Taxi

Sdělení: This article contains affiliate links. If you make a booking through these links, we may earn a commission at no extra cost to you. ✅ Rychlá odpověď Doprava po Maroku v roce 2026 znamená kombinovat čtyři systémy: vlaky ONCF na velké přesuny mezi městy (vysokorychlostní linka Al Boraq zvládne Tanger-Casablanca za zhruba 2h10min za zhruba 120-250 MAD, zatímco konvenční linka Al Atlas spojuje Marrákeš-Casablanku-Rabat-Fez za zhruba 2h40min-3h za zhruba 90-240 MAD), autobusy CTM nebo Supratours na trasy, kam železnice nedosáhne, sdílené grand taxi na krátké mezi-městské skoky jako Marrákeš-Essaouira (zhruba 80-120 MAD za místo), a petit taxi na pohyb uvnitř města (ze zákona s taxametrem, typická jízda v Marrákeši vyjde na zhruba 20-30 MAD). Půjčené auto zaplní mezery do pohoří Atlas a pouště, a v Maroku se jezdí vpravo. Doprava po Maroku: systém, který nikdo pořádně nevysvětlí Řidič petit taxi před mým riadem v Gueliz sáhl po dveřích dřív, než jsem stačil cokoliv říct, a rovnou vyslovil paušální cenu, která byla zhruba dvojnásobek toho, co by ukázal taxametr. Z předchozího večera jsem znal ten tah dost na to, abych reagoval: usmál jsem se, řekl “compteur, s’il vous plaît” - taxametr, prosím - a ukázal na tu malou krabičku na palubní desce. Pokrčil rameny, zapnul ho, a jízda do mediny vyšla na zhruba 25 MAD. Žádné drama, žádná hádka, jen řidič, který zkoušel, jestli znám pravidla. ...