 5-, 7- oder 10-Tage-Route prägt, und den Island-Reisebudget-Guide dafür, was ein Mietwagen und seine neue Straßensteuer tatsächlich zu einem Tagesbudget beitragen. Prüfen Sie die Einreisebestimmungen im Island-Visa-Guide , lesen Sie lokale Gepflogenheiten im Island-Etikette-Guide nach, holen Sie sich eine Reise-eSIM , damit road.is und die Klapp-App schon ab dem Flughafen funktionieren, und vergleichen Sie Hotels in der Nähe der in diesem Guide behandelten Stationen.