Půjčovna aut na Islandu: upřímný průvodce Ring Road 2026

Proč je půjčovna aut na Islandu jiná než kdekoli jinde v Evropě

Agentka u přepážky v Keflavíku posunula přes stůl zalaminovaný list a ukázala na řadu doplňků. CDW. SAAP. GP. Ochrana proti větrné bouři. Každý s denní sazbou a prázdným zaškrtávacím políčkem. Před cestou jsem si toho přečetl dost, abych věděl, co každý z nich znamená, ale u řádku s ochranou proti písku a popelu jsem stejně zaváhal, protože „písek a popel" nejsou věci, na které narazíš na formuláři půjčovny třeba v Portugalsku. Island není Portugalsko.

Tohle ti před přistáním nikdo jasně neřekne: půjčovna aut na Islandu je drahá, dopravní pravidla se opravdu liší od zbytku Evropy a jediné špatné rozhodnutí — nesprávné auto na F-cestu, nesprávná karta u vzdálené pumpy, nesprávná zkratka přes pláň černého písku — dokáže proměnit vysněný výlet po Ring Road v obrovský nepojištěný účet za opravu. Dobrá zpráva je, že tomu všemu se dá vyhnout, pokud znáš ty tři nebo čtyři věci, na kterých skutečně záleží.

Malé auto 2WD na Ring Road tě vyjde zhruba na 60–100 € za den v létě. A to je před pojištěním. Ano, Island je až k pláči drahý. Ne, pořád stojí za každé euro — ale přeskoč tohoto průvodce a možná zjistíš tou nejtěžší cestou, proč je neznalost doplňků tou nejdražší volbou ze všech.

Najdi si na Islandu půjčené auto

Kolik půjčovna aut na Islandu skutečně stojí

Nebudu to zjemňovat: Island je jedním z nejdražších trhů s pronájmem aut v Evropě. Kombinace vysokých dovozních nákladů, extrémního opotřebení vozidel počasím a špičkové sezónní poptávky z relativně malého trhu znamená, že za srovnatelné auto zaplatíš výrazně víc než v jižní Evropě.

Přičti pojištění — které vysvětlím kompletně níže — a skutečná denní cena je obvykle o 30–50 % vyšší než ta úvodní. Zohledni to v rozpočtu. V létě rezervuj alespoň čtyři až šest týdnů před odjezdem; nejlevnější auta 2WD mizí jako první a ceny vyskočí, jakmile dostupnost prořídne.

2WD nebo 4WD — co skutečně potřebuješ

Nad touhle otázkou se trápí skoro každý, kdo jede na Island poprvé, a odpověď je jednodušší, než se na fórech zdá.

Na Ring Road pohon 4WD nepotřebuješ. Silnice č. 1, 1 332 km dlouhý okruh kolem celého ostrova, je asfaltová dálnice. V létě se dá projet standardním sedanem nebo hatchbackem 2WD a s opatrností i v přechodné sezóně. Auto 2WD tě doveze k ledovcové laguně Jökulsárlón, k Skógafossu, ke Geysiru, do Þingvelliru, na poloostrov Snæfellsnes a ke každému dalšímu skvostu, který leží na hlavní silnici nebo těsně u ní.

Pohon 4WD potřebuješ ve chvíli, kdy chceš na F-cesty. Islandské F-cesty jsou drsné štěrkové stezky do vnitrozemské vysočiny — Landmannalaugar, Þórsmörk, trasa Kjölur. Na mapách jsou označené písmenem F, uzavřené závorou, dokud je islandská silniční správa neprohlásí za bezpečné (obvykle nejdříve koncem června), a v každé nájemní smlouvě na 2WD jsou striktně zakázané. Vjezd s autem 2WD na F-cestu neohrožuje jen samotné auto; zcela ruší tvé pojištění, takže osobně ručíš za vyproštění a opravy, které mohou vyšplhat na desítky tisíc eur.

Pokud máš F-cesty na seznamu, půjč si pořádné 4WD. Pokud ne — a samotná Ring Road je desetidenní program — dobré 2WD ti každý jediný den ušetří slušnou částku.

Pojištění, které na Islandu skutečně potřebuješ

Právě tady se Island opravdu liší od všech ostatních trhů s pronájmem aut v Evropě a právě tady přeskočení špatného políčka u přepážky stojí cestovatele vážné peníze.

CDW (Collision Damage Waiver) je základ — kryje škody z kolize a je buď v ceně, nebo dostupné všude. Bez něj neseš celou částku jakékoli nehody. Ale na Islandu samotné CDW nestačí.

SAAP — ochrana proti písku a popelu. Island má aktivní sopky. I za klidných dnů generují pouště černého písku u jižního pobřeží a průsmyky kolem Mýrdalssanduru poletující částice, které fungují jako jemný smirek na karoserii. SAAP tuto škodu specificky kryje. Bez něj může jediný prašný úsek znamenat účet za kompletní přelakování. Agentka v Keflavíku ukázala na políčko SAAP a řekla prostě: „tohle potřebuješ." Měla pravdu. Stojí zhruba 10–18 € za den podle dodavatele.

GP — ochrana proti štěrku. Mnoho islandských silnic, i těch mimo F-cesty, má nezpevněný štěrkový povrch nebo přechody z asfaltu na štěrk. Kamínky od protijedoucích aut praskají čelní skla a odírají karoserii. GP tohle kryje. Většina polic CDW škody od štěrku výslovně vylučuje. Kolem 8–15 € za den.

Ochrana proti větrné bouři. Islandské počasí se mění bleskově a poryvy na exponovaných poloostrovech dokážou utrhnout dveře auta z pantů, když se do nich opře vítr — to není metafora, stává se to. Krytí proti větrné bouři chrání panely, dveře a střechu za bouřkových podmínek. Není nezbytné všude, ale je chytré, pokud plánuješ jet po poloostrově Reykjanes, Snæfellsnes nebo po severním pobřeží.

Upřímný součet: CDW + SAAP + GP přidají zhruba 25–40 € za den k tvé základní sazbě. Otravné, ale mnohem méně než alternativa. Každé z nich si můžeš přikoupit jako doplněk u přepážky — kde to bude dražší — nebo přes svou rezervační platformu už při rezervaci, což je téměř vždy levnější.

Vyzvednutí na letišti Keflavík (KEF)

Téměř každý návštěvník Islandu si vyzvedává půjčené auto na mezinárodním letišti Keflavík, které leží asi 50 km jihozápadně od Reykjavíku. Je to správná volba. KEF má přepážky všech velkých dodavatelů, největší výběr na ostrově a konkurenceschopné ceny. Vyzvednutí ve městě vyžaduje přesun a za stejné auto obvykle stojí o něco víc.

Pár věcí, které se hodí vědět, než dorazíš k přepážce:

• Přijeď odpočatý, pokud to jde. Mnoho transatlantických letů přistává na KEF brzy ráno po nočním přeletu. Po nočním letu není řízení po neznámých silnicích a v někdy dramatickém počasí ideální. Pokud dokážeš spát v letadle, spi.
• Před odjezdem auto důkladně zkontroluj. Obejdi ho, vyfoť všechno a ujisti se, že jakékoli stávající poškození je zapsané ve smlouvě. Islandské silnice jsou k autům drsné a odřeninu nebo škrábanec, který tam byl při vyzvednutí, ti mohou naúčtovat při vrácení.
• Zeptej se na palivovou politiku. Plná–plná je nejférovější uspořádání a téměř vždy správná volba. Nepřijímej politiku plná–prázdná, kde předplácíš plnou nádrž.

Palivo: problém s PIN kartou, který většina návštěvníků nečeká

Palivová situace na Islandu zaskočí víc cestovatelů než skoro cokoli jiného. Mimo Reykjavík a větší města je mnoho stanic zcela neobsazených — pumpa, čtečka karet a nic dalšího na míle daleko. Tyto automaty vyžadují kartu s PINem. Nezpracují bezkontaktní přiložení, transakci pouze na podpis ani kartu American Express bez PINu.

Pokud tvá kreditní nebo debetní karta nemá čtyřmístný PIN, vyřeš to před cestou. Kontaktuj banku, nastav PIN a ověř, že funguje. Alternativou je docházející palivo mezi Vík a Kirkjubæjarklausturem na jižním pobřeží, bez personálu, na kterého bys zavolal, a s kartou, kterou automat odmítá. Ten úsek je nádherný a téměř úplně neobydlený.

Doplňuj palivo, kdykoli uvidíš stanici s rozumnými cenami, i když máš ještě půl nádrže. Není to přehnaná opatrnost — je to praktická realita jízdy po odlehlejších úsecích islandské Ring Road.

Čtení silnice: jednopruhové mosty a road.is

Dvě věci zaskočí každého řidiče, který jede na Islandu poprvé:

Jednopruhové mosty. Ring Road jich má desítky, často nad ledovcovými řekami. Pravidlo je jasné — kdo dorazí k mostu první, má přednost. V praxi jsou islandští řidiči v tomhle uvolnění a dávají přednost velkoryse. Prostě zpomal, zhodnoť situaci a nespěchej. Mosty jsou obvykle krátké.

road.is. Tohle je web islandské silniční a pobřežní správy s živými informacemi o stavu silnic a kontrolovat ho každé ráno by mělo být stejně automatické jako kontrola počasí. Ukazuje, které trasy jsou otevřené, které jsou zledovatělé, které jsou uzavřené kvůli záplavám nebo sopečné činnosti, a výstrahy před větrem podle regionu. Termíny otevření F-cest se zveřejňují tady. Přidej si ho do záložek před příletem: road.is .

Islandské počasí dokáže zavřít trasu, která byla o hodinu dřív volná. Aplikace posílá upozornění. Používej obojí.

Ring Road: jak dlouhá a co plánovat

Ring Road měří 1 332 km. Teoreticky bys ji projel za dva dny. V praxi, pokud to zkusíš, uvidíš velmi málo a úplně se vyčerpáš. Většina návštěvníků si vyhradí osm až dvanáct dní, což dává dost času zastavit se u hlavních zajímavostí bez spěchu.

Rozumný orientační itinerář z KEF:

• Dny 1–2: Reykjavík a Zlatý okruh (Geysir, Gullfoss, Þingvellir)
• Dny 3–4: Jižní pobřeží — Seljalandsfoss, Skógafoss, Vík, pláž černého písku Reynisfjara
• Dny 5–6: Ledovcová laguna Jökulsárlón, Diamantová pláž, Východní fjordy
• Dny 7–8: Severní Island — Mývatn, Goðafoss, Akureyri
• Dny 9–10: Poloostrov Snæfellsnes, pak návrat na KEF

Tohle je Ring Road bez F-cest a je to mimořádných deset dní jízdy. Vzdálenosti nejsou zničující — většina denních úseků se pohybuje mezi 150 a 300 km — ale krajina si žádá časté zastávky.

Rezervuj včas, potvrď krytí, kontroluj silnice

Když jsem po dvanácti dnech vracel auto na KEF, měl jsem plnou nádrž, čelní sklo s malým novým odštípnutím (kryto v rámci GP) a žádná překvapení u přepážky. Plánování, které jsem udělal před odletem — třída vozidla, správné pojistné doplňky, PIN na kartě, road.is kontrolovaný každé ráno — bylo rozdílem mezi hladkým a bolestivým výletem.

Porovnej dodavatele, přečti si, co každá police skutečně kryje, a zamkni si rezervaci, než letní vozový park prořídne. Pak si projdi našeho průvodce levnými lety do Reykjavíku , abys složil letenku, a prolistuj zbytek našich průvodců půjčováním aut pro další rady k destinacím.

Nejčastější otázky

Kolik stojí půjčovna aut na Islandu v roce 2026?

Základní auto 2WD ekonomické třídy vyjde přibližně na 60–100 € za den v létě (červen–srpen) a 40–70 € v přechodné sezóně. Vůz 4WD schopný jet po F-cestách stojí zhruba 100–180 € za den. Island je jedním z nejdražších trhů s pronájmem aut v Evropě, takže s tím počítej v rozpočtu a rezervuj alespoň čtyři až šest týdnů dopředu, abys získal nejnižší ceny.

Potřebuji na islandskou Ring Road pohon 4WD?

Ne — Ring Road (silnice č. 1) je asfaltová a s přiměřenou opatrností zvládnutelná v autě 2WD po celý rok. Pohon 4WD potřebuješ pouze tehdy, pokud plánuješ jet po F-cestách, drsných horských stezkách, které jsou pro vozidla 2WD podle nájemních smluv striktně zakázané. Porušení tohoto pravidla zcela ruší tvé pojištění.

Jaké pojištění potřebuji na půjčené auto na Islandu?

Minimem je Collision Damage Waiver (CDW), ale Island přidává dva druhy krytí, které musíš znát: ochranu proti písku a popelu (SAAP) pro sopečné úlomky a ochranu proti štěrku (GP) pro nezpevněné povrchy. Vzhledem k islandskému počasí stojí za zvážení i krytí proti větrné bouři. Vynechání kteréhokoli z nich tě může po jediném prašném úseku připravit o velkou částku za opravu.

Kde si na Islandu vyzvednu půjčené auto?

Téměř každý návštěvník ho vyzvedává na mezinárodním letišti Keflavík (KEF), které leží asi 50 km od Reykjavíku a má přepážky všech velkých dodavatelů. Vyzvednutí ve městě je možné, ale přidává přesun a často stojí o něco víc. Vyzvednutí na letišti je nejpohodlnější start na Ring Road.

Můžu na Islandu platit u palivových pump zahraniční kartou?

Island má mnoho neobsazených samoobslužných čerpacích stanic, zejména mimo Reykjavík a podél Ring Road. Ty vyžadují PIN — karta pouze na podpis fungovat nebude. Ujisti se, že tvá debetní nebo kreditní karta má před cestou čtyřmístný PIN, nebo měj u sebe kartu, která ho má. Zůstat ve vysočině bez paliva je vážná situace.

Kdy je nejlepší čas na půjčení auta na Islandu?

Červen až srpen nabízí nejlepší jízdní podmínky, dlouhé denní světlo a otevřené horské cesty. Přechodné měsíce (květen a září) mají nižší ceny a méně davů, ale některé F-cesty mohou být stále uzavřené. Zimní jízda po Ring Road je možná, ale vyžaduje zimní pneumatiky (ze zákona v ceně) a zkušenosti s ledem a omezeným denním světlem.

Naplánuj si výlet po Ring Road

Ring Road je jednou z velkých self-drive cest světa a půjčené auto je jediný způsob, jak ji projet pořádně. Přečti si našeho průvodce destinacemi , abys naplánoval zastávky po cestě, zkontroluj našeho průvodce lety kvůli letence a prolistuj celou naši sekci půjčování aut pro další průvodce.